EcoBoost Hybrid mühərriklərinin (daha doğrusu Fiesta və Puma tərəfindən istifadə edilən 1.0 EcoBoost Hybrid) səmərəliliyini və istifadənin xoşluğunu artırmaq məqsədi ilə Ford yeni yeddi pilləli avtomatik transmissiyanı (ikili mufta) təqdim etdi.
Ford-a görə, yeni transmissiya ilə Fiesta və Puma EcoBoost Hybrid yalnız benzinlə işləyən versiyalarla müqayisədə CO2 emissiyalarında təxminən 5% yaxşılaşma əldə edir. Qismən bunun səbəbi yeddi pilləli avtomatik transmissiyanın mühərriki optimal işləmə diapazonunda saxlamağa kömək etməsidir.
Eyni zamanda, bu ötürmə çoxlu ixtisar etməyə (üç sürətə qədər) qadirdir, avar dəyişdiriciləri (ST-Line X və ST-Line Vignale versiyalarında) və “Sport”da daha aşağı nisbətlərdə dişlilərin əl ilə seçilməsinə imkan verir. daha uzun.
Digər aktivlər
Bu yeni avtomatik transmissiyanı 1.0 EcoBoost Hybrid-ə birləşdirməklə Ford bu mühərriklə təchiz olunmuş Fiesta və Puma-da sürücülük yardımı üçün daha çox texnologiya təklif edə bildi.
Bülletenimizə abunə olun
Bu transmissiya avtomobili “dayan-start” rejimində hərəkətsizləşdirməyə və dayanma üç saniyədən çox olmayanda avtomatik işə salmağa qadir olan Adaptiv Kruiz Kontrolü üçün Stop & Go funksiyasını qəbul etməyə imkan verdi.
Roelant de Waard, Sərnişin Avtomobilləri, Ford of EuropeEcoBoost Hybrid mühərrikə yeddi pilləli avtomatik transmissiya variantının əlavə edilməsi elektrikləşdirməni bütün müştərilərimiz üçün əlçatan etmək missiyamızda daha bir mühüm addımdır.
Bu transmissiyanın qəbul edilməsinin Ford Fiesta və Puma EcoBoost Hybrid-i təklif etməyə imkan verən başqa bir texnologiya FordPass3 tətbiqi vasitəsilə həyata keçirilən uzaqdan başlanğıc idi.
Hələlik Ford bu transmissiyanın bazarımıza gəliş tarixini və onunla təchiz olunmuş Fiesta və Puma-nın qiymətini hələ açıqlamayıb.