Berstein Research-in təhlili hansı modellərin brendlər üçün daha çox satıldığını göstərir. Bəli, zərər, çünki bütün modellər markalar üçün qazanc əldə etmir.
Səhv etməyin, avtomobil istehsalı və marketinqi bütün dünyada böyüyən biznesdir və bütün bizneslər kimi, mənfəətə yönəlib. Bununla belə, strateji modellər və ya uğursuz modellər var. Strateji modellər texnologiyanı inkişaf etdirmək, marka adını və komponent istehsalçılarını tanıtmaq üçün istifadə olunur. Uğursuz modellər, əksinə, onlardır: satış uğursuzluğu, buna görə də böyük bir baş ağrısı. Aşağıdakı rəqəmlər ən ehtiyatlı olanları heyran edə bilər, lakin hər bir modelin satışından birbaşa itkilərə gəldikdə, bu rəqəmlər həqiqətən doğrudur:
At Volkswagen , Bugatti Veyron-un satışı 6,27 milyon dollar itki deməkdir – hər bir vahid üçün 6,27 milyon dollar! Bugatti Veyron satılan vahidə görə itkiyə görə liderdir. Lakin o, tək deyil: 2001-ci ildən satışda olan VW Phaeton, satılan hər bir vahid üçün 38.000 dollar itkiyə səbəb olur (38.252). At Renault Renault Vel Satis pis xatirələri geri qaytarmaqla sürprizlər də var (yaxud bəlkə də...): hər bir vahid üçün 25 min dollar itki (25.459).
THE Peugeot qaçmaz, 1007-ni xatırlayırsınız? Vahid başına 20.000 dollar ziyan. Lakin siyahı satılan vahidə görə itkilərə görə davam edir (minlərlə dollarla): Audi A2 (10,247), Yaquar X-tipi (6.376), ağıllı ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3.712) və əvvəlki Mercedes A sinfi (1962).
Berstein Research-in təhlili həmçinin bu modellərin istehsal dövrü ərzində ümumi itkiləri tarazlaşdırır:
Ağıllı (1997-2006): 4,55 milyard dollar
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 milyard dollar
Volkswagen Phaeton: 2,71 milyard dollar
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 milyard dollar
Mercedes Class A (keçmiş model): 2,32 milyard dollar
Bugatti Veyron: 2,31 milyard dollar
Jaguar X-Type: 2,31 milyard dollar
Renault Lagoon: 2,1 milyard dollar
Audi A2: 1,93 milyard dollar
Renault Vel Satis: 1,61 milyard dollar
Smart Fortwo son 20 ildə ən çox ziyan vuran avtomobildir. Mühasibat uçotu üzrə bu qırılma yüksək istehsal xərcləri ilə bağlıdır. Satışlar, zahirən yüksək olsa da, istehsal xərclərini ödəyə bilmir, çünki onlar əslində gözlənilən həcmdən 40% aşağıdır.
Mətn: Diogo Teixeira