Bu səhər Porsche 911 R-ni təqdim etdi. Markanın özünə uyğun köhnə məktəb modeli.
Porsche 911 R iki böyük arzu ilə doğulub: ilk 911 R-də uğur qazanmaq (2017-ci ildə 40 illiyini qeyd edəcək) və özünü 911 seriyasında sürücülük həzzinə ən çox diqqət yetirən versiya kimi qəbul etmək.Bunun üçün onun bir sıra üstünlükləri var. Məhz 911 GT3 RS (daha az yol tutuşu təklif edən şinlərlə), arxa ötürücülü və 8250 dövr/dəq-də 500 at gücünə malik 4,0 litrlik atmosfer mühərriki və 6250 rpm-də 460 Nm fırlanma anı ilə zəmin birləşmələri. Amma daha çox var (biz yeni başlamışıq...). 100 km/saat maneəni yerindən 3,8 saniyəyə qırır və maksimal sürəti 323 km/saatdır.Çəkisi 1370 kilo olan 911 R, 50 kiloda 911 GT3 RS-dən daha yüngüldür. Kapot və palçıq qoruyucu karbondan, dam örtüyü isə maqneziumdandır. Bu detallarla ağırlıq mərkəzi aşağı salınır. Arxa pəncərə və yan şüşələr polikarbonatdandır. Aşağı çəkiyə kömək edən digər amillər daha az daxili izolyasiya və arxa oturacaqların olmamasıdır. İsteğe bağlı kondisioner sistemi və radio və səs sistemi də arıqlama müalicəsinin qurbanı oldu.
Standart istiqamətləndirilmiş arxa ox yüksək dayanıqlığı təmin etmək üçün xüsusi olaraq 911 R üçün sazlanıb, mexaniki kilidlənən diferensial isə yüksək dartma qabiliyyətini təmin edir. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) maksimum mümkün yavaşlamağı təmin etmək üçün standart olaraq quraşdırılmışdır. Məhdudiyyətsiz gündəlik istifadə üçün opsiya olaraq ön oxun qaldırıcı sistemi sifariş edilə bilər: beləliklə, bu ox bir düyməni basmaqla təqribən 30 millimetr qaldırıla bilər.
ƏLAQƏLƏR: Cenevrədə ən son nə olduğunu bilmək istəyirsiniz? Bura basın
Tortun üzərindəki buzlanma əl ilə kassadır – “ucu-to-daban” funksiyası mükəmməl nağd pul endirimləri üçün düyməni basmaqla aktivləşdirilə bilər. Yenə də, şübhəsiz ki, “demək olar ki, telepatik” PDK qutusundan daha yavaş, lakin araşdırmaq bəlkə də daha əyləncəlidir – oturacaq və sükan arasında yerləşən bu mühüm “element”də ustalıq və cəsarət var. 911 R üçün seçimlər siyahısında mono-kütləvi volan da mövcuddur. Nəticə yüksək dövrlərdə mühərrik reaksiyasında və dinamikasında əhəmiyyətli təkmilləşdirmədir.
Sürücüdən söz düşmüşkən, o, daha çox yerləşə bilməzdi. O, 1960-cı ildəki ilk 911-i xatırladan, Pepita tartan dizaynını əks etdirən orta hissəyə malik olan çamadan üzərində oturur. 360 millimetr diametrli GT Sport sükan çarxının “R spesifikasiyası” sürücünün əmrlərini qəbul etməyə hazırdır. Salondakı dekorativ karbon çərçivələr sərnişin tərəfində yerləşdirilmiş 911 R-nin məhdud buraxılış nömrəsi ilə alüminium lövhəni əhatə edir. Orijinal 911 R-nin açıq-aydın canlanması olan başqa bir xüsusiyyət, qapıları açmaq üçün tutacaq kimi xidmət edən tekstil qayışlardır.
911 R üçün sifarişlər bundan sonra verilə bilər. Portuqaliyanın qiyməti, bu xəbərin yayıldığı vaxtda vergilər daxil olmaqla, 239,975 avrodur. Naviqasiya üçün qeyd: Porsche bu modeldən yalnız 991 ədəd istehsal edəcək. Tələs…