İndiki nəsil Mazda MX-5 (ND) ilkin planlaşdırıldığı kimi o, hətta Alfa Romeo modeli ilə nəticələnməmiş ola bilər (bizdə əvvəllər Fiat və Abarth 124 var idi). Bununla belə, bu o demək deyil ki, bəzi MX-5-lər transalp evinin modellərinə “çevrilir”. Bunun yaxşı nümunəsi bu gün haqqında danışdığımız Type 184 dəstidir.
Mazda MX-5 NB-ni (ikinci nəsil) 1950-ci ildə ilk dəfə Formula 1 dünya titulunu qazanan Alfa Romeo 158-in çox sadiq replikasına çevirməyə imkan verən dəst, Cüzeppe Farina idarə olunur. Sanki bu kifayət deyilmiş kimi, 1938-ci ildə dövrələrə çıxdıqdan sonra hələ də ən uğurlu yarış avtomobillərindən biri idi.
(Hələlik) cəmi 10 ədədlə məhdudlaşan bu dəst Ant Anstead tərəfindən yaradılmışdır, onu “Wheeler Dealers” və ya “For the Love of Cars” kimi televiziya şoularından tanıyırsınız və vergidən əvvəl qiyməti 7499 funt sterlinqdir (təxminən 8360 funt). avro).
Transformasiya dəsti
Niyə Type 184 təyinatı? Bu, Mazda MX-5 NB-nin mühərrikinin 1,8 litr tutumlu və dörd silindrli olmasına işarə edir. Alfa Romeo 158-in, yəni səkkiz silindrli 1,5 litrin nominalının eyni səbəbidir.
MX-5-i 158-ə “çevirən” dəstdə boruşəkilli şassi, kuzov panelləri və dörd funksional egzoz çıxışı (səkkiz silindrli Alfa Romeo 158-in görünüşünü təqlid etmək üçün dörd “saxta” əlavə olunur) daxildir. . Hətta əyləc disklərinin baraban kimi görünməsi üçün bəzi örtüklərin yaradıldığını görmək mümkündür.
Gördüyünüz kimi, Mazda MX-5 Alfa Romeo 158-in bu nüsxəsini həyata keçirmək üçün bütün mümkün mexaniki komponentlərdən istifadə edir.
Bülletenimizə abunə olun
Çox inandırıcı son nəticəni nəzərə alsaq, Type 184 qəzaya uğramış MX-5 NB-yə yeni nəfəs vermək və ya sadəcə başqa avtomobil yaratmaq üçün yaxşı bir yoldur? Şərhlərdə fikrinizi bizə bildirin.