Növbəti BMW M3-ün mühərriki üçün BMW-nin seçdiyi arxitektura ətrafında yaranan gərginlik günləri... Bəs həqiqətən belədir?
Amerikalı BMW-nin prezidenti artıq bizim şübhəmizi təsdiqləmişdi: Yeni M3-də sıra altı silindrli blok olacaq. Bununla belə, daha az şey etdi. Ancaq bizi sevindirən Bavariya brendi qarşıdan gələn M3-ün qüdrətli ürəyi ilə bağlı şübhələrin çoxunu aradan qaldıran iki görüntünü üzə çıxardı.
Şübhə, çünki BMW-nin M3-ü əvvəlki V8 ilə yenidən təchiz edə bilməyəcəyi demək olar ki, əmin idi. Ekoloji məhdudiyyətlərə görə, digər səbəblər arasında, məsələn, M3-ün M5 diapazonuna qarşı yerləşdirilməsi, yeni nəsildə də iki silindr itirdi.
Beləliklə, alman brendi BMW M3-ün əvvəlki nəslini təchiz edən V8 mühərrikindən imtina edərək, ən azı iki turbonun qəbulu sayəsində daha səmərəli, lakin bunun üçün heç də az effektiv olmayan altılıqlı mühərrikin xeyrinə getməli oldu.
Çünki ixtisas forumlarında, o cümlədən Razão Automóvel, uzun müddətdir ki, BMW-nin bu M3-də Turbo Hibrid texnologiyasını debüt edəcəyinə mərc edir – Əgər texnologiya haqqında məlumatınız yoxdursa, bura klikləyin. Buna görə də, üçüncü turbonun fərziyyəsini rədd etmək olmaz, turbolardan birinin suqəbuledici kanalından istifadə etmək də öz işini görəcəkdir. Və ya yalnız iki olacaq və onlardan biri Turbo Hibrid olacaq.
Beləliklə, BMW M3 4,0 litrlik V8-dən tutumunun təxminən 3,0 litr olacağı gözlənilən 6 silindrli sıraya keçir. Ancaq bunun pis olduğunu düşünürsənsə, o deyil. BMW-nin yeni silahının 450 at gücünə yaxın maksimum güc verməsi və maksimum fırlanma momentini əhəmiyyətli dərəcədə artırması gözlənilir. Beləliklə, indiyə qədərki ən əzələli M3 olmaq və eyni zamanda modelin və markanın mənşəyinə qayıtmaq. Unutmayın ki, sıra altı BMW-nin ən sevimli mühərrik arxitekturasıdır. Aşağıdakı video yeni M3-ü Nürburqrinq dövrəsində sınaqlarda göstərir, yoxlayın:
Mətn: Tiago Luís