Bütün brendlərin gələcək alıcıları cəlb etmək üçün ən idman modellərinə müraciət etdiyi bir vaxtda, məhz GTi-nin həmin modellərin versiyalarında xəyallar daha radikal formalar almağa başlayır.
Bir çox brendlər öz tanış modellərinin daha da ədviyyatlı versiyalarını seçib, onları daha da idman üslubu ilə orijinal “Qaynar lyuklara” çevirmək qərarına gəliblər, Peugeot bu markalardan biridir. Onların demək olar ki, hamısı RS, ST və R kimi istehlakçıların dad qönçələrinin zövqünə uyğun abreviatura ilə.
Peugeot 208 GTi-nin gəlişi və təqdimatı olan "pıçıltıdan" və Peugeot-un aldığı məşhur tənqiddən sonra o, bir daha öz lütf havasını vermək və yaxşıdan daha çox şeyə qadir olduğunu göstərmək qərarına gəldi. GTi. Buna görə də biz sizə Gallic brendinin ən yeni prototipi olan Peugeot 308 R-ni RA-da təqdim edirik.
Baza modeli açıq-aydın 308-dir, lakin sürpriz buradan başlayır, markanın modellərində tipik 3 qapılı kuzov əvəzinə Peugeot fərqli bir oriyentasiya izlədi və bu prototipi 5 qapılı konfiqurasiyada təqdim etdi. Ümumi 308 ilə müqayisədə bu R versiyasında əsas modellə müqayisədə çoxlu dəyişikliklər var. Peugeot 308 R, karbonla zəngin bir pəhrizə məruz qalmışdı və məhz bu səbəbdən, ümumi yüksək möhkəmlikli poladdan hazırlanmış dam və baqaj qapağı istisna olmaqla, kuzovun böyük hissəsi bu materialdan hazırlanır.
Bamperlər tamamilə karbondandır və daha geniş funksional hava girişlərinə malikdir, Peugeot-a görə, 308R adi 308-dən 30 mm daha geniş və 26 mm alçaqdır. Peugeot 308-də olduğu kimi, LED arxa işıqlar isteğe bağlıdır, burada 308R-də belədir. fərqlidir, LED texnologiyası standartdır və adi modeldən fərqli dizayna malik olan və ona daha sportif bükülmə bəxş edən arxa görünüş güzgülərinə dönmə siqnalları daxildir.
Kaputun altında biz həmişə olduğu kimi 200 at gücünə deyil, həm də RCZ R-də təqdim olunan eyni konfiqurasiyaya "yüksəlmə" ilə 270 at gücünə "yüksək" olan məşhur 1,6 THP mühərriki tapırıq. Etibarlılığın təmin edilməsi üçün, Peugeot onu gücləndirmək üçün blokun istilik müalicəsinə müraciət etdi. Turbo unudulmadı və indi o, daha böyük diametrli "Twin scroll" ikiqat girişə çevrilir və işlənmiş manifoldlar da bu yeni mühərrik üçün səciyyəvidir. Böyük mexaniki yeniliklərdən biri də bu kobud qüvvə ilə mübarizə aparmaq üçün xüsusi olaraq bu model üçün hazırlanmış eksklüziv MAHLE Motorsport saxta alüminium porşenləridir, birləşdirici çubuqlar dayaq nöqtələrində yenidən işlənmiş və onlara daha çox müqavimət göstərmək üçün polimer emal ilə gücləndirilmişdir. .
İstehsalçıların böyük əksəriyyətinin sürət qutuları ilə bağlı seçdiyi istiqamətin əksinə olaraq, Peugeot “cərəyanı izləmək” istəmədi, 308R özünü kilidləyən diferensialın köməyi ilə 6 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Unikal dizaynlı təkərlər 19 düymdür və əzəmətli 235/35R19 şinləri ilə təchiz edilmişdir.
Əyləc sistemi unudulmayıb və Alcon ilə əməkdaşlıqdan irəli gəlir, qabaqda 380 mm və arxada 330 mm olan 4 ventilyasiyalı diskə çevrilir, çənələrdə 4 porşen tərəfindən hazırlanmış diş var. Korpusun aşağı hissəsi brendin mifik prototip modeli olan Onix-i xatırladaraq 2 tonda rənglənib.
