THE BMW M2 CS saf BMW M-in ən kiçiyi olmasına baxmayaraq, bir çoxları tərəfindən hamısının ən yaxşısı hesab edilən M2-nin son versiyasıdır - hətta biz də...
Dönüşlərdə bütün parlaqlığını ortaya qoyan şassi ilə, onun atributları düz yolda güclü olduğu kimi, Carwow-un “klassik” başlanğıc sınağında bir daha nəzakətlə.
M2 CS-nin əzəli rəqibləri olan Mercedes-AMG və Audi Sport modelləri kimi rəqibləri var. Bununla belə, Münhendən gələn arxa ötürücülü kupe və altı silindrli mühərrikdən (3,0 l) fərqli olaraq, onun Ştutqart və İnqoldstadtdan olan rəqibləri daha çox tanış olan hot-lyuk formatında görünür: müvafiq olaraq, 45-də və RS 3.
Daha fərqli ola bilməzdilər. Hər iki isti lyuk ön təkərli arxitekturaya əsaslanır, lakin hər ikisi də dörd təkər ötürücülüdür. Bu cütlük arasındakı əsas fərq güc aqreqatındadır: 2,0 l-lik dörd silindrli - istehsal modeli üzrə dünyanın ən güclüsü - A 45 S-də; və RS 3-də 2,5 l-lik beş silindrli.
Bülletenimizə abunə olun
Bir xəbərdarlıq var. Audi RS 3 mərhələli şəkildə istehsaldan çıxarılır – perspektivli yeni nəsil artıq hərəkətə gəlir – və onun Böyük Britaniyada satışı artıq başa çatıb. Buna görə də Carwow tamamilə orijinal olmayan tamaşaçı vahidinə müraciət etmək azadlığını aldı.
Bu sınaqda istifadə edilən RS 3 yeni intercooler, suqəbuledici sistemə malikdir və katalizatorlar çıxarılıb. Mühərrik, həmçinin yeddi pilləli DSG ikili muftalı sürət qutusu da dəyişdirilib – daha sürətli keçidlər üçün. Nəticə? 450 at gücü və 750 Nm , orijinal 400 at gücü və 480 Nm-dən qat-qat artıq - bu yarışda sizə üstünlük vermək üçün kifayətdirmi?
Beləliklə, eyni ilə daha çox uyğunlaşır 450 at gücü və 550 Nm Mercedes-AMG A 45 S ilə BMW M2 CS-in ən güclüsüdür 421 at gücü və 500 Nm , həm də ən ağırı, 1635 kq.
Nəhayət, hər üç model ikili muftalı avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub: M2 CS və RS 3-də yeddi pilləli və A 45 S-də səkkiz pilləli.
BMW M2 CS iki təkərli təkərdir ki, bu da ilkin başlanğıcda çatışmazlıq yarada bilər. Doğrudanmı belədir?