Bu gün biz heç istehsal olunmayan xəyal maşınlarından birini şərəfləndirmək üçün 70-ci illərə qayıdırıq.
Məhz 1970-ci ildə Tokio avtosalonunda Mazda genişlənməsinin ortasında ilk dəfə RX-500 Konseptini təqdim etdi. Futuristik dizayn və “atış əyləci” üslubu ilə o, tez bir zamanda digərlərindən seçildi. Lakin bu idman və cəsarətli görünüşə baxmayaraq, Mazda RX-500 əslində yeni təhlükəsizlik sistemləri üçün sınaq modeli kimi hazırlanmışdır. Məsələn, arxa tərəfdəki "qeyri-bərabər" fənərlər avtomobilin sürətləndiyini, əyləc etdiyini və ya sabit sürəti saxladığını göstərirdi.
Sportkar arxa mövqedə 491 cc tutum və 250 at gücünə malik Wankel 10A mühərriki ilə təchiz edilib. Markaya görə, bu kiçik fırlanan mühərrik 241 km/saat maksimum sürətə çatmaq üçün kifayət qədər 14.000 rpm (!) sürətinə çata bilirdi. Bütün bunlar, dəstdə cəmi 850 kq ümumi çəki ilə, əsasən plastikdən hazırlanmış gövdə sayəsində – çəkinin çox hissəsi o dövrdə çox məşhur olan “qağayı qanadlı” qapıların hesabına idi.
Qaçırılmamalı: Mercedes-Benz C111: Ştutqartdan qvineya donuzu
Wankel mühərrikli ilk Mazda modellərindən biri olmasına və nəticədə onların inkişafına töhfə verməsinə baxmayaraq, Mazda RX-500 Konsepti heç vaxt bundan kənara çıxa bilmədi, bu prototip otuz ildən çox müddət ərzində baxımsız qalacaqdı.Lakin 2008-ci ildə Mazda RX-500 orijinal inkişaf qrupunun üzvlərinin köməyi ilə nəhayət bərpa edildi. Prototip növbəti il Tokio zalında və daha yaxınlarda Xirosima Şəhər Nəqliyyatı Muzeyinə qayıtmazdan əvvəl 2014 Qudvud Festivalında nümayiş etdirildi.