Bu, şübhəsiz ki, az tanınan bir addır, lakin İsdera bu, artıq 80-90-cı illərdə bir çox avtomobil həvəskarlarının xəyal və fantaziyasının bir hissəsi idi. Hər şeydən əvvəl, ən iddialı modelindən sonra super idman Commendatore 112i Need for Speed dastanının bir hissəsi idi. — Bu modelin iştirak etdiyi dastanın ikinci epizodunu oynamağa çox saatlar sərf etdim...
Bir az Mercedes mexanikasından istifadə edən Pagani kimi, Isdera da Alman markası ilə güclü, lakin daha dərin bir əlaqəyə malikdir. Onun mənşəyi, şirkət hələ qurulmamışdı, brendin gələcək qurucusu Eberhard Schulz tərəfindən yaradılan ulduz brendi CW311 (1978) konseptinə gedib çıxır.
İsdera rəsmi olaraq 1981-ci ildə quruldu , Mercedes-in bu istiqamətə maraq göstərməməsindən sonra mərkəzi arxa mühərriki və qağayı qanadlı qapıları olan idman avtomobili CW311-in istehsal versiyasını təqdim etmək məqsədi ilə.
1993-cü ildə təqdim edilən ilk Commendator
Birinci Komendator
1993-cü ildə onun ən iddialı layihəsi olan Komendator 112i , V12 Mercedes və 400 at gücündən bir qədər çox olan superkar, lakin aşağı sürtmə qabiliyyəti sayəsində - Cx cəmi 0,30 idi - təxminən 340 km/saata çata bildi.O, heç vaxt istehsalata getməmişdi – Isdera müflis olacaqdı – və yalnız iki ədəd məlumdur: 1993-cü ildə ictimaiyyətə təqdim edilən istehsaldan əvvəlki prototip, tam işləkdir və 1999-cu ildə edilən yeniləmə Silver Arrow C112i adlandırıldı – yeni və daha güclü V12, hələ də Mercedes mənşəlidir, indi 600 at gücündən çox və 370 km/saat sürəti elan etdi.
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun
Isdera geri
İndi nəinki brend geri dönmüş kimi görünür, həm də Commendatore adı. Sabah qapılarını açacaq Pekin Zalında biz onu görəcəyik Isdera Commendatore GT , və zeitgeistin (zamanın ruhu) bir hissəsi olaraq, indi elektrik idman avtomobili kimi görünür.
Adı karbohidrogenlə işləyən sələfi ilə bölüşməsinə baxmayaraq, qağayı qanadlı qapıları saxlamasına baxmayaraq, vizual olaraq onunla çox az əlaqəsi var və ya heç bir əlaqəsi yoxdur.
Hər şey onun iki elektrik mühərriki ilə gələcəyini göstərir - hər ox üçün biri - cəmi 815 at gücü və 1060 Nm hasil edə bilən, 105 kWh batareya paketi ilə təchiz edilmişdir . Göstərilən çəki təxminən 1750 kq-dır, bu çox da yüksək deyil, çünki bu, səxavətli ölçülü tramvaydır - uzunluğu 4,92 m və eni 1,95 m.
Güc və fırlanma momentinə baxmayaraq performans... təvazökar görünür. 100 km/saata çatmaq üçün "yalnız" 3,7 saniyə — Tesla Model S P100D asanlıqla bir saniyə çəkir və 200 km/saata 10 saniyədən az vaxtda çatır. Reklam edilən maksimal sürət 302 km/saatdır, lakin heç kim ona çatmayacaq, çünki onlar elektron olaraq 250 km/saatla məhdudlaşdırılıb.
İlk Commendatore kimi maye profil, lakin tamamilə fərqli nisbətlər və üslub
Isdera Commendatore GT 500 km avtonomiya elan edir - artıq WLTP-ə görə - və sürətli doldurma vəd edir, akkumulyatorun tutumunun 80%-i 35 dəqiqə ərzində doldurula bilir.
Commendatore GT konsept deyil, istehsal modelidir. İstehsal modelini avtomobil adlandıra bilsək, yəqin ki, yalnız iki ədəd istehsal olunacaq, artıq proqnozlaşdırılan şəkildə satılır. Model və brend haqqında daha çox məlumatın Pekin avtosalonunda təqdim ediləcəyi gözlənilir.