RS Racing Team tərəfindən hazırlanan BMW M3 E92-dən sonra vaxt itirmədən hələ də diqqətəlayiq uğur qazanan bir yarış maşınına çevrilərək, yeni BMW M235i ilə digər trek maşınını yaratmağa qərar verdi.
RS Racing Team orijinal çoxməqsədli “track aləti” olan bir maşında toplaşa bildi. Adi M235i-dən başlayaraq, RS yarış komandası istənilən müştərinin spesifikasiyasına uyğun bir model yarada bildi və bu, rəqabət üçün sonsuz tənzimləməni məhdudlaşdırmadan.
Ancaq gəlin bu RS M235i-də hansı xüsusi kokteylin bişirildiyini öyrənək. İnteryerdən başlayaq, yeri gəlmişkən, ən az pravoslav həlləri ehtiva edən yerlərdən biri. Biz artıq bilirik ki, rəqabət dünyasında hər şey önəmlidir və hər qram fərq yarada bilər. Bu narahatlıq həddindən artıq həddə çatdırıldıqda və qeyri-ənənəvi materiallardan istifadə edildikdə, bu vəziyyətdə yeganə məqsədi vaxtları pozmaq olan sağlam dəlilərlə qarşılaşırıq.
RS M235i-nin bu ekzotik xüsusiyyətlərindən biri də bitumdan hazırlanmış ayaqaltılardır. Matlar xam neftdən çıxarılan eyni sintetik materialdan hazırlanır və tar istehsalı üçün istifadə olunur, hamısı liflərdən hazırlanır, yalnız və yalnız çəkiyə qənaət etmək üçün. GP Race yarışı nağaralarında eyni dərəcədə mürəkkəb 6 dəstək rulon qəfəsində sabitlənmiş 6 dəstək kəməri var. Təhlükəsizlik kəmərləri və qapı üzlükləri karbon lifindən hazırlanıb. Unutmayın, pəhriz burada vacib bir qaydadır, lakin təhlükəsizliyi unutmadan. Məsələn, yanğınsöndürən sərnişin barabanının altına daxildir.
Təkərlərin və təkərlərin birləşməsi üçün bizdə BBS və ya ATS-dən 18 düymlük təkərlər var. “Müştərinin zövqünə uyğun” rəng çeşidi ilə təkərlər Michelin yarı sürüşkən şinləri ilə “astarlanır”. Yaş yollar üçün təklif eni 225 mm və ya 245 mm olan ölçüləri olan yol təkərlərinə aiddir.
Bu hazırlıq zamanı aydın görünə biləcək həllərdən biri RS M235i-nin mərkəzi dayaq təkərləri ilə təchiz edilməsi ola bilər, lakin yox. Rəqabətdə tez-tez istifadə olunan bu həllin əvəzinə ənənəvi 5 pin var.
RS M235i-nin qalan dinamikasına KW clubsport coiloverləri ilə asma daxildir. Və təbii ki, özünə hörmət edən trek bolidi effektiv şəkildə dayana bilməlidir: çevik polad torlu əyləc boruları və Ferodo yarış yastiqciqlarının dəsti bu RS M235i-də təklifin bir hissəsidir.
Aerodinamik fəsildə RS M235i-nin kapotu iki bərkitmə sancağı aldı və ön barmaqlıqlar ön disklərə daha çox hava buraxmaq üçün optimallaşdırıldı. Son toxunuş alüminium qollara quraşdırılmış gözəl GFK karbon "GT-stil" qanadıdır.
Bu RS M235i-ni yolda əlavə səylərə hazırlamaq üçün həm mühərrik, həm də sürət qutusu təkmilləşdirilmiş dəstək aldı. Supersprint tərəfindən hazırlanmış egzoz müxtəlif konfiqurasiyalara malikdir və nəticədə fərqli güc səviyyələri var. Elektron olaraq məhdudlaşdırılan maksimum sürətin kilidi açıla bilər.
Texniki spesifikasiyalar rəqəmlərlə təəccübləndiricidir: cəmi 1290 kq-da RS M235i 5800 rpm-də 420 at qüvvəsi və 4500 rpm-də 450 Nm maksimum fırlanma anı istehsal edir. Performans 0-dan 100km/saata qədər 4.1 saniyəyə çevrilir, maksimal sürət 250km/saat ilə məhdudlaşır, lakin kilidi açmaq imkanı ilə.
Opsiyonel avadanlıq kimi RS yarış komandası RS M235i, interyerdən və ya pultdan idarə olunan yanğınsöndürmə sistemi, diferensial yağ üçün radiator (temperatur göstəricisi ilə), interyer və ya uzaqdan idarəetmə ilə elektrik kəsilməsi və bir çox başqa elementləri təmin edir. , müştərilərin son yol maşınına olan tələbatını ödəməyə hazırdır.
RS M235i-nin baza qiyməti Almaniyada 19% ƏDV daxil olmaqla 57 800 avrodur. Giriş versiyası ümumi yollarda istifadə edilə bilər, lakin quraşdırılmış əlavə avadanlıqdan asılı olaraq, o, artıq qanuni olmaya bilər.
Trasda maksimum iştirak və sürücülük həzzini təmin etmək məqsədi ilə fərqli bir təklif, Nürburqrinqin yaşıl cəhənnəminə hücum etməyə hazır olan şeytani maşın.
RSM235i Əsas Modeli
RSM235i Yüksək Performans