THE Peugeot 2008 o, Avropada ən çox satılan kompakt yolsuzluq avtomobillərindən biridir, lakin bu statusu saxlamaq üçün və ya hətta, kim bilir, əzəli rəqibi Renault Captur-un rəhbərliyini təhdid edir - bu il yeni nəsil də tanıyır - imtina edə bilməz. .
Və bu ilk şəkillərə baxaraq, Peugeot öz kreditlərini başqalarına buraxmadı - yeni 208 sələfindən əhəmiyyətli dərəcədə irəliləyiş göstərdiyi kimi, yeni 2008 də özünü yeni nisbətlərlə - daha uzun, daha geniş və daha aşağı - və daha çox ixtira edir. ifadəli üslub.
Görünür, bu, 3008 ilə yeni 208 arasındakı qızğın gecənin nəticəsidir, yeni detallar əlavə edir və daha dinamik, hətta aqressiv mövqe tutur, birinci nəsildən kifayət qədər uzaqlaşır - şübhəsiz ki, budur, qorxaq təkamüldən daha çox inqilab...
Xoşbəxtlikdən, xəbərlər yeni görünüşlə bitmir, yeni Peugeot 2008 kompakt yolsuzluq avtomobillərinin super rəqabətli seqmentinə daha çox və yeni arqumentlər gətirir. Gəlin onlarla tanış olaq...
daha böyük, daha böyük
əsasında CMP , platforma DS 3 Crossback tərəfindən debüt edilmiş və həmçinin yeni 208 və Opel Corsa tərəfindən istifadə edilən yeni Peugeot 2008 hündürlükdən başqa bütün istiqamətlərdə böyüyür (-3 sm, 1,54 m-də dayanır). Və çox az böyümür - uzunluq əhəmiyyətli dərəcədə 15 sm-dən 4,30 m-ə qədər artır, təkər bazası 7 sm-dən 2,60 m-ə qədər artır və eni indi 1,77 m, üstəgəl 3 sm-dir.
Yuxarıdakı seqmentə çox daha yaxın yerləşdirən ölçülər, yer üçün yer təmin etmək üçün zəruri bir ölçüdür gələcək 1008 , uzunluğu təxminən 4 m olan və hətta 2020-ci ildə kəşf etməli olduğumuz aslan brendinin ən kiçik krossoveri olacaq — söz-söhbətlər təsdiqlənərsə...
Gözlənilir ki, daha böyük xarici ölçülər Peugeot şikayəti ilə interyerdə əks olunur 2008-ci il CMP-yə əsaslanan modellərin ən genişi kimi . Başqa sözlə, hər iki dünyanın ən yaxşısını vəd edir; dinamik və fərqli bir üslub, lakin (artıq belə deyil) kiçik bir rolu itirmədən, tamamilə əksinə - gövdə, məsələn, tutumunda demək olar ki, 100 l sıçrayış etdi, çatdı. 434 l.
Benzin, dizel və... elektrik
Peugeot 2008 üç benzin mühərriki, iki dizel mühərriki və həmçinin 208 ilə eyni mühərrik müxtəlifliyini təkrarlayır. e-2008 adlanan 100% elektrik variantı.
Benzin üçün yalnız bir blok, üç silindrik tapırıq 1.2 PureTech , üç güc səviyyəsində: 100 at gücü, 130 at gücü və 155 at gücündə, sonuncu 2008 GT üçün eksklüzivdir. Blokun olduğu dizel mühərrikləri üçün demək olar ki, eyni vəziyyət 1.5 BlueHDi 100 at gücü və 130 at gücü ilə iki variantda təqdim olunur.
İki veriliş də mövcuddur. Altı pilləli mexaniki transmissiya 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 və 1.5 BlueHDi 100 ilə əlaqələndirilir; ikinci seçim 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 və 1.5 BlueHDi 130 ilə əlaqəli səkkiz pilləli avtomatik transmissiya (EAT8) ilə.
e-2008-ə gəlincə, görünməmiş olmasına baxmayaraq, spesifikasiyalar yeni deyil, çünki onlar e-208, Corsa-e və həmçinin DS 3 Crossback E-TENSE-də gördüklərimizlə tamamilə eynidir.
Yəni elektrik mühərriki eyni debet edir 136 at gücü və 260 Nm , və batareya paketinin tutumu (8 il zəmanət və ya 70%-dən yuxarı əməliyyat üçün 160 000 km) eyni 50 kVt/saat saxlayır. Muxtariyyət 310 km, e-208-dən 30 km az, iki nəqliyyat vasitəsi arasındakı ölçü və kütlə fərqi ilə əsaslandırılır.
Peugeot e-2008
e-2008, xüsusi müalicə
Bu, e-2008-in spesifikliyidir, yəni o, yanma mühərriki ilə 2008-ci ildə tapmadığımız bir sıra xüsusiyyətlərə və xidmətlərə malikdir və birləşdirir.
e-2008, e-208 kimi, 5 kVt gücündə mühərrik, istilik nasosu, qızdırılan oturacaqlar (versiyadan asılı olaraq) daxil olmaqla, batareyanın avtonomiyasına xələl gətirmədən yüksək istilik komfortu vəd edir. Funksiyalar arasında, məsələn, batareyanın doldurulması zamanı onu qızdırmağa, çox soyuq şəraitdə işini optimallaşdırmağa, smartfon tətbiqi vasitəsilə uzaqdan proqramlaşdırıla bilən doldurmağa imkan verir.
e-2008 həmçinin bir sıra əlavə xidmətlər təqdim edir, məsələn Asan doldurma — evdə və ya işdə Wallbox-un quraşdırılması və 85.000 Free2Move stansiyasına giriş imkanı (PSA-ya məxsusdur) — və Asan hərəkət — Free2Move Xidmətləri vasitəsilə uzun səfərləri planlaşdırmaq və təşkil etmək üçün alət, muxtariyyət, doldurma məntəqələrinin yeri və digərləri nəzərə alınmaqla ən yaxşı marşrutları təklif edir.
i-Cockpit 3D
İnteryer xarici görünüşü izləyir, sənayedə tapa biləcəyimiz ən ifadəli və seçilənlərdən biridir və artıq Peugeot-un ticarət nişanı şəkillərindən biridir.
Peugeot e-2008
Yeni Peugeot 2008 i-Cockpit-in ən son iterasiyasını birləşdirir. i-Cockpit 3D , yeni 208-in premyerası olub. O, digər Peugeot-lardan bildiyimiz bir çox xüsusiyyətləri - kiçik sükan çarxı və qaldırılmış vəziyyətdə olan alət panelini - yeni rəqəmsal alət panelini özündə saxlayır. Bu, 3D halına gəlir, məlumatları sanki holoqram kimi proyeksiya edir, məlumatları əhəmiyyətinə görə sıralayır, onu baxışlarımıza yaxınlaşdırır və ya uzaqlaşdırır.
208-də olduğu kimi, məlumat-əyləncə sistemi qısa yol düymələri ilə dəstəklənən 10 düym-ə qədər sensor ekrandan ibarətdir. Müxtəlif funksiyalar arasında biz TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay və Android Auto-dan 3D naviqasiya sistemi tapa bilərik.
Texnoloji arsenal
EAT8 ilə əlaqəli olduqda Stop&Go funksiyası ilə adaptiv kruiz kontrolu ilə Drive Assist və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı sistemi yeni Peugeot 2008-i yarı avtonom idarəetməyə yaxınlaşdırın. Parkinq köməkçisi, avtomatik yüksəkliklər və digərləri daxil olmaqla menyu ilə bu, orada dayanmır.
İçəridə smartfonun induksiya ilə doldurulması və dörd USB portu tapa bilərik, ikisi öndə, biri USB-C, ikisi isə arxada.
Nə vaxt gəlir?
Rəsmi təqdimat bu ilin sonunda baş tutacaq, bəzi bazarlarda satışlar 2019-cu ilin sonunda başlayacaq. Portuqaliyada isə 2020-ci ilin birinci rübünü gözləməli olacağıq — qiymətlər və daha dəqiq marketinq tarixi yalnız sonra.