2014-cü ildə biz Fleet Magazine-də əksər operatorların istəksizliyini nəzərə alaraq, milli avtomobil bazarında satış həcmində “bumu” gözləyirdik. Bir il sonra biz inanırıq ki, 2015-ci ilin daha da yaxşı keçməsi üçün şərait var.
Bir neçə gün əvvəl Avtomobil İdxalçıları Assosiasiyasının (ACAP) mətbuat konfransı keçirilib. Mən orada idim və bir neçə düşüncə ilə gəldim:
1- Yenidən gözləniləndən çox sata bilirik
2014-cü ilin əvvəlindən proqnozlar. Kaş ki, bir çox şirkətlər belə olaydı, onlar 5% civarında proqnozlaşdırıblar və sonda 30%-dən çox artıblar. Bu il proqnozlar 11% olsa da, yanvar artıq var və… 31% artıb. ACAP bu mətbuat konfransını yalnız ilin ilk ayının sonu bəlli olduqdan sonra, sürprizlər üzündən keçirməyə ehtiyat edir. Yanvar ayında satışların olmasına səbəb olan anormal faktor yox idi. Və tarixən yanvar ayı ilin qalan hissəsi ilə bağlı sizi çaşdıran ay deyil. Buna görə də…
2- Şirkət alışları yavaşlamayacaq, ancaq şəxsi alışlar yüksələcək
“Şirkətlər avtomobil bazarını qoruyur” demək dəbdədir. Bu tamamilə doğru deyil. Biznes/fərdi nisbət 2014-cü ildə eyni qaldı və bu il fiziki şəxslərin xeyrinə dəyişə bilər. Şirkətlər dedikdə, biz aşağıdakıları nəzərdə tuturuq: donanmanın idarə edilməsi, lizinq alışları və digərləri, növbəti bənddəki kimi. Hər halda, hər iki kanal hər il artan avtomobil parkının yenilənməsini davam etdirməlidir. Biz Kubada deyilik, lakin milli avtomobilin orta yaşı demək olar ki, 12 ildir. Yenilənmə üçün böyük təzyiq var.
3- Avtomobil kirayəsi kartlarla məşğul olur
ACAP məlumatlarına görə, avtomobil icarəsi keçən il Portuqaliyada satılan bütün avtomobillərin 20%-dən 23%-ə qədər artıb. Bu, ölkənin turizmdə yaşadığı qızıl dövrün davam etdirdiyi bir artımdır. Bu klasterə daxil olan çoxlu operatorlar, çoxlu birləşmələr və böyük operatorların biznes modellərində bəzi yeniliklər var. Bəzi sektorlardakı iqtisadiyyatın qeyri-müəyyənliyini nəzərə alaraq şirkətlər özləri getdikcə daha çox qısamüddətli icarələrdən istifadə edirlər.
4- İcarəyə vermək özünü təsdiq edir
Budur, mədəni bir problem yaranır: portuqallar üçün avtomobil həqiqətən onların olmalıdır. İndiyədək deyilirdi ki, kreditsiz maliyyələşdirmənin daxil olmasına ən böyük maneələrdən biri avtomobilin “maliyyə şirkəti”nin adına olmasıdır. İcarəyə götürmə və ya əməliyyat lizinqində (“icarəyə” diqqət yetirin) bu məsələ son dərəcə kritik idi. İlk müştərilər böyük şirkətlər idi. Və sonra orta göstəricilər. Və sonra daha kiçiklər. Və bu gün donanma menecerlərinin əsas diqqəti şəxsi müştərilər və fərdi biznes sahibləridir. Hətta brendlər də bunu başa düşdülər və artıq maliyyələşdirməni reklam edirlər! Və bu gün icarə 20% bazar payına malikdir.
Bütün bu səbəblərə görə, düşünürəm ki, avtomobillər bundan sonra da yaxşı miqdarda satılacaq. Buraxılış təqvimi genişdir və hər zövqə uyğundur. Bankların likvidliyi tükənməyə başlayır və nəhayət bizneslə məşğul ola bilirlər - borc pul oxuyun. Alır, cənablar, alır!
Bizi Facebook-da izləməyi unutmayın