Kiçik, lakin “böyüklərdən” daha çox və ya daha çox vəd edən Suzuki Xbee – orada “Cross Bee” deyilir – brendin şəhər krossoverləri seqmenti üçün ən son təklifidir və hələ də az ziyarət edilən məkandır. Avropada, Ignis-dən əlavə, həmçinin Suzuki-dən olan, ölçüləri XBee-yə bənzəyir, bu konsepsiyaya yalnız Fiat Panda yaxınlaşır.
Son Tokio avtosalonunda prototip olaraq təqdim edilən, onun Avropada satışının planlaşdırılmadığına görə, hörmətsiz imic, reklam sahəsi və yolsuzluq üçün səriştəlilik nəzərə alınmaqla, yalnız təəssüflənmək qalır.
Əgər bu tanış görünürsə, bunun səbəbi XBee-nin “kei avtomobil” Hustler-in retro-ruhlandırmış üslubunu təkrarlamasıdır, yalnız miqyasını artırır, dərhal gözləri və diqqəti cəlb edir. Xoşbəxtlikdən, XBee istehsalı, başlanğıcda olan tədqiqatla müqayisədə böyük estetik dəyişikliklərə malik deyil.
Yalnız 1.0 Turbo yarı hibrid ilə Suzuki Xbee
Hamamatsu istehsalçısı tərəfindən artıq açıqlanan məlumata görə, Swift-də gördüyümüz kimi, tək mühərrikli, turbomühərrikli məşhur 1,0 litrlik trisilindr, yarı hibrid sistem (SHVS) tərəfindən dəstəklənir. Altı pilləli avtomatik transmissiya olan Xbee, üstəlik, hətta fabrik tərəfindən təklif olunan ön təkər ötürücüsünü isteğe bağlı tam ötürücülüyə dəyişə bilər. Xarici cizgilərin özlərinin elan etdiyi macəra ruhunun təsdiqinə öz töhfəsini verməyə qadir olmayan bir imkan.
Artıq vacib olan bu atributlara əlavə olaraq, qar və palçıq kimi daha sürüşkən ərazilər üçün xüsusi konfiqurasiyaya malik sürücülük rejimləri sistemi. Dik enişlər üçün nadir olmayan qiymətli elektron yardımdan (Hill Descent Control) belə ehtiyac yoxdur.
Stil üçün iki tonlu kuzov
Texniki bacarıqlara əlavə olaraq, Yapon modeli həm də iki tonlu ola bilən xarici rəngləmədən başlayaraq çox sayda fərdiləşdirmə həllərinə malikdir - avtomobildə müşahidə edilə bilən Sarı və Qara rənglərin birləşməsində olduğu kimi. şəkillərdən. LED ön işıqlandırma kimi avadanlıqlar mövcuddur.
Nəhayət, salonda Suzuki beş sərnişin üçün kifayət qədər yer olmasını təmin edir. Yük daşınması üçün daha geniş sahəyə sahib olmaq üçün hətta ön sərnişin oturacağının aşağı qatlanmasına imkan verən universallığa əlavə olaraq. Bu, baqajda yalançı döşəmənin altında ən vacib əşyaları gizlətmək mümkün olan bir tələ qapısı olduğunu unutmadan.
Cəlbedici... ancaq yaponların almaq üçün
Əslində, bizdə mövcud olan məlumatlara əsaslanaraq, bu kiçik və funksional krossoverdə bir handikap seçmək baxımından, bəlkə də, Avropada satış planlaşdırmaması olacaq. Həm də ona görə ki, bu cəhəti və Yaponiyada 13 min avrodan bir qədər yuxarı başlayan qiymətlərlə (yalnız ön təkərli versiya) onun Köhnə Qitə ilə də maraqlanacağı ehtimalı böyükdür...