2012-ci ilin 3 fevralı tarixə düşəcək, bilirsiniz niyə? Çünki dünyanın ilk Portuqaliya elektrik idman avtomobilinin doğulduğu gün idi!
Avropanı və ölkəni təqib edən bütün bu maliyyə böhranına baxmayaraq, hələ də Portuqaliyanı yenidən zirvədə görmək istəyən portuqaliyalılar var, məsələn, VE (Elektrik Dartma Vasitələrinin İstehsalı) şirkətinin baş direktoru João Oliveyra və şirkətin prezidenti Jose Quadrado ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin avtomobil sektorunda getdikcə daha çox yer qazandığı bir vaxtda VE, ISEL ilə əməkdaşlıq edərək, bazarda mövcud olan mövcud həllərin öhdəsindən gəlmək üçün yüksək səmərəli elektrik avtomobili yaratmağa qərar verdi. Və dünən Casino de Lisboa-da bu layihənin ilk prototipi VEECO RT təqdim olundu. Bu prototip yüksək aerodinamik effektivliyə nail olmaq üçün tədqiq edilmiş və yaradılmışdır, buna görə də bu əks trike konfiqurasiyasına malikdir.
Bir çoxlarınız bu “damcı su” formasını qəribə görəcəklər, çünki bu, gündəlik həyatda görməyə öyrəşdiyinizdən fərqli bir şeydir, lakin mühəndislərin bu arxa arxanı niyə motosikletin xarakterik xüsusiyyətləri ilə yaratdıqlarını bildikdən sonra gözləriniz görünəcək. arzu ilə parlayır! João Oliveyranın fikrincə, “indiki iqtisadi şəraitdə 1 avro bizə 100 km getməyə imkan verir”... İndi mən sizdən soruşuram ki, avtomobilin arxa dizaynı hələ də kimləri narahat edir? Mən heç kimi düşünmürəm...
Daha ciddi desək, bu konfiqurasiyanın aerodinamika və avtomobilin məsafəsi baxımından çoxsaylı üstünlükləri var. Onun həndəsi xüsusiyyətləri son dərəcə müsbət aerodinamik sürtünmə əmsalı dəyərlərini əldə etməyə imkan verir və daha dar arxa hissəyə görə hava girişləri və axınları bütün bədən boyunca daha xətti olur, turbulentlik zonaları kiçikdir və sürtünmə azalır.
VEECO RT-nin şassisi boruvari poladdan tikilib və aşağı ağırlıq mərkəzinə malikdir – çəkisinin 70%-i ön oxda, 30%-i isə arxa oxun üzərindədir – bu xüsusiyyətlərə və geniş ön izə malik bu Portuqaliya prototipi müstəsna sabitlik.
|
| böyütmək üçün klikləyin |
Asinxron mühərriki və 30 kVt-dan (nominal) 80 kVt-a (pik) elektron sürət variatoru ilə VEECO ona maksimum sürəti 160 km/saatı keçməyə və 0-dan 100 km/saata sürətlənməyə imkan verən dartma sisteminə malikdir. təvazökar 8 saniyə. 16 ilə 48 kVt/saat arasında tutumlu ən son nəsil LiFePO4 batareyaları eksklüziv elektron sistem tərəfindən idarə olunur və batareya bankının tutumundan asılı olaraq sahibinə 200 ilə 400 km arasında məsafə təklif edir.
“Aşağı həcmli” istehsalla, satılan hər bir vahid unikal və fərqlidir və bu, aşağı istehsal layihəsinin yaxşı tərəfidir, çünki premium məhsulları qiymətləndirən istehlakçılar burada öz avtomobilini eksklüziv şəkildə fərdiləşdirmək üçün əla fürsətə malikdirlər.
Fərdiləşdirmə haqqında danışdığımız üçün tanış olun ki, VEECO “insan-maşın interfeysi” ilə gəlir, yəni bizə sürət, akkumulyatorun doldurulması vəziyyəti, mühərrik temperaturu haqqında məlumat verən məlumat paneli ilə gəlir və daha doğrusu, ani istehlak və ya regenerasiya səviyyələrini dəyişmək imkanı.
Lakin bu, hamısı deyil... Məlumat panelinə əlavə olaraq multimedia modulu (radio, MP3 və MP4 pleyer), İnternet naviqasiya modulu, statistika modulu və GPS naviqasiya modulundan ibarət proqramlar paneli var. Ufa! Nə gözəl kolleksiya...
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bu avtomobil magistrallarda, sürətli yollarda və körpülərdə hərəkət edə bilər.
Qiymətlər hələ məlum deyil, lakin bir şey dəqiqdir ki, RazãoAutomóvel ilk Portuqaliya elektrik idman avtomobilini sınaqdan keçirmək istəyir!
Mətn: Tiago Luís