Xəbər Agência Lusa tərəfindən irəli sürülür, António Costa Hökumətinin bu cümə axşamı Nazirlər Şurasında 1 və 2-ci siniflərin tətbiqini tənzimləyən parametrlərin, yəni ödəniş dəyərlərinin artırılmasını təsdiqlədiyini ortaya qoyur. rüsumlarda.
İcra hakimiyyətinin yaydığı məlumata görə, 1-ci sinif üçün ödəniş məqsədləri üçün ön oxa şaquli olaraq ölçülən kapotun maksimal hündürlüyü, cari 1,10 m-dən 1,30 m-ə qədər gedir.
Eyni zamanda, ölkə avtomobil yollarında ən aşağı məbləği ödəmək üçün icazə verilən maksimum çəki (ümumi çəki) indi oturacaqların sayından asılı olmayaraq, 2300 kq-dır.
Bununla belə, daha aşağı dəyərin tətbiq edilməsi üçün avtomobillərin “Avtomobil emissiyaları üçün AVRO 6 ekoloji standartı”na uyğun olması da lazımdır.
Nazirlər Kabineti tərəfindən təsdiq edilmiş fərman qanunuDiplom avtomobil yolları istifadəçilərinə göstərilən rəftarda ardıcıllığı təşviq edərək, milli tənzimləyici bazanı yol təhlükəsizliyi və nəqliyyatın ekoloji dayanıqlığı üzrə Avropa qanunvericiliyinə uyğunlaşdırır”.
Qərar sənayenin istəklərinə cavab verir
Xatırladaq ki, avtomobil yolunun hər kilometrinə görə ödəniş tariflərinin tətbiqi məqsədi ilə 1 və 2-ci nəqliyyat vasitələrinin siniflərini tənzimləyən qanuna edilən dəyişiklik, Portuqaliya bazarında fəaliyyət göstərən avtomobil istehsalçıları və idxalçıları tərəfindən uzun müddətdir dilə gətirilən tələb idi. .
Ən çox eşidilən səslər arasında Mangualde-də fabriki olan Citroën, Peugeot, DS və Opel markalarının sahibi olan Fransız PSA-nın səsi idi. Yeni yüngül kommersiya avtomobilləri və MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter və Opel Combo istehsal edə bilmək üçün əslində bu yaxınlarda mühüm sərmayə qoyduğu bir yer.
Bununla birlikdə, K9 kod adı ilə eyni bazanın qolları olan nəqliyyat vasitələri ön oxun ərazisində 1,10 m-dən çox hündürlükdə olduğundan, onlar 2-ci sinif rüsumlarını ödəmək riski ilə üzləşdilər. Daha sonra bir neçə şirkət agentinə xəbərdarlıq edən şey, nəticədə gözlənilən satışların kəskin azalmasına gətirib çıxaracaq və fabrikin həyat qabiliyyətini şübhə altına alacaq və istehsalın İspaniyaya mümkün köçürülməsinə səbəb olacaq. Və Mangualde iş yerlərinin sayında təbii azalma.
İndi Portuqaliya Hökumətinin verdiyi qərarla sektorun tələblərindən biri deyil, həm də əvvəldən bu iş yerləri qorunur.