Dünyanın ən ucuz avtomobili Tata Nano, istehlakçılar tərəfindən çox ucuz və sadə hesab edilən öz oyununun qurbanı oldu.
Tata Nano indiyə qədər ən mübahisəli istehsal modellərindən biridir. 2008-ci il Tata Nano-nun təqdim olunduğu il oldu. Dünya iqtisadi və neft böhranının ortasında idi. Neftin bir barelinin qiyməti 100 dollarlıq psixoloji baryeri aşdı və hətta bir barel üçün 150 dolları keçdi ki, bu, dünya sülhü ssenarisində indiyədək ağlasığmaz bir şeydir.
Bu həyəcanda Tata Industries daha sonra milyonlarla hindlini dörd təkərə mindirməyi vəd edən Tata Nano avtomobilini elan etdi. İnkişaf etmiş ölkələrdə həyəcan təbili çalındı. Milyonlarla hindli birdən maşın sürməyə başlasaydı, neftin qiyməti necə olardı? Qiyməti 2500 usd-dən aşağı olan avtomobil.
Hər tərəfdən tənqid gəldi. Avtomobil çox çirkləndirdiyi üçün ekoloqlardan, təhlükəli olduğuna görə beynəlxalq qurumlardan, haqsız rəqabətə görə istehsalçılardan. Hər halda, hər kəsin hər zaman kiçik Nanoya atmaq üçün əlində bir daş var idi. Amma bu qiymətləndirmələrdən asılı olmayaraq, son söz istehlakçılar idi. Milyonlarla ailə üçün skuterlərə və motosikletlərə alternativ olacağını vəd edən avtomobil heç vaxt meydana çıxmadı.
O, heç bir insanın torpağında deyildi: ən kasıblar ona əsl avtomobil kimi baxmır, daha varlılar isə onu “normal” avtomobillərə alternativ kimi görmürlər.
Fabrik ildə 250.000 ədəd istehsal etmək üçün nəzərdə tutulduğunda, beş il ərzində Tata cəmi 230.000 ədəd satdı. Tata rəhbərliyi məhsulun yerləşdirilməsi və marketinqinin uğursuz olduğunu artıq başa düşüb. Və buna görə də, növbəti Tata bir az daha bahalı və bir az daha dəbdəbəli olacaq. Yetər ki, ciddi qəbul olunsun. “Ucuz bahadır” demək üçün bir vəziyyət!
Mətn: Guilherme Ferreira da Costa