Avtomobil sürməyi və əllərinizi çirkləndirməyi sevirsinizsə, bu yazını oxumağı dayandırın. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion avtomobilin gələcəyinin necə olacağına nəzər salır və bu, sürücülük həvəskarları üçün heç də xoş deyil.
2030-cu ildə indiki S-sinifinin ekvivalenti bu futuristik konsepsiya kimi görünə bilər. Gələcəyin nəhəng meqaşəhərlərində hərəkət etmək üçün insan müdaxiləsini tələb etməyən ətrafdan xəbərdar olan yuvarlanan obyekt. Məhz brendin özü deyir ki, yaxın 15 ildə əhalisi 10 milyondan çox olan şəhərlərin sayı indiki 30-dan 40-a yüksələcək.
Avtonom avtomobillər, bir çoxları arasında, şəhər səyahətlərində sərf olunan vaxta və sonsuz tıxaclara cavab olmalıdır. Bu texnologiya ilə sürücü bu yorucu işi yalnız öz avtomobilinə həvalə edəcək. Kabin oturma otağının və ya ofisin uzantısına çevriləcəkdir. “Divar”a şəkil asmaq qalır.
Səyahət zamanı sərnişinlər nəzəri cəhətdən mükəmməl təhlükəsizlik şəraitində toplana, şəbəkəyə daxil ola və ya qəzet oxuya bilərlər. ABŞ-ın Las-Veqas şəhərində keçirilən CES (Consumer Electronics Show) sərgisində təqdim olunan F 015 Luxury in Motion avtomobilin özüyeriyəndən özünü təmin edənə qədər təkamülünün şahidi olmağa imkan verir.
Meqa-şəhərlərin və avtonom nəqliyyat vasitələrinin bu ssenarisində avtomobildən istifadəmiz kökündən dəyişməlidir. Daimler-in CEO-su Dieter Zetsche F 015 təqdimatında dediyi kimi, "avtomobil sadəcə nəqliyyat vasitəsi rolundan kənara çıxır və nəticədə mobil yaşayış sahəsi olacaq". Özünü əhatə edən və bu yaxınlarda təqdim edilmiş Google Avtomobilinin ucuz görünüşündən uzaqlaşaraq, F 015 Luxury in Motion avtomobilin avtonom gələcəyinə incəlik və dəbdəbəlilik ölçüsünü əlavə edir.
Beləliklə, o, yeni yanaşmaların və həll yollarının ortaya çıxmasını məcbur edəcək. F 015 özünü hal-hazırda yüksək səviyyəli və hətta avtomobillə əlaqələndirdiyimiz bütün konvensiyalardan azad edir. Sərnişinləri üçün ayrılmış məkana dar diqqət yetirməklə və elektrik mühərrikindən istifadə etməklə, qablaşdırma hazırda bizim ekvivalent S-Class-da tapa biləcəyimizdən tamamilə fərqlidir.
Ölçülər cari uzun S sinifinə yaxındır. F 015-in uzunluğu 5,22 m, eni 2,01 m və hündürlüyü 1,52 m-dir. S-Class-dan bir qədər qısa və hündür və təqribən 11,9 sm eni ilə diqqəti çəkən təkər bazasıdır. O, təxminən 44,5 sm daha çox, 3,61 m hündürlükdə yerləşir, nəhəng təkərlər kuzovun künclərinə sıxışdırılır. Yalnız elektrik mühərriki sayəsində mümkün olan bir şey.
Dartma qüvvəsi (arxa) hər təkərdə biri olmaqla cəmi 272 at gücü və 400 Nm olan iki elektrik mühərriki ilə hazırlanır.1100 km-lik avtonomiya 200 km-ə qədər avtonomiya və hidrogenə yanacaq elementi olan bir sıra litium batareyaları ilə təmin edilir, qalan 900km əlavə edərək, 5,4 kq çöküntü ilə və 700 bar təzyiqli. Bütün sistem adi daxili yanma mühərrikinin tapılacağı ön bölməni aradan qaldıraraq platformanın döşəməsinə inteqrasiya olunub.
Bu binalarla unikal nisbətlər dəsti yaradılır. Tipik 3-paket silueti öz yerini bu seqmentdə avtomobillərdə görünməmiş miniven xəttinə verir. Yaşayış sahəsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün təkərlər kuzov sərhədlərinə yaxındır.
Avtomobilin əksər hallarda avtonom şəkildə hərəkət edəcəyi proqnozlaşdırıldığı kimi, F 015-in nəhəng A sütunlarını əsaslandıran görünmə kimi aspektlər artıq aktual deyil. estetik təmiz, zərif və lazımsız detallardan təmizlənmişdir.
Ön tərəfdə V6 və ya V8-i soyutmağa ehtiyac olmadığından, ənənəvi olaraq soyutma şəbəkəsi və optika üçün ayrılmış yerlər bir sıra LED-lərdən ibarət vahid elementə birləşdirilir ki, bu da təkcə işıqlandırma funksiyalarını yerinə yetirmir, həm də işləməyə imkan verir. xarici görünüşlə ünsiyyət, LED-lərin müxtəlif kombinasiyalar meydana gətirməsi, ən müxtəlif mesajları üzə çıxarması, hətta sözlərin yaradılması.
Arxa paneldə tələb olunan “STOP” kimi ekvivalentdir. Lakin imkanlar bununla bitmir, asfalt üzərində ən müxtəlif növ məlumatların proyeksiyası, hətta virtual keçidlər yaratmaq, piyadalara təhlükəsiz keçid barədə xəbərdarlıq etmək imkanı var.
Amma əsl ulduz interyerdir. Girişdən başlayaraq, 90º-də açıla bilən “intihara hazır” arxa qapılar və olmayan B sütunu, eşik və damı bir-birinə bağlayan, hadisə zamanı lazımi qorunmaya imkan verən bir sıra qapı kilidləri ilə əvəz edilmişdir. toqquşma tərəfi. Qapılar açıldığında, oturacaqlar asanlıqla daxil olmaq üçün çölə doğru 30º çevrilir.
Dörd fərdi oturacaqla təqdim olunur və onu idarə etmək ehtiyacı ikinci dərəcəli olacağından, ön oturacaqlar 180º fırlana bilir, bu da salonu orijinal hərəkət otağına çevirməyə imkan verir. Mercedes F 015 Luxury in Motion-un interyerini 6 ekranla - biri öndə, dördü yanlarda və biri arxada olmaqla, jestlər, toxunma və ya hətta göz izləmə vasitəsilə sərnişinlərin qarşılıqlı əlaqəsinə imkan verən rəqəmsal aktiv məkan kimi müəyyən edir. .
Bəli, biz hələ də F 015-in içərisində sükan və pedalları tapa bilərik. Sürücüdə hələ də bu seçim olacaq və çox güman ki, ABŞ-da artıq qəbul edilmiş bəzi qanunları nəzərə alsaq, bu idarəetmə vasitələrinin olması məcburidir. və ondan kənarda, avtonom nəqliyyat vasitələrini tənzimləmək.
İçəridə qoz ağacı və ağ nappa dərisi kimi təbii materiallarla örtülmüş dəbdəbəli interyer, şüşəli açılışlar və açıq metal ilə birlikdə tapırıq. Təqdim olunan həllər, Mercedes-in istehlakçıların onilliklər ərzində dəbdəbəli avtomobillərdə nə axtaracağını – tıxaclı meqa-şəhərlərdə şəxsi və rahat istirahət məkanını nəzərdə tutduğunu əks etdirir.
F 015 konstruksiyasında tətbiq olunan həllər bizə daha yaxın olmalıdır. CFRP (karbon liflə gücləndirilmiş plastik), alüminium və yüksək möhkəm polad qarışığı yüksək möhkəmliyə nisbətən çəki 40%-ə qədər azaltmağa imkan verir. polad konstruksiyalar.. möhkəmlik və bu gün marka tərəfindən istifadə edilən ənənəvi alüminium.
2013-cü ilin avqustunda dəyişdirilmiş Mercedes S-Class Mannheim və Pforzheim, Almaniya arasında 100 km məsafəni onun yerdəyişməsində heç bir insan iştirakı olmadan qət etdi. Seçilmiş marşrut, Bertha Benz-in 1888-ci ildə əri Karl Benzə ilk patentli avtomobilin ixtirasının nəqliyyat vasitəsi kimi mümkünlüyünü nümayiş etdirmək üçün götürdüyü marşrutun yenidən qurulmasına verilən qiymət idi. Bu, Daimler tərəfindən proqnozlaşdırılan gələcəkdir və F 015 Luxury in Motion bu istiqamətdə həlledici addımdır.
Audi və ya Nissan kimi bir sıra markalar və hətta Google kimi yeni oyunçular tərəfindən paylaşılan biri. Avtonom avtomobillər üçün texnologiya artıq mövcuddur və yalnız tənzimləyici və hüquqi məsələlər 100% avtonom avtomobillərin satışa çıxarılmasına mane olur. Təxmin edilir ki, onilliyin sonu və növbəti ilin əvvəlində bu yeni növün birincisi peyda olacaq. O vaxta qədər biz yarı avtonom xüsusiyyətlərə malik modellərin sürətli kadansda göründüyünü görəcəyik.
