Son zamanlarda restomod hətta klassik modelləri elektrikləşdirməyə həsr oluna bilər. Bununla belə, təkcə elektrikləşdirmə klassiklərin "yenidən doğulması" deyil GT Super Totem buna sübutdur.
Təxminən bir ildən sonra Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 modelini əsaslı şəkildə dəyişdirərək elektronlarla bir növ Alfa Romeo Giulia GTA yaratdıqdan sonra Totem Automobili eyni modellə yüklənməyə qayıtdı, lakin bu dəfə elektronları oktan üçün dəyişdi. yeni Giulia GTA-nın mühərrikindən istifadə etməklə!
Totem GT Super Giulia GTA-nın 2,9 litrlik tvin-turbo V6 mühərriki ilə təqdim olunur və hazırlıq səviyyəsindən asılı olaraq üç güc səviyyəsi təklif edir: 560 at gücü (552 at gücündə), 575 at gücündə (567 at gücündə) və 620 at gücündə (612 at gücündə). bu halda fırlanma anı 789 Nm təşkil edir.Müqayisə məqsədilə xatırladırıq ki, GT Electric 525 at qüvvəsi (518 at gücü) və 940 Nm təklif edir.
Torkun arxa təkərlərə ötürülməsinə gəlincə, bu, Giulia GTA-da istifadə edilən avtomatik ZF sürət qutusu ilə təmin edilir. Nəhayət, performans baxımından elektrik versiyaya 100 km/saat sürətə çatmaq üçün cəmi 2,9 saniyə, yanma mühərriki variantına isə bir az daha uzun, 3,2 saniyə lazımdır.
eyni amma çox fərqli
GT Super və GT Electric-i canlandıran mexanika arasındakı açıq fərqə baxmayaraq, Totem Automobili deyir ki, onlar başqa cür eynidir. Yəni, kütlədən başqa hər şeydə, yanma mühərriki versiyası 150 kq yüngül olduğundan, təvazökar 1140 kq-da.
Hər şeyə gəldikdə, İtalyan şirkəti eyni resepti effektiv şəkildə tətbiq etdi. O, şassini gücləndirdi, ona üst-üstə düşən istək sümüyü və karbon lif panellərinin asqısını təklif etdi. Estetik sahədə GT Electric-dən artıq tanıdığımız eyni müasirlik və klassikliyin qarışığına sahibik.
Ver esta publicação no Instagram
Həmçinin 20 ədədlə məhdudlaşan Totem GT Super 460 min avroya başa gələcək ki, bu da GT Electric-in sifarişindən yüksəkdir. V6-nın səsi əlavə 30.000 avroya haqq qazandırırmı? Yoxsa əvvəllər elektrik versiyasını seçmisiniz? Fikirlərinizi şərhlərdə buraxın.