Tesla Model 3 gələn il bazara çıxacaq. Onun təqdimatı ətrafında mediada işıqlandırılan məlumatlar və həvəs avtomobil markasından daha çox Apple-ı xatırladır. Bu, keçib gedən dəbdir, yoxsa bir sənaye oyunçusu kimi Tesla həqiqətən avtomobil sektorunun paradiqmasını dəyişməyə gəldi?
Heç kim, hətta Tesla belə Model 3-ün belə müsbət qarşılanacağını gözləmirdi. Aprelin sonuna qədər Model 3-ün hər biri ən azı 1000 dollar geri qaytarıla bilən depozitlə 400.000-dən çox əvvəlcədən sifarişi var idi.
Təslim ediləcək ilk vahidlərin alıcılarına çatması üçün ən azı 18 ay çəkəcəyini bilməklə görünməmiş və təsir edici bir şey. Onun xarizmatik baş direktoru İlon Maskın nə qədər inam, vədlər və kvazi utopik baxışı real dünyada özünü büruzə verdi.
Tesla söz verdiyini yerinə yetirə bilərmi?
Tesla Uber və ya Airbnb-dən çox da fərqlənmir, şirkətlər və biznes modelləri pozucu hesab olunur. Onun sənayeyə təsiri onun ölçüsünə mütənasib olaraq tərsdir. Lakin brendin iddialı planlarının davamlılığı və mümkünlüyü ilə bağlı qanuni şübhələr var – xüsusən indi, çünki Tesla yüksək həcmli bir model hazırlamağa hazırlaşır.
“İlon Mask Model 3-də istehsalın başlanması üçün 1 iyul 2017-ci il tarixini artıq irəli sürsə də, özü də buna nail olmaq ehtimalının az olduğunu artıq etiraf edib”.
Hər halda, sektorda yaratdığı sarsıntıya görə heç kim kredit götürmür. Yenə də Teslanın ev inşaatçısı kimi həyat qabiliyyəti bir çox sual doğurur. 2003-cü ildə qurulan Tesla indiyədək bir avro gəlir əldə etməyib. 2016-cı ilin birinci rübündə artan itkilər 282,3 milyon dollar təşkil edib. Bu göstəricilərə qarşı çıxmaq üçün İlon Mask bu ilin sonunda Model X-in son uğuruna əsaslanaraq müsbət rəqəmlər vəd etdi.
Bu il ən az 80 min Model S və X satılacağı gözlənilir ki, bu, keçən il satılan 50 min ədəddən açıq bir sıçrayışdır. Hər halda, gözlənilən gəliri əldə edə bilməsə, brendə yaxın mənbələr Teslanın planlarını həyata keçirmək üçün hələ də səxavətli maliyyə yastığının olduğunu göstərir.
2018-ci ildə ildə 500.000 avtomobil
Daha sərfəli Model 3-ün gəlişi 2015-ci ildəki 50 min ədəddən 2018-ci ildə 500 minə qədər böyük sıçrayış proqnozlaşdırır. Bununla belə, ilk əlamətlər ümidverici deyil. Bu mərhələdəki maliyyə problemlərinə əlavə olaraq, onun istehsal və montaj üzrə vitse-prezidentlərinin çox yaxınlarda getməsi brendin planlarını gecikdirdi. Belə qısa müddətdə 50.000-dən 500.000 vahidə çıxmaq çox kəskin əməliyyat miqyası ola bilər.
Yenə də Tesla əvəzedicini tapmağa tələsdi və Audi şirkətinin təcrübəli Peter Hochholdingeri avtomobil istehsalı üzrə vitse-prezident vəzifəsinə işə götürdü. Onun vəzifələrinə Model S və X istehsal sistemlərinin optimallaşdırılması – istehsal olunan hissələrin sayının artırılması – və sıfırdan avtomobillərin inkişafı daxildir. Model 3 üçün səmərəli, sürətli və ucuz olan miqyaslı istehsal sistemi.