Smart Stop&Start
İnteryerə doğru irəliləməyə davam edərək, digər növ yeniliklərə və innovasiyalara baxmaq üçün dərhal stilistik müşahidələri bir kənara qoyduq. Stop&Start sistemi əsaslı təmir edilib və 7-pilləli S Tronic və ya 8-pilləli Tiptronic ilə birləşdirildikdə, biz “sadə” mühərrikin dayandırılmasından daha çoxunu gözləyə bilərik – sürət 7 km/saatdan aşağı düşən kimi mühərrik sönür, sürücü işarəyə və ya maneəyə yaxınlaşdıqda – o, həmçinin adaptiv kruiz kontrol (isteğe bağlı) ilə işləyir, lakin “S” rejimində bu sistem qeyri-aktivdir.
Qaçırılmamalı: İnstaqramda bizi izləmək bu gün verəcəyiniz ən yaxşı qərardır
“Sərbəst təkər” funksiyalı S Tronic qutusu
Audi A6-da ilk dəfə olaraq S Tronic sürət qutusu “sərbəst təkər” funksiyasına malikdir (səmərəlilik rejimində aktivdir), yəni nə vaxt biz sürətləndiriciyə basmasaq, mühərrik Neytral (N) rejimində olur. Audi-nin fikrincə, dişli nisbətinin dəyişdirilməsi dartma qüvvəsini kəsmədən saniyənin yüzdə birində edilir. Daha yüksək səmərəlilik və 4 q CO2/km-də azalma “sərbəst təkər” funksiyasının təmin etdiyi qazanclardır.
ilk əlaqə
Qısa bir əlaqə üçün ilk aqreqat seçmək vaxtı gəldikdə, Audi RS6 istisna olmaqla, bizim bədbəxtliyimizə qədər qarşımızda tam çeşid var idi. Mövcud bütün digər mühərriklərlə onlar haradan başladığımızı təxmin edə bilərlər:
Gün erkən başladı və yeni Audi S6-nın sükanı arxasında. Qarşıda az trafik olduğundan, biz ikinci dərəcəli yolların daxil olduğu daha uzun marşrutu seçdik – yeni Audi S6-nın 450 at gücünə nəfəs alma otağı lazımdır. Təbii ki, biz Audi A6 üçün mövcud olan Matrix LED işıqlarını (2900 avro) sınaqdan keçirə bilməyəcəkdik.
4.0 TFSI mühərriki 450 at gücü və 550 Nm hasil edir, bu güc və fırlanma anı mövcud olduqda, 100 km/saat heç nədən az vaxtda görünür: 4,5 saniyə. Seçilmiş dinamik rejimlə vokal not yüksəklikdə yüksəlir və daha möhkəm asma protektoru premium rəhbərdən tələb olunan rahatlıq səviyyəsini itirmədən salonu əhatə edir. Bir-birinə qarışan əyrilər və ətrafı yaşıl otlaqlar böyüklər üçün əyləncə parkına çevrilir.