Avtomobil sənayesinin bir sıra sahələrində qabaqcıl olan və öz ekstremalları - şəhər və super idman növləri ilə məşhur olan İtalyan markaları, bir az daha çox tanış olan avtomobillərə gəldikdə bəzən unudulur.
Bununla belə, ən klassik tipologiyada - dördqapılı salonda - uzun bir ənənə var və reseptə bir az performans əlavə etdikdə, nəticələr vicdanla yaxşı və həqiqətən ehtiraslı ola bilər ...
Bu boşluğu doldurmaq üçün biz indiyə qədər ən prestijli İtalyan salonlarından bəzilərini seçdik:
iso fidia
Bəlkə də ən çox məşhur mikroavtomobil olan Isetta ilə tanınan (baxmayaraq ki, BMW Isetta qədər məşhur olmasa da), Iso 20-ci əsrin ikinci yarısının ən görkəmli italyan markalarından biri idi. XX.
Markanın əhəmiyyətli modellərindən biri də şübhəsizdir iso fidia , dörd qapılı Chevrolet V8 mühərrikli salon və dizaynı Giorgetto Giugiaro. Maraqlıdır ki, istehsal olunan ilk sağ sükanlı qurğu məşhur müğənni Con Lennona satılıb.
Alfa Romeo 75
1985-ci ildə satışa çıxarılan Alfa Romeo 75, markanın Alfa Romeo Giulia-dan əvvəl istehsal etdiyi sonuncu arxa təkərli salon və markanın Fiat tərəfindən alınmasından əvvəl satışa çıxarılan sonuncu model idi. Daha sonra A Qrupu üçün Turbo Evoluzione homoloqasiya versiyası və 3,0 litrlik V6 mühərriki və 192 at gücü ilə Potenziata kimi tanınan QV versiyası hazırlanmışdır.
Lancia Thema 8.32
Mövzu 8.32 niyə? V8 mühərriki ilə 8 və 32 klapanlı 32. İtalyan salonunun ən güclü versiyası olan Lancia Thema 8.32-nin adının mənşəyini izah etməyə kömək edən rəqəmlər bunlardır. "İtalyan pis oğlanı" Ferrari tərəfindən hazırlanmış 2927cc V8 blokuna sahib idi (və montajda Ducati tərəfindən "kiçik əli" var idi), katalitik konvertorsuz versiyası 215 at gücünə sahib idi. 0-100 km/saat sürəti 6,8 saniyəyə başa vurub, maksimal sürət isə 240 km/saat olub. Bundan əlavə, bu, avtomatik qaldırılan və geri çəkilən elektron arxa qanadla təchiz edilmiş ilk avtomobil idi.
Alfa Romeo 156 GTA
Artıq 21-ci əsrdə Alfa Romeo Alfa Romeo 156 GTA-nı Frankfurt avtosalonuna apardı. Arxa təkərli modellərdən çoxdan imtina etsə də, italyan brendi heç vaxt idman avtomobillərindən əl çəkmədi və Alfa Romeo GTA idman avtomobilinə hörmət əlaməti olaraq köhnə məktəb avtomobili istehsal etməyə üstünlük verdi. Kapotun altında o zaman brendin istehsal etdiyi ən böyük mühərriki tapdıq: 250 at gücünə malik 3,2 litrlik V6. Hələ gözəl!
Maserati Quattroporte
Nəhayət, 50 ildən çox tarixi olan Maserati Quattroporte modeli gəlir. Şəkildə 5-ci nəsil 400 at gücü və 551 Nm fırlanma anına malik 4,2 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz olunmaqla yanaşı, ilk modellərin mahiyyətini bərpa edir və dizaynı ilə (mübahisəsiz) ən zəriflərdən biridir. Pininfarina mövqeyini saxladı.