Portuqaliyada 2020-ci ildə cəmi 19 ədəd və 2019-cu ildə 36 ədəd satılıb (ACAP məlumatları), əminliklə demək olar ki, "şöhrət günləri" Renault Space uzaq keçmişdə olduğu görünür.
1984-cü ildə Avropada MPV seqmentinin yaradılmasından məsuldur, o vaxtdan bəri Espace beş nəsil tanıyır və 1,3 milyon ədəd satıb.
Bu son nəsildə Gallic MPV hətta ən böyük rəqiblərinə - SUV/Crossover-ə vizual yanaşma ilə özünü yenidən kəşf etməyə çalışdı, lakin bunun üçün o qədər də şanslı olmadı. 2020-ci ildə alınan yenilənmədən sonra onunla yenidən görüşdük.
Mənşəyi maskalamaq
Bu beşinci nəsildə SUV/krossover kainatına yaxınlaşmaq cəhdi vizual olaraq Renault Espace-i tipik MPV formatından uzaqlaşdırdı.
Bülletenimizə abunə olun
Nəticə sələfindən daha dinamik xətlərə malik daha qısa bir model oldu və düzünü desək, 2015-ci ildə buraxılmasına baxmayaraq, hələ də aktualdır və getdiyi yerdə diqqəti cəlb etməyi bacarır.
Şəxsən mən Renault-nun bu Espace nəslində keçdiyi yolu bəyənirəmsə, digər tərəfdən kiçik Grand Scénic-dən, xüsusən də arxa hissədə daha böyük fərq görmək istərdim.
adına uyğun yaşayın
Gözlədiyiniz kimi, Renault Espace daşıdığı adına layiqdir və göyərtəyə çıxanda bildiyimiz bir şey varsa, o da boşluqdur.
İstər ön oturacaqlarda, istərsə də orta cərgədə (oturacaqları uzununa tənzimlənən və çoxlu ayaq boşluğu qazanmağa imkan verir) və ya hətta üçüncü cərgədə çoxlu yer var ki, bu da beş böyük şəxsi rahatlıqla daşımağa imkan verir.
Keyfiyyətli materiallara güvənməsinə baxmayaraq, Espace kabinəsinin möhkəmliyi yüksək səviyyəli seriya üçün gözlənilən səviyyədə deyil.
Rahatlıqdan söz düşmüşkən, baxmağa xoş gələn rahat oturacaqlar (qabaqdakılar hətta masaj funksiyasına malikdir) çox kömək edir. Əlbəttə ki, saxlama yerləri çoxalır və baqaj bölməsi yeddi oturacaqla 247 litrdən cəmi beş oturacaqla 719 litrə qədər artır. Bütün oturacaqları qatlasaq, köçürsək, furqon icarəyə götürmək demək olar ki, lazım deyil.
Espace ilə bir neçə gün yaşadıqdan sonra bir neçə il əvvəl minivanların uğurunun səbəblərini xatırladım. Düzünü desək, yeddi nəfərlik yolsuzluq avtomobilləri olsa da, çox az adam bütün Espace oturacaqlarına yer, çoxfunksiyalılıq və giriş asanlığı təklif edir və bu təkliflər adətən Espace-dən daha böyük təkliflərdir.Fransız MPV.
"Bir toxunuş" sistemi arxa oturacaqları bu əmrdən istifadə etməklə və ya məlumat-əyləncə sistemindəki menyu vasitəsilə qatlamağa imkan verir. Espace kimi bir modeldə aktivdir.
Espace-in çeşidin zirvəsi kimi arqumentlərinə gəlincə, fransız modeli əhəmiyyətli avadanlıq təklifi ilə məyus etmir. Müsbət olmasına baxmayaraq, daha yaxşı, hətta toxunuşa və gözə xoş gələn istifadə olunan materiallara daha yaxşı uyğunlaşa bilən məclislə bağlı eyni şeyi tam əminliklə deyə bilmərik.
Dizel, mən səni nəyə görə istəyirəm?
Hal-hazırda, Espace-in yalnız bir mühərriki var, EDC avtomatik transmissiyası ilə əlaqəli 190 at gücündə Mavi dCi və həqiqət budur ki, bu, Fransız seriyasının zirvəsinə əlcək kimi uyğun gəlir.
Güclü və xətti, bu modelin estradista "qabırğası" ilə yaxşı birləşərək, Espace-də yüksək ritmləri çap etməyə imkan vermək üçün kifayət qədər gücə malikdir.
Gözəl olmaqla yanaşı (mənim fikrimcə) oturacaqlar rahatdır.
Eyni zamanda, təmin etdiyi yaxşı performansa baxmayaraq, bu mühərrik sərfiyyatda təvazökar olduğunu sübut etdi və hətta Espace (çox) yüklənmiş halda belə orta hesabla 6-7 l/100 km sürət əldə etməyə imkan verdi, bu da Dizelin çox yükləndiyi halların olduğunu sübut etdi. yenə də məntiqlidir.
Altı pilləli avtomatik transmissiyaya gəldikdə, bu, onun yaxşı miqyası və rəvan işləməsi (sürətindən daha çox, məyus etməməsinə baxmayaraq, seçilmədiyi bir sahə) ilə idarə olunur.
Davranışa gəlincə, rahatlıq haqqında danışanların hamısını xatırlayırsınız? Yaxşı, Espace rahat olsa da, bu o demək deyil ki, bunu dinamik davranışının səmərəliliyi hesabına edir.
O, açıq-aydın idman modeli olmaq niyyətində deyil, lakin tanış ölçüləri və qabiliyyətlərini nəzərə alsaq, onu olduğundan daha kiçik göstərən dörd təkərli “4Control” yönləndirmə sistemi sayəsində çevikliyi ilə heyran qalır. .
Digər hallarda, əlimizdə olan şey rahatlıq və davranış, dəqiq və birbaşa sürmə, reaksiyalarda çoxlu sabitlik və proqnozlaşdırıla bilənlik, başqa sözlə, ailəmizi daşıyacaq bir avtomobildən gözlədiyimiz hər şey arasında yaxşı bir kompromisdir.
Maşın mənim üçün uyğundur?
Düzdür, o, yolsuzluq avtomobillərinin cinsi cəlbediciliyinə malik deyil (nə də onlar kimi dəbdə deyil), lakin danılmazdır ki, çoxlu insanı və onların baqajını daşımağa gəldikdə, çətin ki, heç bir yolsuzluq avtomobili Espace-dən yaxşısını edə bilər.
Diqqət çəkən məqamlar arasında 225 m diapazonlu, adi LED işıqlarından iki dəfə uzun və gecə fərqi nəzərə çarpan yeni adaptiv LED MATRIX VISION fənərləri var.
37 ildən sonra ilk Espace ilə debüt edilən MPV konsepti əvvəldəki kimi etibarlı olaraq qalır, çoxlu yerə malik ailə avtomobili axtaranlar üçün ən yaxşı variantlardan biri - yeddi nəfəri problemsiz daşıya bilən - və rahatlıq. Və bu Espace vəziyyətində, yaxşı performansı orta istehlakla birləşdirməyin faydası ilə.