Dörd gün ərzində məni Smart Fortwo paralel reallığa apardı. Ağıllı qəbilə salam verib dedi: qəbilə xoş gəlmisiniz.
Smart Fortwo kimi avtomobillər çox deyil və bu, qeyri-adi bədən formasına görə deyil. Smart Fortwo digər səbəblərə görə fərqlənir. Smart kimi sahibləri üçün müəyyən həyat tərzini belə aydın ifadə edən az sayda avtomobil var. Dəb, moda, şəhər, müasirlik və bütün sosial-texnoloji-gurme-hipster-não-sei-das-quantas leksikonuna bağlı brend. Bir sözlə, mənim kimi, 30 yaşının astanasında, çox boş-boş, Alentejo hüdudlarında doğulub böyüyən bir oğlanın biçməkdə çətinlik çəkdiyi hər şeyə bağlıdır. Bəli bilirəm! Ağıllı sahiblərin hamısı belə deyil, çünki yeni Smart Fortwo və Forfour bütün yaşlarda olan auditoriyanı sevindirir... Amma fərqə doğru bu tendensiya qəbul edildikdən sonra bunu izah etmək vacibdir.
“(…) yeni Smart Fortwo-ya təklif edə biləcəyim ən yaxşı iltifat odur ki, o, özünü şəhərdə əsl Smart kimi və yolda adi avtomobil kimi aparır”
Smart Fortwo fərqlidir, çünki o, bizi paralel reallığa aparır. Ağıllı sürücülərin bir-birini salamladığı, əl yellədiyi və təbəssümlə mübadilə etdiyi reallıq. Fərqli maşınlara minməkdən yoruldum, amma bu lənətə gəlsin!, bu avtomobil sahibləri üçün fərqi daşıyır. Yenə təkrar edirəm: bütün sahiblər deyil, bir çox ciddi kostyumlara rast gəldim. Amma belə olmamağa meyllidir.
Artıq bir müddət əvvəl yazmışdım ki, Ağıllı insanların özlərini bir növ qəbilə kimi aparması mənə gülməli gəlir. Onların məclisləri, məclisləri və s. İndi də ilk dəfə bu təcrübəni tayfaya girəndə daxildən yaşadım. Özümü yeni bir növü öyrənən əsl Devid Attenboro kimi hiss etdim.
Deyirəm ki, bu Smart Fortwo-nun tamamilə yeni olması (hələ 100km qət etməmişdi) və qeyri-ənənəvi rəngə malik olması səbəbindən təcrübəm bəlkə də daha sıx oldu, bilmirəm. Həqiqət budur ki, Fortwo-nu nəqliyyat vasitəsi kimi seçən onlarla sürücüdən aldığım yoldaşlıq və rəğbət mənə əyləncəli, sanki “kluba xoş gəldin, ey yeni başlayan” deyirdi.
Bu testin başlığından göründüyü kimi, mən həqiqətən Fortwo ilə topa vurmaq fikrində deyildim. Dayanmağın asanlığı, CDI versiyalarının titanik etibarlılığı və istehlakdan əlavə, niyə "su yükü" ilə insanların asma diskomfortuna, sürət qutusunun yavaşlığına və mühərrikin acınacaqlı performansına məruz qaldığını başa düşə bilmədim. olmayan avtomobilin ilk nəsli bu qədər ucuz idi.
İkinci nəsil ilə işlər əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı, lakin hələ də xidmət katibinizin fikrini dəyişməsi üçün kifayət deyil. Mənə gəlincə, Smart Fortwo, hər şeydən əvvəl, şəxsi ifadə forması idi - sözdə sosial-tech-gurme-hipster - nə olursa olsun.
Belə idi, amma mən olmaqdan çıxdım. Renault ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış bu üçüncü nəsil Smart Fortwo böyük keyfiyyət sıçrayışı etdi. Sələfləri kimi, o, praktik və park etmək asan olaraq qalır, lakin onlardan fərqli olaraq, indi yolda yaxşı idarə olunur və nisbətən rahatdır.
İki muftalı sürət qutusu olan 90 at gücü 0,9 turbo mühərriklə təchiz edilmiş bu versiyada o, təkcə şəhərlərdə deyil, həm də yollarda göndərilir. Təəssüf ki, bir qədər yüksək istehlak, həmişə 6 litrdən yuxarıdır - baxmayaraq ki, belə istehlak bu qurğunun aşağı yürüşü ilə əlaqəli ola bilər. Öz növbəsində, iki muftalı sürət qutusu da ECO rejimindən daha sürətli və SPORT rejimindən daha az radikal olan ara rejimə layiq idi.
Dinamik təhlili davam etdirərək, yeni Smart Fortwo-ya təklif edə biləcəyim ən yaxşı kompliment odur ki, o, özünü şəhərdə əsl Smart kimi, yolda isə adi avtomobil kimi aparır. Əvvəlki nəsillərin əli çatmayan bir şey mütləqdir. 90 at gücünə malik mühərrik kifayət qədərdir, lakin mən 71 at gücünə malik versiyanın daha çox köklənəcəyini söyləməyə cəsarət edirəm.
Şəhərdə, bizim bildiyimiz budur. Sürmək çox asandır və sözün əsl mənasında istənilən çuxurda dayanır. Dönmə radiusu o qədər kiçikdir ki, Fortwo demək olar ki, öz-özünə çevrilir. Çamadana gəlincə, gündəlik ehtiyacların 99%-nə kifayət edir.
İçəridə plastiklərin hamısı sərtdir və Renault-Nissan qrupunun hissələri sabitdir. Bununla belə, montaj çox güzəştə getmir və dizayn çox ilhamlanmışdır. Siz fransız tikləri olan kiçik alman gəmisində yaxşı yaşayırsınız. Sürmə mövqeyi tamamilə mənim xoşuma gəlmədi, lakin bu mənim problemim olmalıdır, çünki Smart-ı idarə edən bütün dostlarım “orada sürməyi” sevirdilər – uşaqlar yox, Smart xanımlar üçün avtomobil deyil.
Fərdiləşdirmə variantları, həmişə olduğu kimi, böyükdür. Onlarla xarici rəng birləşmələri interyerdə geniş imkanlarla birləşdirilir və bu, iki Fortwo-nun tam olaraq eyni olmasını çətinləşdirir. Bu bölmənin qiyməti çox cəlbedici deyil: 16,295 avro (bu bölmənin bütün təfərrüatları burada). Məsələn, avtomatik yandırılan faralar kimi demək olar ki, məcburi elementlərin gözlənildiyi dəyər. Daha az zəngin çantalar üçün Smart Fortwo 71 at gücü 1.0 mühərriki və mexaniki sürət qutusu ilə 10 950 avrodan satılır (qiymət cədvəli burada).
Etiraf edim ki, bu günlərdə onunla gəzəndən sonra bu konsepsiyanı bəyənməyə başladım. Smart Fortwo-nu bəyənmədiyimi deyən sadəcə mən. Bəlkə bir gün tayfaya qayıdacağam... İstənilən çuxurda yer tapıb, tıxacdan süzülərək, fərqli olmaq üçün darıxıram.