Mən izah etməklə başlayıram ki, Maybach sadəcə başqa bir brend deyil, Maybach alman dəbdəbəsinin ən yüksək göstəricisidir: o, pulun ala biləcəyi ən dəbdəbəli avtomobilləri istehsal edir.
Birbaşa məsələnin mahiyyətinə gedərək, “ən ucuz” və ən az “güclü” Maybach (Maybach 57) əldə etmək üçün sizə cəmi 450.000 avro lazımdır. Kimi? Yox? Problem qiymətdir? Daha sonra 600 min avroluq təvazökar bir məbləğə brendin kralı olan 62S-imiz də var. Nə haqqında? Nə? Bu pulla ev almağa üstünlük verirsiniz? Buna görə icazə verin sizi inandırım. Almaniyaya səfərim zamanı ən kiçik və ən güclü, 5,7 metr uzunluğunda, 620 at gücünə və 1000 Nm fırlanma anına malik V12 mühərrikinə malik Maybach 57S-də sürməkdən və sürməkdən həzz aldım. Bəli, bilirəm, bu, sadəcə vəhşidir!
Daxili ən keyfiyyətli bej dəri ilə örtülmüşdür, tikanlı məftillər və ya ağcaqanadlar olmayan yerlərdə otlayan inəklərdən, yəni qüsursuz dərili inəklərdən gələn dərilər. Arxada ayaqaltıları olan, qızdırılan və masajlı iki uzanan stul – ölkəni sakit şəkildə idarə etmək üçün mükəmməl yerdir – və eyni zamanda BOSE səs sistemindən gələn gözəl melodiyalar sizi oxşaya bilər. Bu Maybach 57S-də həm də adam başına ekran, telefon və soyuducu var, səfərin əvvəlində iki şüşə şampan və iki fleyta var, hamısı gümüşdür.
Səyahət uçmağa başladı, özümü evdə hiss etdim, heç bir parazit səs-küy yox idi, hətta 260 km/saat sürətlə dayanmış kimi görünən avtobanda belə. Yalnız pəncərədən və ya tavanda olan manometrə baxaraq qapını açmağın təhlükəsiz olmadığını anladıq. Bu maşının bizə verdiyi güc tamamilə qəddardır, o qədər qəddardır ki, açarı mənə verəndə yanacağın qiyməti aşağı düşdü (ancaq mənim fikrimcə). Bu şücaət hər kəs üçün deyil, ancaq qarajda saxladığınız Maybach varsa, bu jesti təkrar-təkrar təkrarlayın, bunun işlədiyini görəcəksiniz...
Alov açarı və V12 boş vəziyyətdə, mən tanrılardan məni milyon dollarlıq boya işini cızmaqdan belə qorumalarını xahiş etməyə başlayıram. Boğuq bir alman səsi eşidirəm ki, mənə sakitcə uçmağı əmr edir. Və məni insan GPS-im Frankfurt xaricindəki dolama yola, tankın dinamikasını, demək olar ki, 3 ton təmiz rahatlığı və performansını yoxlamaq üçün ideal yerə aparır.
Siz onu ən sıx döngələrdən sıxdığınız zaman, sürücülük yardım sistemləri öz işini görərək onu sabit tutdu və stəkandakı şampan. Yolda heç bir nizamsızlıq hiss etmirsiniz, asma inanılmazdır, texnologiya möcüzəsidir. Ancaq əlbəttə ki, onu uyğun olmayan ərazilərə - kartof tarlalarına aparsanız, onurğanız xəstələnə bilər. Və tarla sahibinin orada olmaması üçün dua edir.
Yekun olaraq deyim ki, avtomobildə bütün bu dəbdəbəli olduğunuz halda ev kimə lazımdır? Amma sizə məsləhət görürəm ki, yaxşı dövriyyə kapitalı olsun, çünki bu oğlan 100 km-ə 21 litr içir. O qədər şirin və o qədər sərxoş... Bu avtomobil güclü, təmkinli və xüsusiyyətlərlə doludur. İstər idarəçi olsun, istərsə də sürücülük həvəskarı olsun, bəyənməmək üçün heç bir yol yoxdur.
Siz əminsiniz və maraqlanırsınız? Deməli, bilirsən ki, çox gecikmisən... Artıq heç bir Maybach ala bilməzsən, çünki təəssüf ki, Mercedes zəif satış səbəbindən Maybach-a pul itirdi və iyun ayında istehsalı dayandırdı. Gəlin etiraf edək ki, avtomobildə yaşamaq istəyən o qədər də çox milyarder yoxdur.
