Son bir neçə il ərzində biz bir çox hazırlayıcıların yüksək səviyyəli maşınlar götürdüklərini və onları böyük dozada dəliliklərlə təəccübləndirmələrini izləyirik. G-Power artıq mövzuda kurrikuluma sahib bir şirkətdir, lakin növbəti hazırlıq nə qədər çılğın olsa da, heç vaxt dayanmadığı bilinir.
Bu, Razão Automóvel-in sizə məlum etdiyi G-Power-ın ən son yaradılmasıdır. Ən son qurban, nəfəs kəsən variantlarda M5 F10-dan sonra BMW M6 F13-də forma alır, indi növbə M6-nın G Power BMW M6 təyinatını qazandı.
G-Power-in elektronika ilə sadəcə bir az “tozlu” olduğunu düşünənlər aldanmırlar, bu şirkətin işi daha da irəli gedir və modeldən modelə xüsusi işləri əhatə edir.
Hər şey belə bir fərziyyə ilə başlayır ki, G-Power M6-nın hətta mənşəyindən belə güclü bir avtomobil olduğunu və bu gücün artırılmasına baxmayaraq, maşını saxlamaq lazım olduğunu bilir. bütün əlavə gücdən maksimum istifadə edə bilməniz üçün... Bunu nəzərə alaraq, G-Power işləməyə hazırdır.
G Power BMW M6 mexaniki olaraq, vurulan benzinin miqdarı, alışma xəritələri və kompressor təzyiqləri kimi müxtəlif parametrləri nəzərə alan ECU-nun sadəcə yenidən proqramlaşdırılmasından başqa, xüsusi olaraq bu model üçün nəzərdə tutulmuş və işlənib hazırlanmış bir egzoz xətti aldı. katalizatorlar istisna olmaqla, tamamilə titandadır.
G Power BMW M6-nın hazırlanması olduqca açıq rəqəmlərə çevrilir, mənşəli 560 at gücündən biz kilometrləri udmağa hazır olan 710 at gücünə çatdıq. Fırlanma anı onsuz da təsir edici olan 680Nm-dən başgicəlləndirici 890Nm-ə qədər gedir, onlar qarşılarına çıxan hər hansı bir transmissiyanı məhv etməkdən utanmırlar, məhz bu amildən ötəri bu hazırlıq daha yüksək dəyərlər görmür, M6 F13 ötürülməsi əldə ediləndən daha çox şeylə yaxşı məşğul olmur.
Performanslar, təxmin etdiyiniz kimi, yaxşı deyil, 0-dan 100km/saat, hmmmmm bunu unud, fərq etməz, 4 saniyədən azdır, bu dəyəri yadda saxlayın... 0-dan 200km/saata qədər bu M6 G-Power bir neçə cüzi 10,8 saniyə edir!!!
Bütün bu performans, əlbəttə ki, onu cilovlamaq üçün bir şeyə sahib olmalıdır və bu səbəbdən hətta G-Power-in M6-nın əyləcləri ilə bağlı əldə etdiyi rəydən başlayaraq, yeri gəlmişkən, pis deyil, lakin hətta keramika zavod variantı, bu məhdudiyyətlə, G-Power evdən dəsti seçdi və G Power BMW M6-nı keramika disk əyləc sistemi ilə təchiz etdi, ön tərəfdə 420 mm-dən az olmayan disklər, bəlkə də diametrdə rekord!
Yenidən işlənmiş əyləc sistemindən sonra hələ də G Power BMW M6 F13-ü döşəmə ilə işləmək və şassi bu cür mexaniki dəliliyin bütün mənfi təsirlərinə məruz qalmadan gücü qorumaq üçün qoymaq lazımdır və buna görə də G-Power M6-nı bəxş etmişdir. həm hündürlükdə, həm də sərtlikdə tam tənzimlənən coiloverlər dəsti.
Estetik baxımdan və disk ölçülərini uyğunlaşdırmaq üçün G Power BMW M6-nın təkərləri eksklüzivdir və 21 düymlük ölçüdə, ön ox üçün 265/30ZR21 və arxa ox üçün 305/30ZR21 ölçülü şinlərə quraşdırılır.
G Power BMW M6 F13 üçün bu iblis gücün bütün dəsti Bitronic III V2 adlanır və hər şey çəhrayı deyilsə, G-Power bu günlərdə yaxşı təchiz olunmuş orta ailə üzvünün qiyməti olan €34,535 məbləğində təvazökar bir məbləğ istəyir. o qaçış.
