Avtomobil sənayesinin gələcəyi kimi görünən elektrikləşdirmə tədricən bütün seqmentlərə, o cümlədən təmiz və sərt ciplərə çatır. Jeep Wrangler 4x.
Doqquz ay əvvəl vətəni ABŞ-da nümayiş etdirilən və indi “köhnə qitədə” sifariş üçün əlçatan olan Wrangler 4xe, artıq Compass 4xe və Renegade 4xe modellərinə sahib olan Jeep-in “elektrikləşdirilmiş hücumunun” ən son üzvüdür.
Vizual olaraq, plug-in hibrid versiyasını yalnız yanma ilə fərqləndirmək asan deyil. Fərqlər yalnız yükləmə qapısı, xüsusi təkərlər (17' və 18'), "Jeep", "4xe" və "Trail Rated" emblemlərindəki mavi elektrik detalları və Rubicon avadanlığı səviyyəsində loqo ilə məhdudlaşır. elektrik mavi versiyası və kapotda 4x loqo.
İçəridə 7 düymlük rəngli ekrana malik yeni alət paneli, Apple CarPlay və Android Auto ilə uyğun gələn 8,4 düymlük mərkəzi ekran və panelin üstündə LED ilə batareyanın doldurulma səviyyəsinin monitoru var.
Nömrələrə hörmət edin
Mexanik bölmədə, Avropada hazırlayacağımız Wrangler 4x Şimali Amerika versiyasının reseptini izləyir. Ümumilikdə 4xe üç mühərriklə gəlir: 400 V, 17 kVt/saat batareya paketi və 2,0 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilmiş iki elektrik mühərrik generatoru.
İlk elektrik mühərriki generatoru yanma mühərrikinə qoşulur (alternatoru əvəz edir). Onunla sinerji işləməkdən əlavə, yüksək gərginlikli generator kimi də fəaliyyət göstərə bilər. İkinci mühərrik-generator səkkiz pilləli avtomatik sürətlər qutusuna inteqrasiya olunub və tormozlama zamanı dartma istehsal etmək və enerjini bərpa etmək funksiyasına malikdir.
Bütün bunların yekun nəticəsi yuxarıda qeyd olunan TorqueFlite səkkiz pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə bütün dörd təkərə göndərilən 380 at gücü (280 kVt) və 637 Nm maksimum gücdür.
Bütün bunlar Jeep Wrangler 4x-ə 6,4 saniyəyə 0-dan 100 km/saat sürətlənməyə imkan verir, eyni zamanda müvafiq benzin versiyası ilə müqayisədə CO2 emissiyalarında demək olar ki, 70% azalma göstərir. Hibrid rejimdə orta istehlak 3,5 l/100 km təşkil edir və şəhər yerlərində 50 km-ə qədər elektrik avtonomiyasını elan edir.
Elektrik muxtariyyətindən və onu təmin edən batareyalardan danışarkən, bunlar ikinci sıra oturacaqların altında "səliqəlidir" və bu, yanma versiyaları (533 litr) ilə müqayisədə baqaj hissəsinin tutumunu dəyişməz saxlamağa imkan verdi. Nəhayət, 7,4 kVt-saatlıq bir şarj cihazı ilə şarj üç saatdan az müddətdə həyata keçirilə bilər.
Yükləmə qapısı yaxşı maskalanmış görünür.
Sürmə rejimlərinə gəlincə, bunlar doqquz ay əvvəl Wrangler 4xe ABŞ üçün təqdim edilən zaman sizə təqdim etdiyimiz eyni rejimlərdir: hibrid, elektrik və eSave. Bütün ərazi bacarıqları sahəsində, elektrikləşdirmə ilə belə, bunlar toxunulmaz qaldı.
Nə vaxt gəlir?
“Sahara”, “Rubicon” və “80th Anniversary” avadanlıq səviyyələrində təklif olunan Jeep Wrangler 4x-in hələ də milli bazar üçün qiymətləri yoxdur. Buna baxmayaraq, ilk ədədlərin iyun ayına planlaşdırılan dilerlərə gəlməsi ilə artıq sifariş vermək mümkündür.