Toyota hibrid və elektromobillərin inkişafında irəliyə doğru daha bir addım atmağa sadiqdir. Güc tənzimləyicisi modullarının tikintisində Silikon Karbiddən istifadə edən, daha çox səmərəlilik vəd edən yeni sistemi kəşf edin.
Toyota, Denso ilə birlikdə 34 ildir davam edən əməkdaşlıq çərçivəsində hibrid avtomobillər üçün alternativ texnologiyaların inkişafına ən çox sərmayə qoyan markalardan biri olmuşdur.
Bu araşdırmanın nəticəsi olaraq, Toyota indi yer üzündəki ən sərt materiallardan biri olan Silikon Karbiddən (SiC) istifadə edərək, bu avtomobillərdə əməliyyat mərkəzi olan yeni nəsil güc tənzimləyici modullarını (PCU) təqdim edir.
Silikon Karbid (SiC) yarımkeçiricilərinin PCU-ların tikintisində istifadəsi ilə - ənənəvi silikon yarımkeçiricilərin zərərinə - Toyota iddia edir ki, hibrid və elektrik nəqliyyat vasitələrinin avtonomiyasını təxminən 10% yaxşılaşdırmaq mümkündür.
Bu, marjinal bir üstünlük ola bilər, lakin qeyd etmək lazımdır ki, SiC keçiriciləri cərəyan axını zamanı yalnız 1/10 güc itkisinə cavabdehdir, bu da rulonlar və kondansatörlər kimi komponentlərin ölçüsünü təxminən 40% azaltmağa imkan verir. PCU ölçüsündə ümumilikdə 80% azalma.
Toyota üçün bu xüsusilə vacibdir, çünki hibrid və elektrik nəqliyyat vasitələrində enerji itkilərinin 25%-nə yalnız PCU cavabdehdir və ümumi itkilərin 20%-ni PCU yarımkeçiriciləri təşkil edir.
LƏQ hibrid və elektrik nəqliyyat vasitələrinin ən vacib komponentlərindən biridir, çünki bu, akkumulyatorlardan elektrik mühərrikinə elektrik cərəyanının verilməsinə, elektrik mühərrikinin fırlanmasına nəzarətə, regenerasiyaya və regenerasiyaya nəzarət etmək üçün məsuliyyət daşıyır. bərpa sistemi.enerji və nəhayət, elektrik mühərrikinin işini hərəkətverici qurğu ilə generasiya qurğusu arasında dəyişdirməklə.
Hal-hazırda, PCU-lar bir neçə elektron elementdən ibarətdir, bunlardan ən vacibi müxtəlif elektrik gücü və müqaviməti olan müxtəlif silikon yarımkeçiricilərdir. Məhz LƏQ-də tətbiq edilən yarımkeçirici texnologiyada bu yeni Toyota texnologiyası işə düşür və bu üç həlledici sahədə daha səmərəlidir: enerji istehlakı, ölçü və istilik xüsusiyyətləri.
Toyota bilir ki, yüksək enerji sıxlığına malik daha qabaqcıl texnologiyaya malik akkumulyatorlar (Ah və V) əlamətdar dəyərlərini mükəmməl birləşdirə bilən batareyalar görünməsə də, enerji səmərəliliyini artıra biləcəyi yeganə resurs hər şeyi etməkdir. elektron idarəetmənin bir hissəsi olan elektrik komponentləri daha səmərəli və davamlıdır.
Bu komponentlərin kütləviləşdirilməsində artıq əldə edilmiş tərəfdaşlıqları və yolda artıq 5% qazanc əldə edən sınaqları nəzərə alsaq, Toyota-nın bu yeni sürücülərlə gələcəyi ümidvericidir - istehsal xərcləri hələ də ənənəvi olanlardan 10-15 dəfə yüksəkdir. minimum zəmanət verilir. Silisium karbid yarımkeçiricilərinin həyata keçirdiyi inqilabı videoya baxın: