Tüninq aləminin pərəstişkarları üçün HGP Turbo, şübhəsiz ki, çox tanış bir addır. Alman istehsalçının portfelində heyranedici olduğu qədər də qəribə layihələri var – ən məşhurlarından biri bəlkə də 800 at gücünə malik Volkswagen Golf R-dir.
Ən son HGP Turbo qvineya donuzu Volkswagen Passat Variant idi. Ən güclü versiyasında mikroavtobus 280 at gücünə malik 2.0 TSI mühərriki, məsələn, yeni Arteon-u təchiz edən eyni mühərriklə təchiz edilmişdir. Volkswagen Qrupunun mühərriklərindən ən çox faydalanmaq üçün istifadə edilən qurğunun nəzərində bu güc səviyyəsi açıq-aydın aşağıdır.
Yeni turbomühərrik və bir sıra digər mexaniki modifikasiyalar - hava filtri, egzoz sistemi və s. sayəsində HGP cəmi 2.0 TSI-a 200 at gücü və 250 Nm fırlanma anı əlavə etdi. 480 at gücü və 600 Nm fırlanma anı.
Bütün bu güc və fırlanma momentini idarə etmək üçün HGP DSG sürət qutusunda kiçik düzəlişlər etdi və KW asma və 370 mm ön əyləc disklərini seçdi. Daha 200 atla çıxışlar yalnız yaxşılaşa bilərdi. Bu Volkswagen Passat yalnız indi alır 0-100 km-dən 4,5 saniyə , seriyalı modeldən 1,2 saniyə uzaqlaşır.
Təəssüf ki, bu birdəfəlik modeldir və beləliklə, hətta modifikasiya paketi şəklində satışa təqdim edilməyəcək.