2014-2018-ci illər üçün FCA (Fiat Chrysler Automobiles) biznes planının geniş təqdimatından sonra Alfa Romeo-nun tamamilə yenidən kəşfi diqqəti çəkir ki, bu da Maserati və Jeep-ə qrupun həqiqətən qlobal simvollarından biri kimi qoşulmalıdır.
Baş icraçı direktoru Harald J. Vesterin brendin hazırkı vəziyyəti ilə bağlı vəhşicəsinə vicdanlı təqdimatı ilə o, şirkətin hesablarında heç bir əks-səda tapmayan dövrələr üzrə şanlı keçmişi xatırladıb ki, bu dövr ərzində onun məhsulu sulandırıb məhv edib. Şirkətin DNT-si.Alfa Romeo Fiat qrupuna inteqrasiyasına və hətta Arnanın ilkin günah kimi qeyd edilməsinə görə. Bu gün o, bir zamanlar nə olduğunun solğun əksidir, buna görə də imicini, məhsulunu bərpa etmək və əlbəttə ki, tarixi simvolun gəlirliliyinə və davamlılığına nail olmaq üçün iddialı, cəsarətli və... bahalı plan işə düşür.
XATIRLAMAQ: İlin əvvəlində biz bu planın ümumi xətlərini artıq qeyd etmişdik.
Plan brendin gələcək çeşidinin inkişafı üçün sütun kimi xidmət edəcək DNT-yə cavab verən 5 əsas xüsusiyyətə əsaslanır:
– Qabaqcıl və yenilikçi mexanika
– Mükəmməl 50/50 çəki paylanması
– Modellərinizin fərqlənməsinə imkan verən unikal texniki həllər
– Onların iştirak edəcəyi siniflərdə eksklüziv güc-çəki nisbətləri
– İnnovativ dizayn və tanınan italyan üslubu
Bu planın uğurlu və effektiv həyata keçirilməsini təmin etmək üçün həll yolu radikaldır. Alfa Romeo, FCA strukturunun qalan hissəsindən ayrılaraq, idarəetmə səviyyəsinə qədər öz müəssisəsinə çevriləcək. Bu, mövcud vəziyyətlə tam bir fasilədir və əksər avtomobil qruplarında olduğu kimi, ümumi strategiyalara görə güzəştə getmədən, güclü Alman rəqiblərinə həqiqətən etibarlı alternativ olmaq üçün tapılan bir yoldur.
İTİRMEMƏK ÜÇÜN: Dünyanın heç vaxt tanımadığı ralli "canavarı": Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Gündəlik əməliyyatların iki veteran Ferrari liderinin nəzarəti altında olması ilə əsas gücləndiricilər mühəndislik sahəsinə gələcək, Ferrari və Maserati bu yeni komandanın bir hissəsini təmin edəcək və nəticədə 2015-ci ildə sayı üç dəfə artaraq 600 mühəndisə çatacaq. .
Bu kütləvi gücləndirmə, Ferrari və Maserati-dən uyğunlaşdırılmış eksklüziv mexanika və digərlərinin istifadəsinə qoşularaq, gələcək qlobal Alfa Romeo modellərinin əsaslanacağı istinad arxitekturası yaradacaq. Brendin bu total strateji və operativ yenidən kəşfinin nəticələri 2015-2018-ci illər arasında yalnız İtaliya istehsalı olan 8 yeni modelin təqdimatı ilə görünəcək.
Planlaşdırılan faktiki olaraq bütün yeni modellər üçün əsas olacaq yeni platforma Giorgio adlanır, uzununa ön mühərrikin və arxa təkər ötürücüsünün klassik tərtibatına cavab verir. Bəli, Alfa Romeo-nun bütün gələcək seriyası arxa ox vasitəsilə enerjini yerə ötürəcək! O, həm də dörd təkərli sürücüyə imkan verəcək və bir çox seqmentləri əhatə edəcəyi üçün ölçülər baxımından olduqca çevik olmalıdır. Bu arxitekturanın gəlirliliyinə zəmanət vermək üçün o, lazımi həcmlərə zəmanət verəcək Chrysler və Dodge modellərində də yer tapmalıdır.
2018-ci ildə Alfa Romeo seriyası
Bu, bu gün bildiyimizdən tamamilə fərqli bir Alfa Romeo olacaq. Brend üçün DNT-nin mükəmməl təmsilçisi olan və onun yenidən kəşfi üçün başlanğıc nöqtəsi olan 4C, cari portfeldən tanıyacağımız yeganə model olacaq. Gördüyümüz kimi o, təkamül etməyə davam edəcək və 2015-ci ilin sonunda biz daha sportif QV versiyasını tanıyacağıq və özünü çeşidin zirvəsi kimi qəbul edəcəyik. Hər halda, bütün yeni modellərdə QV versiyası olmalıdır.
Mövcud MiTo sadəcə varisi olmadan dayandırılacaq. Alfa Romeo öz çeşidini hazırda Giulietta ilə tanış olduğumuz C seqmentində başlayacaq. Və əgər bütün modellər arxa təkərli olacaqsa, Giulietta-nın varisi də bazara 2016-2018-ci illər arasında gələcək və hələlik iki fərqli kuzov planlaşdırılıb.
Ancaq ilk olaraq, 2015-ci ilin son rübündə Alfa Romeo 159-un həyati davamçısı gələcək, hələlik Giulia kimi tanınan, lakin hələ də adı rəsmi təsdiqlənməmiş. BMW 3 seriyasının gələcək rəqibi də sedanın birinci olması ilə iki kuzov hazırlamağı planlaşdırır.
BAXIŞ-İCMAL: Alfa Romeo 4C-ni təqdim edirik: təşəkkürlər İtaliya «che machinna»!
Bundan əlavə, artıq E seqmentində biz Alfa Romeo seriyasının zirvəsinə, həmçinin sedan formatına sahib olacağıq. Əvvəlcə platforma və mexanikanı Maserati Ghibli ilə bölüşmək nəzərdə tutulmuşdu, bu, çox baha başa gələn bir seçim oldu, ona görə də bu layihədən xilas olmaq yalnız yeni hazırlanan platforma sayəsində mümkün oldu.
Mütləq yenilik gəlirli və böyüyən krossover bazarına giriş olacaq və tezliklə yolsuzluq imkanlarından daha çox asfalta yönəlmiş, D və E seqmentlərini əhatə edən və ya istinad olaraq BMW X3 və X5.
İxtisaslaşdırılmış bir model olaraq 4C-yə əlavə olaraq, Alfa Romeo halo modeli olacaq, bunun üstündə yerləşdiriləcək yeni bir model elan edildi. Biz yalnız fərziyyə edə bilərik, lakin Maserati Alfieri istehsalı üçün artıq təsdiqlənmiş şeylərdən əldə etmək üçün güclü ehtimal var.
Yalnız gələcək modellər deyildi, həm də onları təchiz edəcək gələcək mühərriklər də açıqlandı. V6-lar Arese brendinə qayıdacaq! Tanış Maserati itələyicilərindən əldə edilən onlar öz modellərinin ən yaxşı versiyalarını təchiz edəcəklər. Çox sayda otto və dizel V6-lar olacaq. Məsələn, benzin V6 400 at gücündən başlamalıdır. Satışların əsas hissəsini ikisi Otto və biri dizel olmaqla 4 silindrli mühərriklər təmin edəcək.
Bütün bunlar qarşıdakı 4 il ərzində təxminən 5 milyard avroluq böyük sərmayəni əhatə edəcək. Və brendin çeşidini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirəcək bir məhsula edilən bu mərc 2018-ci ildə ildə 400 min ədəd satışa bərabər olmalıdır. 2013-cü ildə satılan 74 min ədədi nəzərə alsaq, bu il daha da az olması lazım olan nəhəng sıçrayış.