23 oktyabr 1966-cı ildə İtaliyanın Bolonya şəhərində anadan olub. Aleks Zanardi kiçik yaşlarından faciəli, həm də çətinliklərlə dolu bir həyat keçirdi. 13 yaşında, hələ uşaq idi, faciəvi avtomobil qəzasında həyatını itirən perspektivli üzgüçü bacısını tərk etdiyini gördü. Təbii ki, valideynləri onu hər zaman məşğul etməyə çalışırdılar və o zaman bir kart hazırlayan dostu sayəsində Aleks heç vaxt buraxmadığı avtomobillərə olan həvəsini kəşf etdi.
Bu həvəsdən irəli gələrək 1979-cu ildə zibil qutusundan və santexnik olan atasının işlərindən istifadə edərək öz kartını düzəltdi. Avtomobillərə olan ehtirası artdı və növbəti il o, yerli yarışlarda yarışmağa başladı. 1982-ci ildə 100 sm3 kart üzrə İtaliya çempionatında 3-cü yeri tutaraq debüt etdi. Perspektivli karyeraya start verildi.
Karts üzrə çempion
Sonrakı illərdə, Zanardi müxtəlif milli və beynəlxalq yarışmalarda iştirak etdi, nəhayət, 19 yaşında, o, növbəti ildə bu şücaəti təkrarlayaraq, ilk dəfə çox arzulanan İtaliya titulunu qazandı. 1985 və 1988-ci illərdə Honq Konq Qran Prisini qazandı, 1987-ci ildə Avropa Kartinq Çempionatını da qazandı. hər yarışda qalib gəlmək, bu günə qədər məğlubedilməz bir uğurdur.1987-ci ildə 100 sm3 Avropa çempionatının finalında Zanardi karyerasının bir qədər problemli başqa bir fəslində iştirak etdi. Göteborqda keçirilən sonuncu yarışın üçüncü dövrəsində Aleks Zanardi və həmçinin italiyalı Massimiliano Orsini qələbəni mübahisələndirib. Çarəsiz bir hərəkətdə Orsini nəyin bahasına olursa olsun Zanardini ötməyə çalışdı və nəticədə onunla toqquşdu. Zanardi yarışı bitirmək üçün kartı yenidən işə salmağa çalışdı və bu zaman Orsinin atası trasa girərək Zanardiyə hücum etməyə başladı. Hekayənin əxlaqı? Yarışı heç kim bitirmədi və titul birinə verildi... Mixael Şumaxer.
1988-ci ildə Aleks İtaliya Formula 3-ə keçəndə fərqlənməyə başladı, 1990-cı ildə kateqoriya titulunu mübahisələndirdi. Növbəti il o, yeni başlayan komanda ilə imzalanan Formula 3000-ə keçdi. Onun performansı təəccüblü idi, üç yarışda qalib gəldi (bunlardan biri debüt yarışı idi) və mövsümün sonunda 2-ci yeri tutdu.
Formula 1-in debütü
1991-ci ildə Zanardi İordaniya ilə üç Formula 1 yarışında iştirak etdi, lakin növbəti il o, sadəcə olaraq Kristian Fittipaldini Minardi ilə əvəzləməklə kifayətlənməli oldu. 1993-cü ildə Benetton ilə sınaqdan keçirdikdən sonra o, Lotus-a imza atdı və avtomobil üçün aktiv asma sisteminin qurulmasında mühüm rol oynadı. Ancaq uğursuzluq onun qapısını döymək üçün geri döndü: Zanardi qəzada sol ayağının bir neçə sümüyünü sındırdı və eyni mövsümdə o, "yalnız" kəllə-beyin travması ilə nəticələnən başqa bir qəzaya düşdü. Beləliklə, Aleks üçün çempionat erkən başa çatdı.
Qəza Zanardinin 1994-cü il mövsümünün başlanğıcını buraxmasına səbəb oldu və zədəli adamı əvəz etmək üçün yalnız İspaniya Qran-da qayıtdı. Pedro Lami , keçən il Formula1-də yerini tutmağı bacaran sürücü Lotus bolidinin zəif tərəfləri ilə məhz həmin vaxt rastlaşdı. Aleks Zanardi Formula 1 üzrə dünya çempionatında heç bir xal toplaya bilmədi və nəticədə kateqoriyada yer itirdi.
Amerika Birləşmiş Ştatlarına doğru
Daha sonra ABŞ-dakı bəzi sınaqlardan sonra italyan o vaxt CART kimi tanınan Champ Car kateqoriyasında Amerikanın Chip Ganassi Racing komandasında yer aldı. Zanardi tez bir zamanda öz sinfinin ən məşhur atlılarından birinə çevrildi. Yeni başlayan ilində o, üç qələbə və beş poul mövqe əldə etdi , çempionatı üçüncü yerdə başa vuraraq İlin yeni oyunçusu mükafatını qazandı. Lakin böyük uğur növbəti iki ildə, 1997 və 1998-ci illərdə titulları qazanmaqla gəldi.Birləşmiş Ştatlardakı uğur, Williamsın üç illik müqavilə təklifini qəbul edərək, italyanı Formula 1-ə qayıtmağa məcbur etdi. Böyük gözləntilərə baxmayaraq, nəticələr gözlənildiyi kimi olmadı və bu, Zanardini Formula 1-dən yenidən uzaqlaşdırdı.
2001-ci ildə Chip Ganassi komandasının keçmiş mühəndisi Briton Mo Nunn tərəfindən işə götürülərək CART-a qayıtdı.
Faciə və... iradə
Almaniyanın Klettvits şəhərindəki EuroSpeedway Lausitz trassında gərgin mübarizə şəraitində keçən yarışda start gridinin sonundan başlayan Aleks Zanardi yarışa cəmi bir neçə dövrə qalaraq yarışda liderliyi ələ keçirməyi bacarıb. tor üzərində idarəetməni itirmək. avtomobil, trasda keçmək. Sürücü Patrik Karpentier qəzadan yayına bilsə də, arxadan gələn kanadalı Aleks Tagliani qaça bilməyib və nəticədə ön sükan arxasında Zanardinin maşınının yan tərəfinə çırpılıb.
Maşının qabağı gözdən itdi. İtalyan onun ayaqlarının kəsildiyini görüb s və qəzada 3/4 qan itirərək ölümə çox yaxın idi. Həkimlər briqadasının operativ köməyi sayəsində o, sağ qala bilib.
Reabilitasiya prosesi çətin idi, lakin onun inanılmaz iradə gücü onu dərhal süni ayaqlarından başlayaraq bütün maneələri dəf etməyə vadar etdi. O dövrdə mövcud olan protezlərin məhdudiyyətlərindən narazı qalan Zanardi öz protezlərini dizayn edib tikmək qərarına gəldi - o, pilotluğa qayıtmaq istədi.
Qayıdış... və qələbələrlə
2002-ci ildə o, Torontoda keçirilən yarışda damalı bayrağı dalğalandırmağa dəvət edildi və növbəti il, 2003-cü ildə motor idmanı dünyasının heyranlığına səbəb oldu. yenidən CART markalı avtomobilin sükanı arxasına keçdi , yarışın sonuna qalan 13 dövrəni tamamlamaq üçün faciəvi qəza ilə eyni yerdə, hadisəyə uyğunlaşdırılıb. Üstəlik, Zanardi o qədər yaxşı vaxtlar keçirdi ki, həmin həftəsonu yarışa vəsiqə qazansaydı, beşinci yeri tutacaqdı - təsir edici. Beləliklə, ən çətin mərhələ başa çatdı.
2004-cü ildə Aleks Zanardi sonradan WTCC olacaq ETCC Touring Championship-də tam vaxt sürməyə qayıtdı. Onu qarşılayan BMW komandası avtomobili onun ehtiyaclarına uyğunlaşdırdı və italyan əla performans göstərdi, hətta qələbənin dadını yenidən daddı, bu da onun növbəti il “İlin geri dönüşü üçün Laureus Dünya İdman Mükafatı”na layiq görülməsinə səbəb oldu.
Zanardi 2006-cı ilin noyabrında sınaq yarışı üçün Formula 1-ə qayıtdı, lakin o, çətin ki, bir komanda ilə müqavilə bağlayacağını bilsə də, onun üçün ən vacibi yenidən sürmək imkanı əldə etmək idi.
Olimpiya çempionu
2009-cu ilin sonunda italyan avtomobil idmanından birdəfəlik təqaüdə çıxdı və özünü 2007-ci ildə başladığı idman növü olan Para-Olimpiya Velosipedinə həsr etməyə başladı. Yeni başlayan ilində və cəmi dörd həftəlik məşqlə o, bu uğura nail ola bildi. Nyu-York marafonunda dördüncü yer. Dərhal məqsəd 2012-ci il Paralimpiya Oyunlarını İtaliya komandasına inteqrasiya etmək idi. Zanardi nəinki Olimpiadaya vəsiqə qazana bildi, həm də H4 kateqoriyasında qızıl medal qazandı.
2014-cü ildə o, həmçinin 272-ci yerə layiq görülərək Ironman Dünya Çempionatında iştirak etdi. Hal-hazırda, Zanardi bir neçə beynəlxalq yarışmada iştirakını davam etdirir, sonuncu Berlin marafonunda, keçən sentyabrda (NDR: 2015-ci ildə, məqalənin dərc edildiyi vaxt) iştirak edir.
Müsahibəsində ayağını itirməkdənsə ölməyi üstün tutduğunu etiraf edən Aleks Zanardi etiraf edir ki, yalnız qəzadan sonra səhv etdiyini anlayıb. Bu gün o, xoşbəxt insandır və möhkəmliyin və iradə gücünün ilhamverici nümunəsidir. Motor idmanı, velosiped idmanı və həyat üzrə çempion. Təbriklər Alex!
