Almaniya Motor İdmanı Federasiyasının (ADAC) tənzimləməsi var ki, ralli avtomobilləri səsli olmalıdır və hətta onun 100% elektriklə işləyən ilk avtomobil olması belə, ralli avtomobillərindən azad olmalıdır. Opel Corsa-e Rally ona əməl etmək məcburiyyətindədir.
İndiyə qədər heç kim bu "problemi" həll etməyə çalışmadığından, Opel mühəndisləri Corsa-e Rally-nin eşidilməsi üçün səs sistemi yaratmağa "əl qoydular".
Elektrikli yol nəqliyyat vasitələrinin artıq piyadaları onların mövcudluğu barədə xəbərdar etmək üçün səs sistemləri olsa da, ralli avtomobilində istifadə olunacaq bir sistemin yaradılması düşünüldüyündən daha mürəkkəb idi.
Çətinliklər
Opel mühəndislərinin qarşılaşdıqları əsas “problem” lazımi gücə və möhkəmliyə malik avadanlıq tapmaq idi.
Səsgücləndiricilər adətən avtomobilin içərisinə quraşdırılır və buna görə də xüsusilə davamlı və ya suya davamlı deyillər, bu da Corsa-e Rally-də onların avtomobildən kənarda quraşdırılmalı və elementlərə və rəqabətə məruz qalmalı olduğunu nəzərə aldıqda çox vacibdir. .
Həll tapıldı
Həll yolu gəmilərdə istifadə olunanlarla eyni dinamiklərdən istifadə etmək idi. Beləliklə, Corsa-e Rally avtomobilin arxa hissəsində, hər biri 400 Vatt maksimum çıxış gücünə malik iki suya davamlı dinamikə malikdir.
Səs, fırlanmalara uyğun olaraq səsi uyğunlaşdırmağa imkan verən xüsusi proqram təminatı ilə idarəetmə blokundan siqnalları qəbul edən gücləndirici tərəfindən yaradılır. Bir neçə ay ərzində görülən işin nəticəsi proqram təminatı bütün sürət və rejim diapazonlarına uyğunlaşa bilən stasionar “boş səs” yaratmağa imkan verdi.
Budur Opel Corsa-e Rally-də quraşdırılmış dinamiklər.
Gözlədiyiniz kimi, səs səviyyəsi iki səviyyədə tənzimlənə bilər: biri ictimai yolda istifadə üçün (səssiz rejim) və digəri rəqabətdə istifadə üçün (səs maksimuma qaldırıldıqda) - sonda davam edir uzay gəmisi kimi səslənmək.
Bu misilsiz sistemin yarışda debütü ADAC Opel e-Rally Kubokunun ilk yarışı olan Sulingen Rallisinin keçirildiyi tarix olan 7 və 8 may tarixlərinə planlaşdırılır.