Opel, Stellantis-in EV Günündə Avropa bazarına ən çox "bomba" atan qrupun markası idi və Avropada tam elektrik olmaq niyyətini vurğuladı və onilliyin ortalarında yeni Yorgan və ya daha doğrusu, yorğan , elektrik olacağına işarə edir.
Onun yalnız 2025-ci ildə gəlməsi gözlənilsə də, “İldırım” brendi gələcəyin ilk rəqəmsal təklifini və Mantanın qayıdışını göstərməkdən çəkinmədi və onun… krossover olduğunu görmək bizi təəccübləndirdi.
Düzdür, biz bu yeni Opel Manta-e-nin və onun dizaynının kəskin şəkildə dəyişə biləcəyini (dizayn prosesi hələ ilkin mərhələdə olmalıdır) görmək üçün hələ çox az vaxtdayıq, lakin niyyət aydın görünür: brendin tarixi kupesi adınızı beşqapılı krossoverə verəcək. O, bunu ilk edən deyil: Ford Puma və Mitsubishi Eclipse (Cross) buna misaldır.
Opel bizi klassik Manta-ya əsaslanan restomod və ya elektroMOD ilə sınaqdan keçirdikdən sonra modelin mümkün qayıdışı ilə bağlı gözləntilər krossoverlə bağlı adı görmək deyildi.
Lakin, biz dəfələrlə gördüyümüz kimi, avtomobilin elektrik gələcəyinin yalnız və yalnız krossover formatını nəzərdə tutduğu görünür, baxmayaraq ki, təkliflərin müxtəlifliyi diqqətəlayiqdir.
Elanın erkən olduğunu nəzərə alaraq, yeni model haqqında başqa heç nə açıqlanmadı, lakin Opel-in gələcəyi ilə bağlı daha çox xəbər var.
2028-ci ildən Avropada 100% elektrik
Bu gün Opel, Corsa-e və Mokka-e kimi bir neçə elektrik modelləri və Grandland kimi plug-in hibrid modelləri ilə bazarda güclü elektrikləşdirilmiş varlığa malikdir və onu hazırlayan kommersiya avtomobillərini də unutmur. hidrogen yanacaq elementi versiyalarını daxil etmək.
Amma bu hələ başlanğıcdır. Stellantisin EV Günündə Opel 2024-cü ildən etibarən bütün model portfelində elektrikləşdirilmiş modellərə (hibrid və elektrik) sahib olacağını açıqladı, lakin böyük xəbər odur ki, 2028-ci ildən Opel Avropada yalnız elektriklə işləyən olacaq . 2030-cu ildə mövcudluğu yalnız və yalnız elektriklə dəyişmə ili olan digər markalar tərəfindən irəli sürülənləri nəzərdə tutan bir tarix.
Nəhayət, Opel-in irəli sürdüyü digər böyük xəbər onun portfelinin yalnız 100% elektrik modellərindən ibarət olacağı dünyanın ən böyük avtomobil bazarı olan Çinə daxil olması ilə bağlıdır.
PSA tərəfindən alındıqdan sonra və indi Stellantis-in bir hissəsi olaraq, Michael Lohscheller başda olmaqla Opel üçün məsul şəxslərin Avropa sərhədlərindən kənarda yeni beynəlxalq bazarlara çıxmaq istəyi aydın idi və onların “köhnə qitədən” asılılığını azaldır.