Sınaqdan təxminən səkkiz ay sonra Peugeot 3008 GT HYBRID4, Peugeot-nun indiyə qədərki ən güclü yol modeli olan 508 PSE gələnə qədər nə ilə yenidən tanış oldum.
Bu birləşmə sadə bir məqsədlə həyata keçirildi: 3008 seriyasının bir daha məruz qaldığı restaylinqə nə gətirdiyini başa düşmək. Uğurlu Fransız SUV-də "yuyulmuş üzdən" başqa nə dəyişdi?
Sözügedən dəyişikliklər həqiqətən də özünü hiss etdirir, yoxsa sadəcə “İngilis dilinin görməsi üçün”? Estetikdən başlayaraq, həqiqət budur ki, heç olmasa 3008-in dəyişdiyi danılmazdır.
Görünüş indi Gallic brendinin ən son təkliflərinə daha çox uyğundur, baxmayaraq ki, bunun üçün o, mənim fikrimcə, pre-restyling versiyasını xarakterizə edən zərifliyin bir hissəsini itirən ön hissəni qəbul etdi. Yenə də bunun həqiqətən təsirli olduğu danılmazdır, 3008-in keçidi ilə motivasiya olunan bir çox göz bunu təsdiqləyir.
Hekayənin əxlaqı? Qalib gələn komandada sən hərəkət etmirsən (çox)
Və içəridə yeni bir şey varmı?
İçəridə dəyişikliklər daha çox təfərrüatlı idi, lakin bunun üçün yaxşı bir səbəb var: görünüş köhnəlmiş hesab edilmir. Peugeot 3008 dizaynı və ümumi keyfiyyəti ilə heyran olmağa davam edir.
Bülletenimizə abunə olun
Çoxlu yeni funksiyalar olmasa da, etiraf etməliyəm ki, həm yeni rəqəmsal cihazlar paneli, həm də 10” mərkəzi ekran qiymətli varlıqlardır. Birincisi daha yaxşı qrafikaya malikdir, bu da oxumaqdan faydalanır. Qrafik və xüsusiyyətləri saxlayan ikincisi interfeysin ölçülərinin artması sayəsində istifadəsi asanlaşdı.
i-Cockpit ilə sürücülük mövqeyi bir az öyrəşməyi tələb edir, lakin həqiqət budur ki, sükan/oturacaq/alət paneli arasında ideal kompromis tapdıqdan sonra bu həll xoş erqonomik olur.
Digər bir yenilik isə materiallara aiddir. 3008-in verdiyi yüksək keyfiyyət hissini əlavə etmək üçün onlar yenidən işlənmiş və yenilənmişdir. Toxunmaq və gözə xoş gələn yeni materiallar Alman premium təklifləri ilə müqayisədən qorxmur.
Yaşayış sahəsindən tutmuş erqonomikaya qədər hər şey dəyişməz qaldı. Beləliklə, mən restylinqdən əvvəlki versiyanı sınaqdan keçirərkən söylədiyim bütün təriflər hələ də bu yenidən işlənmiş Peugeot 3008 GT HYBRID4-ə aiddir.
Güclü və sürətli, lakin ondan idmanlı olmasını istəməyin
Peugeot 3008 GT HYBRID4-ün sübut etdiyi bir şey varsa, yüksək gücə malik olan bütün modellərdə idman iddiaları yoxdur və ya bu "etiket" almaq niyyətində deyil.
Düzdür, sağ ayağın altında 3008-in ən güclüsünün sürücüsü 300 at gücünə və 520 Nm gücə malikdir, 1.6 PureTech 200 at gücünə malik iki elektrik mühərriki (110 at gücü və 113 at gücü) və sürətlənmələr xüsusilə təəccüblüdür. 1900 kq-dan çoxunu nəzərə alaraq.
Bununla belə, həm bizə svetoforda birinci qalxmağa imkan verən, həm də sürəti azaldarkən orta hesabla 5 l/100 km olan xoşagəlməz split şəxsiyyətə malik olmasına baxmayaraq, 3008 GT HYBRID4 isti SUV etiketini axtarmır.
Başlamaq üçün, təmkinli görünüş dərhal bu başlığa can atmaq iddialarını aradan qaldırır. Eyni zamanda, effektiv, təhlükəsiz və hər şeydən əvvəl sabit olmasına baxmayaraq, Gallic SUV dinamik davranışların ən gülməli xüsusiyyətlərinə sahib deyil.
Bəli, sükan sürətli, birbaşa və dəqiqdir, lakin həqiqət budur ki, 1900 kq asma ilə hiss olunur, bu da daha kəskin pozuntularla mübarizədə bəzi çətinlikləri aşkar edir və əyilmə zəncirləri Almanlara daha çox xas olan səmərəlilik və proqnozlaşdırıla bilən "göndərilir". Fransız modellərindən daha çox.
Bununla belə, 3008 GT HYBRID4-ün etdiyi (və yaxşı) öz sərnişinlərini rahat və əhatəli "barama"da qarşılamaq, daha sonra onları xoş sürət və zərifliklə daşımaqdır, burada hətta aerodinamik səslər də çox zəhlətökən deyil.
Bütün bunlara əlavə olaraq, bir damcı qazdan istifadə etmədən də səyahət etmək mümkündür və bu rejimdə mən yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı heç bir problem yaşamadan və magistralın “əsas yollardan” biri olduğu marşrutla 50 km ətrafında getməyi bacardım. kurslar”.
Nəhayət, Peugeot 3008 GT HYBRID4-ün dəyişməz qaldığı bir sahə varsa, bu, məhz sükan arxasında olduğumuz zaman idi və düzünü desək, bu, yaxşı hal idi. Çünki bir neçə plug-in hibrid yolsuzluq avtomobili performans və səmərəlilik arasında yaxşı uzlaşmaya imkan verən akkumulyatorları o qədər yaxşı idarə edir.
Maşın mənim üçün uyğundur?
Yenidən işlənmiş Peugeot 3008 GT HYBRID4-ü sürdükdən sonra hiss etdiyim hiss dejá vu idi. Həqiqət budur ki, Peugeot SUV-də çox az dəyişdi və bunun üçün yaxşı səbəb var: ona işarə edilə bilən çox tənqid yox idi.
Bəli, onun 300 at gücünə malik variantı və Peugeots-un indiyə qədərki ən güclü yollardan biri olduğunu nəzərə alsaq, görünüş nisbətən gözəgörünməz olaraq qalır, lakin bunların heç biri qüsur deyil, daha doğrusu, Uels SUV-nin “xüsusiyyətləri” və ya xarakteridir.
Ən az görülən, lakin ən çox hiss olunan (avadanlıq təklifində) təkmilləşdirilmiş Peugeot 3008 GT HYBRID4 sürətli və güclü SUV istəyən, lakin yaxşı istehlaka nail olmaq istəyənlər üçün seqmentdə ən yaxşı təkliflərdən biri olmaqda davam edir. təmkinli görünüş və gəmidə yüksək keyfiyyətli hiss.