Bu gözəl dörd təkərli canavarın olmasını kim istəməz ki?
Yaxşı, bu hər kəs üçün deyil, bu alman oğlanı ən həvəsli versiyasında nə az, nə çox 341.000 avroya başa gələcək, bu da onu hər kəsə heyrətamiz mühərrik verəcək. V12 Biturbo (SL 65 AMG ilə eyni) bəzi şərəfli debiting 612 at gücü maksimum binar ilə 1000 Nm . (G 63 AMG versiyası, 544 at gücünə malik V8 mühərriki də mövcuddur).
Ancaq qorxmayın, çünki Mercedes hər şeyi düşünüb və bu parlaq maşın həm də özünün daha “əsas” versiyasında, dizel mühərrikli G 350 BlueTEC-də cüzi məbləği 137 400 avroya, əla qiymətə, lakin yenə də satışa çıxarılacaq. G 65 AMG-dən daha sərfəli qiymətə malikdir.
Amma biz ciddi şeylər haqqında danışmaq üçün buradayıq və bu dəbdəbəli bütün relyef avtomobilindəki parlaq işinə görə Mercedes-i tərifləməkdən çəkinə bilmərik. Başlayanlar üçün bu G a ilə təchiz edilmişdir avtomatik transmissiya Yeddi pilləli AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – bəli, bunu oxudunuz, yeddi sürət! – bu oğlanın bacardığı kimi, bizə nəfəs kəsən tamaşalar vəd edə bilər 100 km/saata çatır fantastik 5.3 saniyədə və a nail olmaq iqtidarındadır Maksimum sürət 230 km/saat (elektron məhduddur). İndi özünüzü bu "təmiz və çətin" ilə yolsuzluğa getdiyinizi təsəvvür edin, bu, şübhəsiz ki, unudulmaz adrenalin anı olacaq.
Hələ də qalib gələ bilmir daha birbaşa rəqabət , bu, 550 at gücünə malik BMW X5 M versiyasına aiddir ki, bu da cəmi 0,6 saniyə -100 km/saat sürətə bərabərdir.
Amma bu qədər gücə sahib olmaq üçün bizim də istehlakımız olmalıdır və bu körpə olacaq istehlak etmək G 65 AMG versiyasında 17 l/100 km və 63 versiyasında 14,8 litr, CO2 emissiyası 397 q/km. Hər şeyə baxmayaraq, istehlakı bir qədər azaltmağa imkan verən «start and stop» texnologiyası ilə təchiz edilmişdir.
Bu buraxılışla Mercedes bu modeli bir daha modernləşdirmək fürsətindən istifadə etdi, onun başlanğıclarının kvadratını və təmtəraqlı cizgilərini heç götürmədən, ona möhkəm görünüş verən və yolsuzluğun ruhunu götürmür. yeni meyillərə ziddir.
kənarda sonra biz cəmi üç üfüqi bar (adi yeddidən fərqli olaraq), LED gündüz işıqları və inteqrasiya edilmiş dönmə siqnalları olan arxa görüntü güzgüləri olan yeni radiator barmaqlığını vurğulayırıq. AMG versiyalarında, həmçinin ikiqat qəliblərə malik yeni radiator barmaqlığı və hətta AMG üslubunda çox aqressiv görünüş yaradan böyük hava girişləri olan yüksək səsli bamperlər də olacaq. O, həmçinin şık görünüşünü yaratmaq üçün qırmızı əyləc kalibrləri olan 20 düymlük təkər disklərinə sahib olacaq.
İçəri , biz yeni A və B sinifləri haqqında bildiyimiz xətlərlə eyni olan, tamamilə yenidən işlənmiş alət paneli və mərkəzi konsola arxalana bilərik. TFT ekran həm də alətlər panelində yenilikdir, eləcə də təqdim edilən yeni mərkəzi ekran. Command Online sistemi ilə (internetə çıxış imkanı verir). Bu, canavarın yeni texnologiyalara təslim olduğunu söyləməkdir.
THE mexaniki təklif G-Class, həmçinin G 350 BlueTEC və G 500-ü də əhatə edir, hər ikisi Station versiyası olaraq, G 500-dən əlavə, Cabrio modeli kimi - həmişə dəbdə olan isti fəsillərdən həzz almaq istəyənlər üçün ən cəlbedicidir.
Station modelinin ən əsas variantı versiyadır G 350 BlueTEC , 211 at gücü və 540 Nm maksimum fırlanma anı verə bilən V6 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Reklam edilən orta sərfiyyat yüz kilometrə 11,2 litrdir. artıq G 500 388 at gücü və 530 Nm fırlanma anı təklif edən 5,5 litrlik V8 benzin mühərrikinə malikdir və alman markasına görə orta hesabla yüzdə 14,9 litr sərf edir.
THE qiymət aralığı G-Class-ın yeni nəsli G 350 BlueTEC üçün 137 400 avrodan başlayır, G 63 AMG üçün 198 000 avrodan keçir və güclü G 65 AMG üçün 341 000 avroya başa gəlir. Gördüyünüz kimi, hər zövqə uyğun qiymətlər var, lakin bütün pul kisələri üçün deyil, ya da bu alman canavarı heyranedici Mercedes olmasaydı! Amma bu, həyatdır və birini almaq imkanı olmayan hər kəs, şübhəsiz ki, orada bəzilərini görməkdən və onların böyük əzəmətini görməkdən həzz alacaq.
Mətn: Andre Pires