Baxmayaraq ki, 24 Horas TT Vila de Fronteira bu gün beynəlxalq proyeksiyaya malik olsa da, girişlərin böyük siyahısında hələ də həvəskar atlılar və ya istəsəniz, centlmen sürücülər üçün yer var. Avtomobillərə ehtirası olan müxtəlif peşə sahibləri olan kişilər və qadınlar. Bu məqalə bu centlmen sürücülərdən ikisinin hekayəsindən bəhs edir. Manuel Teyşeyra və Xorxe Nunes.
Birincisi, hüquqşünas və bütün ərazi fəaliyyətlərinə yeni başlayan Manuel Teixeira, sürətli templi Alentejo düzənliyində peşəsinin icrasında bəzən üzləşdiyi lənglik üçün ideal terapiya tapdı. İkincisi, Xorxe Nunes, Porschelərə xüsusi həvəsi olanlar üçün məşhur bir addır. Sportclasse sahibi – müstəqil Porsche mütəxəssisi – Américo Nunes-in oğlu Xorxe Nunes həm də ilk dəfə olaraq Porsche-ni bütün ərazi avtomobilinin idarəetməsi ilə dəyişməyə qərar verdi.
Müxtəlif komandalara və avtomobillərə inteqrasiya olunmuş Silver Fox Racing Team-dən Land Rover Bowler-də Manuel Teixeira və RedeEnergia/SportClasse-dən Nissan Terrano II-də olan Xorxe Nunes eyni ruhla bu macəraya gedəcəklərini güman edirdilər: maksimum əyləncə . İkinci dərəcəli məqsədlər kimi onlar 24 Saat Sərhədin sonuna çatmağın ideal olduğunu düşünürdülər.
“Fronteirada məqsədimiz gözəl vaxt keçirməkdir!…”
Sportclass sahibinə gəlincə, “hər şey Fronteirada yarışmaq üçün avtomobil icarəyə götürmək istəyən bir qrup dostun arzusu ilə baş verdi. Biz birdən çox avtomobil əldə etdik və bu da... işdəyik”.
Rede Energia/SportClasse adı verilən komandanın konstitusiyasına gəlincə, Xorxe Nunes elementlərin müxtəlif təcrübəsini vurğulayır: “bəzilərinin təcrübəsi var... mənim kimi digərlərinin isə ümumiyyətlə təcrübəsi yoxdur. Mən daha çox Porsche və asfalta alışmışam”.
İki modallıq arasında müqayisə aparan Xorxe iddia edir ki, rallilərdən və sürətdən fərqli olaraq, “burada önəmli olan müqavimətdir”, çünki “xüsusilə arabaların keçməsi ilə döşəmə real kraterlər qazanır. Biz avtomobilin aşınmasını idarə etməliyik”.
Xərclərə gəlincə, Xorxe Nunes deyir ki, “əsasən, bütün bunlar çox yüksək bacarıqla qurulub. Avtomobilin təxminən 20 yaşı var, amma bu, bizim məqsədlərimiz üçün kifayətdir”.
"Çox çətin, həm də çox maraqlı olacaq"
Üstəlik, Manuel Teyşeyranın da mövqeyi çox da fərqli deyil. Rəqabətli Bowler Proto ilə sıraya girməsinə baxmayaraq, yarışı eyni rahatlıqla qarşıladı. "Mənə Bowlerdə yarışmaq olduğunu söyləyəndə cavab verdim ki, bu mənim üçün çox maşındır, amma qəbul etmək qərarına gəldim".
Təcrübəsinin olmamasına baxmayaraq, o, maraqlı ritmlər çap etməyi bacardı və komandanın gözləntilərini üstələyib. “Komanda məndən hər dövrə üçün təxminən 15 dəqiqə vaxt ayırmağımı istədi, ona görə də hazırda mən yalnız qane ola bilərəm; Mən sadəcə 13.03 m, yəni məndən tələb olunduğundan demək olar ki, iki dəqiqə qısa etdim. Mən çox razıyam”.
Xəyaldan... (çətin) reallığa
Cümə günü baş tutan sərbəst məşq sessiyasından sonra yarışın özü həm Manuel Teixeira, həm də Xorxe Nunes üçün ögey ana olacağına əmin idi. Birincisi ilə sürüş növbəsini belə tamamlaya bilmir. 24 Saat Sərhəd yarışının ikinci raundunda Bouler şassiyə zərbə vurdu və nəticədə yarışın qalan hissəsini girov qoydu.
Xorxe Nunesə gəldikdə, o, daha yaxşı şanslar qazanacaqdı, çünki o, ilk sürücülük növbəsini götürməklə hələ də yarış mühitində sürücülük təcrübəsindən zövq almağı bacardı. Fronteiradakı növbəsi başa çatdıqdan dərhal sonra şərh edərək, "Çox vaxt maşında sıçrayış etməyimizə baxmayaraq, əylənməkdən yoruldum. Ancaq bu adrenalini sevənlər üçün bu, həqiqətən də gözəldir!”.
Nəticədən asılı olmayaraq, hər ikisi gələn il qayıdacaqlarına söz verdi. Biz də eyni şeyi edəcəyik.
