O, 2019-cu il Cenevrə avtosalonun əsas attraksionlarından biridir. yeni Peugeot 208 o, özünü sələfi üzərində əzəli rəqibi Renault Clio-da nəzərə çarpan bir sıçrayış kimi təqdim edir, həmçinin İsveçrə salonunda ictimaiyyətə debüt edir.
Bununla belə, deyəsən, ən çox diqqəti məhz iki markanın yanaşmasına görə cəlb edən Sochaux markasının modeli olub: Peugeot-da keçmişlə daha aydın kəsişmə, Renault-da davamlılığa mərc.
Bunun baş verməsinin səbəbi sadədir. Bir tərəfdən Renault “fasiləsizliyin təkamülü”nə mərc edirsə, Peugeot tamamilə əks yol tutdu, öz SUV-nin üslubunu tamamilə yenilədi və onu “böyük qardaşlar” 3008 və 508-ə yaxınlaşdırdı.
Bu ilkin təsir 208-in seqmentin yeni kralı olması üçün tramplin rolunu oynayacaqmı? Diogo Teixeira ilə videoya baxın:
3008/508-ə vizual yaxınlaşma həm xaricdə, həm də içəridə baş verir, burada 208 Peugeot kabinlərinin əlamətdar xüsusiyyəti olan i-Cockpit-in ən son şərhini burada daha təkmil versiyada təqdim edir.
Mühərriklərin tam çeşidi
Yenilənmiş Peugeot kommunal avtomobilinin daha "böyük" görünüşünü tamamlayaraq, biz adi dizel və benzin versiyalarından tutmuş, təyin ediləcək misli görünməmiş elektrik versiyaya qədər geniş çeşiddə mühərriklər tapırıq. e-208 , və 340 km avtonomiya, 136 at gücü və 260 Nm təklif edəcək.
Burada bülletenimizə abunə olun
Digər mühərriklər 75 at gücü, 100 və ya 130 at gücünə malik 1,2 PureTech benzini və 100 at gücünə malik 1,5 BlueHDI. Beş və altı pilləli mexaniki variantları birləşdirən səkkiz pilləli avtomatik transmissiyanın debütü də var.
Peugeot kommunal avtomobili, məsələn, adaptiv kruiz-kontrol (dayan və getmə funksiyasına malikdir), zolağın mərkəzləşdirilməsi, parkinq yardımı və həmçinin bir neçə əlaqə həlli kimi sistemləri təklif etməklə, texnoloji səviyyədə bahis də böyük idi.
Peugeot 208 haqqında bilmək lazım olan hər şey