Söhbət Alfa Romeo fyuçerslərindən gedirsə, gözləntilərin bir qədər azaldılması lazımdır. Son 3-4 ildə biz brendin gələcəyi ilə bağlı bir neçə planın təqdim edildiyini görmüşük və onların heç biri effektiv şəkildə yerinə yetirilməyib.
Verilən bütün vədlərdən yalnız Giulia və Stelvio yaxşı bir limana çatdılar. Bu yaxınlarda bir neçə söz-söhbət Stelvio-nun üstündəki yeni yolsuzluq avtomobilinin italyan markası tərəfindən satışa çıxarılacaq növbəti model olduğuna işarə edirdi. Autocar-a görə, belə olmayacaq.
Bu barədə Britaniya nəşri daxili mənbələrə istinadən yazır Günün işığını görəcək növbəti Alfa Romeo Giulia əsasında dörd oturacaqlı kupe olacaq. . Kupe və tarixi Spider-in davamçısı brendin gələcəyi ilə bağlı gördüyümüz bütün planlarda sabitlərdən biridir, lakin hər şey bu modelləri görmək üçün 2020-ci ilə, hətta bir az sonraya işarə edirdi.
Kupeyə gəldikdə - və bu, əsl kupe olacaq - görünür, 2019-cu ilə planlaşdırılan satışlarla 2018-ci il bitməmişdən əvvəl tanış ola bilərik.
Giulia Sprint?
Qeyd edildiyi kimi, yeni kupe dördqapılı salon olan Giulia əsasında qurulacaq və onunla ön hissəni paylaşmalıdır. Böyük fərqlər təbii olaraq A sütunundan geriyə doğru yaranacaq. Yan tərəf yük qapısını itirir və arxa oturacaqlara daha asan daxil olmaq üçün daha böyük ön qapı əldə edir və dam örtüyü fərqli olacaq.Baqaja giriş şübhə altındadır — o, Giulia-nın yük qapağı ilə eyni olacaq, yoxsa hetçbek kuzovlarında olduğu kimi arxa pəncərəni birləşdirən yük qapısı olacaq.
Şayiələr həmçinin Alfa Romeo-nun yeni kuzov üçün tarixi Sprint apellyasiyasını geri almasına işarə edir. Giulia adının modelin identifikasiyasında qalıb-qalmayacağı və ya onun uyğun adı olub-olmayacağı şübhə doğurur. Bu halda, 147-dən əldə edilən Alfa Romeo GT-də olduğu kimi, GTV kimi başqa bir apellyasiya daha yaxşı olmazdımı?
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun
650 at gücü (!) elektrikləşdirici
Bəlkə də bu söz-söhbətin ən şirəli hissəsi onun mühərriklərinə aiddir. Autocar-a görə, Alfa Romeo Giulia Coupé iki elektron dəstəkli mühərrikə sahib olacaq və bu mühərriklər Formula 1-də gördüyümüz kimi enerji bərpa sistemini (ERS) – Alfa Romeonun Sauber ilə bu il geri qaytardığı nizam-intizamı qəbul edəcək. .
Hər şey onun Ferrari LaFerrari-də istifadə edilən HY-KERS sisteminin iqtisadiyyatdan daha çox performansa diqqət yetirməklə inkişafı olduğunu göstərir. Giulia və Stelvio Quadrifoglio-da istifadə edilən Ferrari mənşəli 2,9 tvin-turbo V6 ilə birləşdirildikdə, bu, atların sayının 650 at gücünə (+140 at gücünə) nəzərəçarpacaq dərəcədə artması deməkdir. , yenə şayiələrə görə.
Gələcəkdə bu, Alfa Romeo-nun ən güclü yolu və həm tənqidçiləri, həm də müştəriləri qazanan əla post-Giulia Quadrifoglio "növbəti fəsil" olacaq.
ERS və ya yarı hibrid?
Giulia Veloce-nin 280 at gücü 2.0-ı belə bir sistem üçün digər namizəddir və onun debet ediləcəyi təxmin edilir. 350 at gücü . Bununla belə, 2.0-ın bu 350 at gücünə malik variantı əvvəllər proqnozlaşdırılmışdı və hətta Şimali Amerika bazarı üçün modelin sənədləri ilə təsdiqlənmişdi, lakin ERS ilə yox.
Bunun əvəzinə, 48 V-lik elektrik sistemi qəbul ediləcək və onu elektriklə idarə olunan turbomühərrikdən istifadə edərək yarı hibrid (mülayim hibrid) edəcək – sadəcə təsdiqini gözləyin. Qalan mühərrik çeşidləri Giulia ilə paylaşılacaq.