Hazırkı dördüncü nəsil Mazda MX-5-in buraxılışından bir il sonra yeni Yapon rodsterinin necə görünə biləcəyi ilə bağlı ilk şayiələr yayılmağa başlayır.
Beşinci nəsil Mazda MX-5 yalnız 2021-ci ilə planlaşdırılıb, lakin brend artıq öz məşhur rodsterinin varisi üzərində işləyir. İki nəsil hər zaman çəki qazandıqdan sonra hazırkı versiya (ND) özünü 1000 kq-dan bir qədər az çəki ilə təqdim edərək tendensiyanı pozdu və görünür, ciddi pəhriz davam etdirilməlidir.HƏMÇİNƏ BAXIN: Mazda SKYACTIV – Vehicle Dynamics konseptini təqdim edir
Miata-nın növbəti nəsilində dəstin ümumi çəkisini daha da azaltmaq üçün “daha yüngül materiallardan” istifadə olunacaq.
1 – Rodsterdən sonra karbon lifini demokratikləşdirin.
“Hazırda karbon lifi çox bahadır. Biz MX-5-in gələcəkdə daha yüngül olması üçün daha sərfəli karbon lifinin inkişaf mərhələsindəyik”, - deyə Mazda MX-5-in hazırlanmasına cavabdeh olan Nobuhiro Yamamoto bildirib. Hər şeyə baxmayaraq, növbəti model indiki nəslin nisbətlərini qoruyacaq.2 – Silindr çıxarın? Heç vaxt heç vaxt demə.
Əgər bu baş versəydi, ehtimal ki, yalnız üç silindrdən ibarət daha kiçik və daha səmərəli bloku qəbul etmək mümkün olar. Nobuhiro Yamamoto Mazda-nın üzərində işlədiyi mühərrik tipini açıqlamadan təsdiqlədi ki, Yapon rodsterinin ən kiçik mühərriki – 131 at gücünə malik 1,5 litrlik dörd silindrli – çox da uzun olmaya bilər. “Bu, olduqca sadə bir konsepsiyadır. Avtomobil yüngülləşir, buna görə də təkərlər kimi mühərrik də kiçik olur”. Biz yalnız brenddən daha çox xəbər gözləyə bilərik.
Mənbə: Avtomobil
Şəkil: Mazda MX-5 RF