Dörd gün əvvəl Cenevrədə nümayiş etdirilən Porsche 911 GT3 yenidən diqqət mərkəzindədir: daha güclü, daha yüngül və daha sürətli. Amma hansı qiymətə?
Mən hələ Cenevrəyə EasyJet təyyarəsinə minməmişdim və başım artıq buludlarda idi. Günahkar? Yeni Porsche 911 GT3, nəsil 991. Bütün bunlar ona görə idi ki, bir neçə saatdan sonra onunla görüşəcəyimi bilirdim. Başqa…
Bu, Ferrari LaFerrari ilə olduğu kimi tamamilə "kor görüş" deyildi. Bu, daha çox köhnə dostu ziyarət etmək kimi idi. Biz onun necə göründüyünü, nəyə oxşadığını bilirik və hətta onu bu böyük izdihamın ortasında tanıya bilərik. Ancaq bir neçə ildən sonra “danışmayan”, bu xarakterik cəhətin altında artıq 50 yaşında, o necə olacaqdı? Evləndi və uşaqları oldu? Ah... gözləyin! Söhbət maşından gedir. Amma sən mənim hara getmək istədiyimi artıq başa düşmüsən, elə deyilmi?
Mən daha çox narahat idim. Mən bilmək istəyirdim ki, Porsche son illərdə ən parlaq, ən gülməli və ən maraqlı “sürücü” avtomobillərindən birinin yeni versiyası üçün nə təklif edib. Köhnə "doqquz yüz on bir" resepti, yamaclara əlavə bir fədakarlıq dozası və bir az daha az estradista fədakarlığı ilə ənənəni yerinə yetirəcəkmi? Çoxları üçün "the" 911!
Parça düşən kimi ilk təəssürat gözlədiyim oldu – Sən özün kimi görünürsən, heç kim sənə 50 yaşlı oğlan vermir! Yaxşı... nəzərə alın ki, siz idman zalı ilə məşğul olmusunuz və xətləriniz daha kəskindir. Amma yəqin ki, sən həmişəki kimisən – bu köhnə tanışlığın yeni detallarını kəşf edən kimi düşündüm. Xəyal gücüm gözlərimi yeni Porsche 911 GT3 ətrafında səyahətdə saxladığı bir vaxtda, Cenevrədəki Porsche sərgisinin ev sahiblərindən biri olan Yurgen Piç mənə gəldi. Nəhayət, “ətdən-qandan” biri ilə danışırdı.
Alman üçün o, çox mehriban oğlan idi, Portuqaliyanı tanıyırdı və artıq Autodromo de Portimão-nu gəzmişdi. O, portuqal dilində bir neçə kəlmə söyləməyi bildiyi ilə öyünməkdə israr etdi. Mən ona öz bacarıqlarını Camões dilində göstərməyə icazə verdim və bu... fəlakət oldu. Amma qaşqabağını çəkərək utancaq və inandırıcı olmayan “çox yaxşı Yurgen!” deməyi bacardım.
Əlimdə Porsche 911 GT3-ün texniki xüsusiyyətlərini əks etdirən broşüra var idi və Bavariyalılar üçün mümkün olan həyəcanla Yurgen məni GT3 ilə tanış etdi. Daha yüngül, daha güclü, daha sürətli və s. Amma biz GT3 ətrafında bələdçili ekskursiya etdikdə – həmişə kamera hazır vəziyyətdə – gözlərim gözləmədiyim şeyi tutur: – Yurgen, bu PDK sürət qutusudur? – O, portuqal dilində öyündüyüm kimi cavab verdi: – Bəli, Guilherme, bu... amma təlimatdan daha sürətlidir!
Məni iki muftalı sürət qutusu ilə pulun ala biləcəyi ən təmiz idman avtomobillərindən biri ilə tanış etməkdən utanc hissi onun üzündə aydın görünürdü. Amma bu o qədər də ciddi deyil... – Yurgen, mexaniki sürət qutusu seçim olaraq mövcuddur, elə deyilmi? Cavabı bilmək istəmirlər...
Mühərrikə və başqa bir vedrə soyuq suya çatdıq. Porsche 911-in (1998-ci ildən) GT3 və GT2 versiyalarını eksklüziv şəkildə təchiz edən cəsur, fırlanan, qalib və sarsılmaz Metzger mühərriki artıq bu nəsildə yoxdur. Bilməyənlər üçün deyim ki, bu Metzger mühərriki Le Manda 24 saat ərzində Porsche-yə son qələbəsini qazandıran mühərrik idi. Fırlanma həvəsi ilə tanınmaqla yanaşı, etibarlılığı ilə də tanınıb. Sınaqlarda bu mühərrik gücü itirmədən və ya vaxtından əvvəl köhnəlmədən, hər zaman tam sürətlə, dəqiqədə 9000-dən çox dövrə ilə 10 Lissabon-Porto səfərinin ekvivalentini keçə bildi.
Bu nəsildə Porsche 911 GT3, seriyanın qalan hissəsi tərəfindən istifadə edilənə bənzər bir mühərrik quraşdırmağa başladı. Buna görə daha ənənəvi. Şübhəsiz ki, 3800cc atmosfer mühərrikini adi adlandırmaq olarsa, 475 at gücü, maksimum 435 Nm fırlanma anı və 9000 rpm-ə çata bilən! 315 km/saat maksimal sürətə çatmazdan əvvəl 0-100 km/saat sürəti 3,5 saniyəyə yığır. Hər şeyə baxmayaraq, məncə, biz bu mühərriklə yaşaya biləcəyik, elə deyilmi?
Dəstin qalan hissəsində daha sürpriz yox idi. Daha böyük karbon lehimli əyləclər, sürətli gediş üçün daha uyğun olan asqılar, xüsusi tənzimləməli şassi və daha çox yerə endirmə qüvvəsi yarada bilən çoxsaylı aerodinamik əlavələr. GT3 versiyasından heç nə gözləmirdik.
Amma gəlin hər şeyi perspektivə qoyaq. Görünür, bu GT3 özünü bütün zamanların ən az GT3 modeli kimi təqdim edirsə, həqiqət ondan ibarətdir ki, o, sələflərindən daha çox GT3-dür. Təsadüfən mən Porsche həvəskarıyam və buna görə də dəyişməyə nifrətim var. Əgər kağız üzərində işlər məşhur görünmürsə, gəlin zərləri yola salaq. Porsche iddia edir ki, bu 911 GT3 Nürburqrinq ətrafında dövrəni 7 dəqiqə 30 saniyədən az vaxta başa vurmağa qadirdir.
Hekayənin əxlaqı? Sakit ol, sakit ol... Porsche nə etdiyini bilir. Gəlin gözləyək, 911 GT3-ü Cenevrə avtosalonunda diqqət mərkəzindən uzaqlaşdıraq və bu dəfə Estoril dövrəsində başqa görüş təyin edək. Və bir daha, biz onu əldən verməyəcəyik. Köhnə dostları görmək həmişə xoşdur, çünki zaman keçir, amma heç vaxt dəyişməyən şeylər var,
Mətn: Guilherme Ferreira da Costa