Gücsüz hesab edilməkdən uzaq, həqiqət budur ki, Jaguar XJ6 o, həmişə şəffaf performansdan daha çox lüks və rahatlıq üçün tanınıb.
Bununla belə, bu gün haqqında danışdığımız XJ6, Britaniya modelinin digər nümunələri ilə heç də eyni deyil, onu (demək olar ki,) şpal kimi təyin etmək olar – kapotdakı meqa-bossa heç yerdə diqqətdən kənarda qalmır.
Onunla təchiz edilmiş nəhəng 8,8 litrlik “böyük blok” V8 bunun üçün çox faydalıdır, bu da nitroinyeksiya sisteminin (aka azot oksidi) köməyi ilə sizə 1013 at gücündə gücdən həzz almağa imkan verir!
Transmissiya Chevrolet dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə idarə olunur və güc gözlənildiyi kimi yalnız arxa təkərlərə ötürülür.
Jaguar yoxsa Chevrolet Camaro?
Asanlıqla gördüyünüz kimi, bu Jaguar XJ6-da edilən dəyişikliklər ona nəhəng yeni mühərrik verməkdən çox uzaqlara getdi.
Əhəmiyyətli struktur dəyişiklikləri baş verdi — məsələn, orijinal XJ-nin ön hissəsi kəsildi və 1967-ci il Chevrolet Camaro-dan biri ilə əvəz olundu.Əslində əksər komponentlər Z28-dən götürülmüş arxa asma kimi Chevrolet və Camaro-dan gəldi. Bütün bunları tamamlamaq üçün bizdə tənzimlənən amortizatorlar da var.
Ölçüyə uyğun hazırlanmış kapotla - bossa üç metal parçasının birləşməsi nəticəsində yaranır - sahibinə görə 50 min dollara (42 min avroya yaxın) başa gələn bir rəsm və sifarişlə tapdığımız interyer ilə. təzyiqölçənləri, əyilmə çubuğunu və Jaguar XJS V12 oturacaqlarını ölçün, bu XJ6 Jaguardan daha çox Chevrolet, lüks sedandan daha çox əzələli avtomobildir.
Sahibinin dediyinə görə, bu XJ6 milin 1/4 hissəsini cəmi 9,85 saniyəyə qət edə bilir (superkarlar üçün daha tipik dəyər) və bugünkü halına gəlmək üçün təxminən 100.000 dollara (84.000 avro) başa gələcək.