Porsche yeni Porsche Cayenne 2015-in təqdimatını elan etdi. Cari nəslin bir neçə aspektində təkmilləşdirilmiş versiya.
Oktyabrda Paris avtosalonunda rəsmi təqdimatı planlaşdırılan Ştutqart brendi yenicə Porsche Cayenne-nin üz düzəltməsini təqdim etdi. Dizayn, səmərəlilik və mövcud texnologiya baxımından bəzi yenilikləri debüt edən model. Premium SUV seqmentində ilk plug-in hibrid olan Cayenne S E-Hybrid-i vurğulamaq.HƏMÇİNƏ BAX: Gələn il Porsche Cayenne Coupé?
Seriyanın qalan hissəsində biz adi Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel və Cayenne S Diesel-ə arxalana bilərik. Bütün bu variantlar performans və istehlakda yaxşılaşmaları göstərir. Qismən V8 mühərriki ilə "əlvida" (Turbo versiyası istisna olmaqla) və Porsche tərəfindən hazırlanmış yeni 3,6 litrlik V6 ikiqat turbo mühərriklə əvəz edilməsi ilə əlaqədardır.
Dizayn içəridən və xaricdən yüngül toxunuşlar alır
Xarici olaraq, təkmilləşdirmələr daha az genişdir. İndiki nəsil Cayenne-dən fərqləri yalnız ən çox öyrədilmiş gözlər görə biləcəklər. Əsasən, brend Cayenne-nin dizaynını kiçik qardaşı Porsche Macan-a yaxınlaşdırmaqdan başqa bir şey etmədi. Bi-ksenon fənərlər bütün S modellərində standartdır.Serialın ən yüksək səviyyəli Cayenne Turbo versiyası Porsche Dynamic Light System (PDLS) ilə standart LED işıqları ilə seçilir.
İçəridə Porsche, Porsche 918 Spyder-ə əsaslanan görünüşü və funksiyaları ilə standart olaraq yeni oturacaqları və avarlı çoxfunksiyalı sükanı vurğulayır.
Yeni mühərriklər və daha yüksək səmərəlilik
Əgər daxili və xarici təkmilləşdirmələr sadəcə kosmetikdirsə, kapotun altında əsl inqilab baş verdi. Porsche “Auto Start-Stop Plus” kimi transmissiya idarəetməsindəki dəyişikliklər və mühərrikin ətraf hissələrinin təkmilləşdirilməsi sayəsində mühərriklərinin gücünü və fırlanma momentini artırmağa və eyni zamanda istehlakı yaxşılaşdırmağa nail oldu. Yeni Cayenne, həmçinin sürətləndiricidəki yüklər kiçik olduqda yanacaq sərfiyyatını maksimum dərəcədə artırmağa çalışan “yelkən” adlı funksiyaya sahib olacaq.
ƏLAQƏ: Porsche öz güc aqreqatlarında inqilab edir
Lakin Porsche Cayenne-in bu faceliftində şirkətin ulduzu, hətta sürücülük və yoldan asılı olaraq 18-36 km elektrik rejimində avtonomiyaya imkan verən S versiyası E-Hybrid plug-in hibrididir. Elektrik mühərrikinin gücü 95 at gücünə malikdir və 3.0 V6 mühərriki ilə birlikdə onlar 79 q/km CO2 emissiyası ilə 3,4 l/100km istehlaka nail olurlar. Bu iki mühərrik birlikdə 416 at qüvvəsi və 590 Nm fırlanma anı əldə edir.100 km/saatı 5,9 saniyəyə və 243 km/saat maksimal sürətə çatmaq üçün kifayətdir.
Digər yenilik Cayenne S-in köhnə V8-i əvəz edən və 9,5-9,8 l/100 km (223-229 q/km CO2) arasında orta sərfiyyata nail olan iki turbolu 3,6 V6 mühərrikidir. Bu yeni mühərrik 420 at gücü verir və maksimum 550 Nm fırlanma anı yaradır. Tiptronic S səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş Cayenne S sıfırdan 100 km/saata cəmi 5,5 saniyəyə sürətlənir (istəyə bağlı Sport Chrono Paketi ilə 5,4 saniyə) və maksimal sürəti 259 km/saat təşkil edir.
Qaçırılmamalı: Biz sonuncu əsl “analoqlardan biri” olan Porsche Carrera GT-ni xatırlayırıq.
Dizel mühərrikləri sahəsində 3.0 V6 mühərriki ilə təchiz edilmiş yeni Cayenne Diesel indi 262 at gücünə malikdir və ümumi istehlakı 6,6-6,8 l/100 km (173-179 q/km CO2) təşkil edir. "Sprinter" olmayan Cayenne Diesel sıfırdan 100 km/saata cüzi 7,3 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürəti isə 221 km/saatdır. Daha güclü dizel versiyasında biz 385 at qüvvəsi və 850 Nm maksimum fırlanma anı olan 4.2 V8 mühərriki tapırıq. Burada rəqəmlər fərqlidir, Porsche Cayenne S Diesel 100 km/saat həddinə 5,4 saniyəyə çatır və maksimal sürəti 252 km/saata çatır. Orta sərfiyyat 8,0 l/100 km (209 q/km CO2) təşkil edir.
Portuqaliyada yeni Porsche Cayenne-nin qiymətləri 92 093 avrodan (Cayenne Diesel) başlayacaq və daha güclü versiyada (Cayenne Turbo) 172 786 avroya qədər yüksələcək. Foto qalereya ilə qalın:
