Avtomobil sənayesinin elektrik həllərinə getdikcə daha çox üz tutduğu bir vaxtda Porsche geridə qalmaq istəmədiyini nümayiş etdirir.
Düzdür, idman avtomobillərinə gəldikdə, tendensiya həmişə gücü istehlak və emissiyalar hesabına qiymətləndirməkdir. Bununla belə, Teslanın sübut etdiyi kimi, yanma mühərriklərinin gücünü daha səmərəli həllər ilə təkrarlamaq mümkündür.Cayenne və Panamera modelləri artıq hibrid mühərriklərlə mövcuddur; lakin, Alman markasının əsl flaqmanı olan Porsche 911 fərqli çətinliklər təqdim edir. Alman brendinin mühərriklərinə cavabdeh olan Tomas Vasserbax Car Advice-ə verdiyi müsahibədə deyir ki, bu xüsusiyyətlərə malik olan elektrik idman avtomobilinin istehsalında əsas çətinlik onun çəkisi ilə bağlıdır, çünki tələb olunan çox miqdarda akkumulyatorlar var.
HƏMÇİNƏ BAXIN: Tədqiqat Porsche 911-in testosteronu artırmağa qadir olduğunu deyir
Tamamilə elektriklə işləyən Porsche 911-dən (hazırda) söhbət gedə bilməzsə də, növbəti addım hibrid versiya kimi görünür. İkonik əks altı silindrli mühərriklərin pərəstişkarları arxayın ola bilərlər. "Bu, bu model üçün adi mühərrikdir, onun uzun tarixi var və biz hesab edirik ki, müştərilərimiz bunu istəyir", - Wasserbach deyir. Qarşılıqlı dörd silindrli mühərriki olan 911-dən də söhbət gedə bilməz. Buna görə də bütün yaxşı xəbərlər.