Martın 31-də başa çatan 2016-17 maliyyə ili ilə Jaguar Land Rover ilk dəfə olaraq 600.000 ədəddən çox satış elan etdi. Bu, altı il əvvəl əldə edilən məbləğdən iki dəfə çoxdur və eyni dövrdə dövriyyənin üç dəfə artması deməkdir.
Land Rover, bazarın SUV təkliflərinə olan iştahı sayəsində yaxşı nəticələrə ən çox töhfə verən markadır. Hətta Jaguar bu seqmentdə F-PACE təklifini təqdim etməli oldu. Nəticə? Hazırda onların ən çox satılan modelidir.
Yaxşı yol davam etməkdir. JLR yavaşlamağa tab gətirə bilməz. Qrup növbəti illər üçün nə hazırlayır? Biz görəcəyik.
Yaquar
Sentyabrda Frankfurt sərgisində yeni krossover olan E-PACE təqdim olunacaq. Bu model F-PACE-dən bir seqment aşağıda yerləşdiriləcək və digər Jaguarlardan fərqli olaraq, əsasən poladdan tikiləcək.
Siz Land Rover Discovery Sport və Range Rover Evoque ilə eyni olan D8 platformasından istifadə etməlisiniz. Məhz bunlardan o, həmçinin mühərrikləri, yəni bu yaxınlarda təqdim edilmiş dörd silindrli Ingenium Diesel və benzin aqreqatlarını miras alacaq.
Gələn il biz I-PACE-nin istehsal versiyasını görəcəyik. Brend və qrupun ilk 100% elektrik modeli – biz bu modelə artıq bir neçə dəfə müraciət etmişik. I-PACE elektrik avtomobilləri üçün yeni alüminium arxitekturasına əsaslanır. O, Magna-Steyr-in Avstriyanın Qraz şəhərindəki müəssisələrində ildə 15.000 ədəd istehsal olunacaq.
2019-cu ildə brendin flaqmanı olan XJ nəhayət dəyişdiriləcək. Əvvəlcə Jaguar-ın dizayn direktoru İan Kallum rəsmi olaraq kupeyə daha yaxın bir şey haqqında düşünürdü, lakin Çin bazarı irəliyə doğru ən yaxşı yolun daha ənənəvi hetçbek olacağını diktə etdi.
Yeni tam elektrik XJ hətta nəzərdən keçirildi, lakin bunun əvəzinə biz hərəkət sistemlərinin təklifində daha çox diversifikasiya görəcəyik.
Jaguar deyir ki, dünya hələ ikinci sıfır emissiya modeli üçün hazır olmaya bilər. I-PACE-nin karyerası brendin bu baxımdan gələcək strategiyası üçün həlledici olacaq.
Beləliklə, XJ yalnız istilik mühərrikləri və hibrid həllər üzərində cəmləşəcək. Ingenium dörd silindrli benzin mühərrikinin elektrik mühərriki ilə birlikdə işləyəcəyi bir plug-in nəzərdən keçirilir.
Və nəhayət, 2020-ci ildə əvəzlənmə növbəsi F-TYPE-ə çatacaq. Təəssüf ki, gələcək kupe və rodster haqqında çox az və ya heç nə məlum deyil. Bu yaxınlarda F-TYPE baza dörd silindrli mühərriklə zənginləşdirilmişdir və gələcək nəslin də hibrid variantı əldə edə biləcəyi barədə fərziyyələr irəli sürülmüşdür.
Land Rover
Bazarda yolsuzluq avtomobillərinə olan sonsuz iştahı ilə və artan rəqabətə baxmayaraq, Land Rover gələcək illər üçün asan görünür. Həmçinin bu yaxınlarda Evoque və Sport modelləri arasında yerləşdiriləcək Range Rover Velar təqdim edildi. Bunlardan o, təkcə öz üslubu ilə deyil, həm də F-PACE-ə xidmət edən Jaguar D7a əsasında hazırlanmış ilk Land Rover olması ilə seçilir.
Gələn il Evoque-un varisi məlum olacaq. Bu, eyni D8 bazasını saxlayaraq hazırkı modelin əsaslı təmiri olacaq. E-PACE gələcək Evoque-dan nə gözləyə biləcəyimizə dair güclü işarələr verməlidir.
Lakin bütün diqqəti cəlb edən Land Rover Defender-in varisi olacaq. Defender keçən il istehsaldan çıxdı, lakin yəqin ki, gələn il ərzində qayıdacaq. O, Jaguar Land Rover-in Slovakiyadakı yeni fabrikindən çıxan ilk model olacaq.
Hər şey Range Rover, Range Rover Sport və Land Rover Discovery-nin yaranmasına səbəb olan alüminiumdan olan D7u platformasının daha sadə versiyasının istifadəsinə işarə edir. Onun biri iki, digəri isə dörd qapılı ən azı iki kuzovun olacağı gözlənilir. Və onların hər birinin iki versiyası olmalıdır: biri daha çox şəhər mühitinə, digəri isə yolsuzluq həvəskarları üçün.
Şəkildə biz 2015-ci ilin konseptini görə bilərik, lakin ən son şayiələrə görə, bunun bununla çox əlaqəsi olmayacaq. Planlaşdırılan bütün modellər arasında, şübhəsiz ki, Jaguar Land Rover üçün ən çox problem yaradan model olacaq.