Bu gün iki muftalı sürət qutuları qarajda qaldı, diqqəti çəkən məqam tamamilə mexaniki sürət qutuları ilə təchiz edilmiş üç modelə aiddir. Seat, Volkswagen və Honda 400 metr məsafəyə qaçış üçün yarışırlar. Mərclər qəbul edildi...
Çəkmək, çəkmək, çəkmək. Yanlış ox ötürücülü idman avtomobillərində (təxribatı bəyəndinizmi?), gücü yerə qoymaq vacib deyil... çox vacibdir! Xüsusilə 0-dan 400 metrə qədər draq yarışında.Qaçırmaq OLMAZ: Delikli, yivli və ya hamar disklər. Ən yaxşı seçim nədir?
Dediyimiz kimi, bu gün diqqət mərkəzində mexaniki sürət qutusu olan sevimli modellərimizdir: Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport və Honda Civic Type-R. Mexanik sürət qutuları və açıq-aydın idman yerləşdirmə ilə yanaşı, bu üç isti lyukların ümumi cəhəti də onların hamısının 2 litrlik turbo mühərriklərdən istifadə etməsidir.
Bu üçlüyün ən güclüsü Type-R-dir (310 at gücü). Leon Cupra 290 at gücü ilə və Golf GTI ilə də cavab verir - lakin yalnız 10 saniyə və həddindən artıq gücləndirmə rejimində, bu müddətdən sonra güc 265 at gücünə düşür. Texniki vərəqdəki fərqlər bu draq yarışında öz əksini tapacaqmı? Biz görəcəyik…
Type-R-nin qazandığı böyük sürpriz deyil, elə deyilmi? 100% idman modeli olaraq Type-R üstünlük təşkil edir. 2-ci yerdə bu gün bəlkə də ən yaxşı qiymət/keyfiyyət/performans nisbətlərindən birini təqdim edən Cupra R gəlir. Nəhayət, bir legion azarkeş qazanmağa davam etmək üçün öz imicindən, ənənəsindən və performansından istifadə edən, nömrələnmiş xüsusi model Golf GTI Clubsport var.
Təxribatları bir kənara qoysaq, həqiqət budur ki, ön təkərli idman avtomobilləri həmişəkindən daha yaxşıdır. Müasir ön oxların gücün zərərli təsirlərini idarə etmək qabiliyyəti təəccüblüdür və onlar yalnız bir müddət əvvəl arxa təkərli modellər üçün nəzərdə tutulmuş performans və əyləncə səviyyələrinə zəmanət verir. Daha yox... yaşasın FWD!