Uzun illər mühərriklərin (xüsusən də Dizel) istehsalına həsr olunmuş Alman Deutz AG indi özünün ilk hidrogen mühərrikini təqdim edir. TCG 7.8 H2.
Altı sıralı silindrlə bu silindr Deutz AG-nin mövcud mühərrikinə əsaslanır və hər hansı digər daxili yanma mühərriki kimi işləyir. Fərq ondadır ki, bu yanma benzin və ya dizel əvəzinə hidrogenin “yandırılması” ilə əldə edilir.
Yadınızdadırsa, bu, hidrogendən yanacaq kimi istifadə edən yanma mühərriki haqqında ilk xəbərimiz deyil. Bu il Toyota NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours-da hidrogen mühərrikli Corolla-nı sıraladı - yeri gəlmişkən, yarışı uğurla başa vurdular.
Deutz AG-yə görə, bu mühərrik traktorlarda, inşaat maşınlarında, yük maşınlarında, qatarlarda və ya generator kimi istifadə oluna bildiyi üçün markanın digər mühərrikləri ilə eyni istifadəyə malik ola bilər. Bununla belə, çatışmazlığı olan hidrogen təchizatı şəbəkəsini nəzərə alaraq, Alman şirkəti əvvəlcə generator kimi və ya qatarlarda istifadə etməyi hədəfləyir.
Demək olar ki, istehsala hazırdır
“Laboratoriya” sınaqlarında heyran qaldıqdan sonra TCG 7.8 H2 2022-ci ildə yeni bir mərhələyə: real sınaq mərhələsinə daxil olmağa hazırlaşır. Bu məqsədlə Deutz AG gələn ilin əvvəlindən onu stasionar avadanlıqlarda enerji generatoru kimi istifadə edəcək bir alman şirkəti ilə əməkdaşlıq edib.
Bu pilot layihənin məqsədi cəmi 200 kVt (272 at gücü) güc verən və Alman şirkətinin bazara 2024-cü ildə çıxarmaq niyyətində olan mühərrikin gündəlik istifadəsinin mümkünlüyünü göstərməkdir.
Deutz AG-yə görə, bu mühərrik "mühərriki sıfır CO2 emissiyası kimi təsnif etmək üçün Aİ tərəfindən müəyyən edilmiş bütün meyarlara" cavab verir.
Hələ TCG 7.8 H2-də Deutz AG-nin icraçı direktoru Frank Hiller dedi: Biz artıq “təmiz” və yüksək səmərəli mühərriklər istehsal edirik. İndi biz növbəti addımı atırıq: hidrogen mühərrikimiz bazara hazırdır. Bu, Paris iqlim məqsədlərinə nail olmağa kömək edəcək mühüm mərhələni təmsil edir”.