Yeni tanış olduq Opel Astra L və modelin idman versiyasının yaranma ehtimalının aşağı olmasına baxmayaraq, bu, müəllif X-Tomi Design üçün hipotetik bir versiya təsəvvür etmək üçün heç bir maneə deyildi. Opel Astra GSi.
İndi Stellantis Qrupunun bir hissəsi olan yeni Opel Astra, fransız "qardaşları" ilə paylaşılan EMP2 platformasının ən son təkamülünə əsaslanır: yeni Peugeot 308 və DS 4.
Platforma ilə yanaşı, o, həm də benzin, dizel və Alman modelində ilk dəfə olaraq plug-in hibridləri olsun, bütün mühərriklərini paylaşır.
Opel hələlik gələcək Opel Astra GSi-nin inkişafı ilə bağlı heç bir məlumat verməsə də, hər şey bunun baş vermə ehtimalının çox aşağı və ya arzu etsəniz, demək olar ki, sıfır olduğunu göstərir. Bu gün GSi abbreviaturası yalnız və yalnız Opel Insignia GSi-də mövcuddur.
Bununla belə, əgər belə olsaydı, onun Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST və ya Renault Megane R.S kimi digər isti lyuklarla birləşə bilən bir model olacağını düşünürük.
X-Tomi Astra GSi
Dizayner X-Tomi Design tərəfindən aparılan işləri təhlil edərək, "normal" adlanan modellə müqayisədə bəzi fərqləri dərhal müəyyən edə bilərik, bəziləri digərlərindən daha açıqdır.
Opel Mokka kimi Alman markasının modellərinin getdikcə xarakterik xüsusiyyətinə çevrilən məşhur qara kapotu görə bilərik. Onu müşayiət edən eyni rəngli dam, eləcə də arxa görünüş güzgüləri qara rəngdədir.
Hətta ön tərəfdə də görə bilərsiniz ki, bamper bütün bunlarla yenidən işlənib və daha idman görünüşü üçün dəyişdirilib. Hava giriş barmaqlığı böyüdüldü və duman əleyhinə işıqlar iki yan hava girişi ilə dəyişdirildi.
Opel Astra L.
Opel Insignia GSi-dən məlum olan yan tərəfdə hipotetik Opel Astra GSi daha böyük təkərlərlə, eləcə də təkər tağlarının nəzərəçarpacaq dərəcədə genişləndirilməsi ilə təchiz edilmişdir. Onların arasında biz bu kimi idman versiyalarına xas olan daha əzələli və cəlbedici yan ətəklər görürük.
Mühərrik haqqında və bir qədər fərziyyə etsək və cari diqqətin elektrikləşdirməyə yönəldiyini nəzərə alsaq — Opel 2028-ci ildən başlayaraq 100% elektrik olacaq — hipotetik yeni Opel Astra GSi-nin plug-in hibrid mühərrikə müraciət etməsi bizi təəccübləndirməzdi.
Yeni nəslin, Astra L-nin ilk şəkillərinin ortaya çıxması, 225 at gücünə malik ən güclü mühərrikin plug-in hibrid olması ilə bağlı məlumatları da gətirdi, ona görə də yeni GSi-nin olması heç də çətin deyildi. belə bir seçimə müraciət edin ..
Stellantis-in içərisində, Peugeot 3008 GT HYBRID4 tərəfindən istifadə edilən 300 at gücü və ya Peugeot 508 PSE tərəfindən istifadə edilən 360 at gücü kimi daha güclü plug-in hibrid mühərriklər var. Bununla belə, onlar dörd təkərli ötürücülü (elektrikləşdirilmiş arxa ox) nəzərdə tutur ki, bu da artan xərclər və nəticədə daha az rəqabətli qiymət deməkdir.