Mercedes-Benz SL-nin altıncı nəslinin birbaşa varisi və Mercedes-AMG GT Roadster-in dolayı varisi, yeni Mercedes-AMG SL (R232) artıq 60 yaşını keçmiş adı (və tarixi) davam etdirir.
Vizual olaraq, yeni Mercedes-AMG SL öz mənşəyini, başqa sözlə, Affalterbaxın evidir: bu, yəqin ki, indiyə qədərki ən aqressiv dizayn edilmiş SL-dir.
O, AMG möhürü olan modellər üçün xarakterik olan vizual elementləri qəbul edir, ön hissədə “Panamericana” barmaqlığının mənimsənilməsini vurğulayır, arxa tərəfdə isə GT 4 Qapıları ilə oxşarlıqlar tapmaq mümkündür və heç bir çatışmazlıq yoxdur. 80 km/saatdan beş mövqe tuta bilən aktiv spoyler.
Bununla belə, böyük xəbər, hətta Mercedes-Benz SL-in dördüncü nəslindən bəri mövcud olmayan kətan örtüyünün geri qaytarılmasıdır. Tam avtomatik, onun çəkisi sələfindən 21 kq azdır və cəmi 15 saniyəyə geri çəkilə bilir. Bu baş verdikdə, baqaj bölməsi 240 litrdən 213 litrə qədər gedir.
İçəridə ekranlar xüsusi bir rol oynayır. Mərkəzdə, turbin şəklində olan ventilyasiya çıxışları arasında, meyl bucağı (12º ilə 32º arasında) tənzimlənə bilən 11,9 düymlük ekran tapırıq və MBUX sisteminin ən son versiyasını tapırıq. Nəhayət, 12,3” ekran alət panelinin funksiyalarını yerinə yetirir.
tam yeni
Bəzən baş verənlərdən fərqli olaraq, yeni model öz sələfi ilə bazanı bölüşür, yeni Mercedes-AMG SL həqiqətən 100% yenidir.
Tamamilə yeni alüminium platforma əsasında hazırlanmış SL konstruktiv möhkəmliyə sələfindən 18% yüksəkdir. Bundan əlavə, Mercedes-AMG-ə görə, eninə sərtlik AMG GT Roadster-in təqdim etdiyindən 50% yüksəkdir, uzununa sərtlik vəziyyətində isə bu artım 40%-ə çatır.
Amma daha çox var. Alman brendinin fikrincə, yeni platforma mühərriki və oxları sələfi ilə müqayisədə daha aşağı vəziyyətdə quraşdırmağı mümkün edib. Nəticə? Alman rodsterinin dinamik idarə olunmasından açıq şəkildə faydalanan daha aşağı ağırlıq mərkəzi.
Uzunluğu 4705 mm (sələfindən +88 mm), eni 1915 mm (+38 mm) və hündürlüyü 1359 mm (+44 mm) olan yeni SL həm də ən güclü variantında görünərək daha da ağırlaşıb.( SL 63) 1970 kq, sələfindən 125 kq çoxdur. Bundan əlavə, bunun dörd təkərli ötürücü ilə gələn ilk SL olması qəribə olmamalıdır.
Yeni SL nömrələri
Əvvəlcə yeni SL iki versiyada təqdim ediləcək: SL 55 4MATIC+ və SL 63 4MATIC+. Hər ikisi 4,0 litr tutumlu iki turbo V8-dən istifadə edir ki, bu da doqquz pilləli “AMG Speedshift MCT 9G” avtomatik transmissiya və “AMG Performance 4Matic+” tam ötürücü sistemi ilə əlaqələndirilir.
Mercedes-AMG-ə görə, bütün SL mühərrikləri Affalterbachdakı fabrikdə əl istehsalıdır və “Bir Adam, Bir Mühərrik” konsepsiyasına əməl etməyə davam edir. Ancaq gəlin bu iki itələyicinin nömrələri haqqında danışaq.
Daha az güclü versiyada tvin-turbo V8 özünü 476 at gücü və 700 Nm ilə təqdim edir, bu rəqəmlər SL 55 4MATIC+-ı 100 km/saata cəmi 3,9 saniyəyə və 295 km/saata qədər sürətləndirir.
Ən güclü variantda bu, 585 a.g. və 800 Nm fırlanma anına «atılır». Bunun sayəsində Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 0-dan 100 km/saata cəmi 3,6 saniyəyə “göndərilir” və maksimal sürəti 315 km/saata çatır.
Təkərlər 19''-dən 21''-ə qədərdir.
Hibrid variantın gəlişi də təsdiqlənir, lakin bu barədə Mercedes-AMG heç bir texniki məlumat və hətta onun açıqlanması üçün planlaşdırılan tarix təqdim etmədən məxfiliyi qorumağa üstünlük verdi.
Sürmə rejimləri çoxdur
Ümumilikdə, yeni Mercedes-AMG SL beş “normal” sürmə rejiminə malikdir – “Sürüşkən”, “Rahatlıq”, “İdman”, “İdman+” və “Fərdi” – üstəlik, SL 55-də “Yarış” rejimi. isteğe bağlı paket AMG Dynamic Plus və SL 63 4MATIC+.
Dinamik davranış sahəsində Mercedes-AMG SL standart olaraq misli görünməmiş dörd təkərli istiqamət sistemi ilə gəlir. AMG GT R-də olduğu kimi, 100 km/saata qədər arxa təkərlər ön təkərlərə əks istiqamətdə, 100 km/saatdan isə ön təkərlərlə eyni istiqamətdə fırlanır.
Torpaq birləşmələrində, həmçinin elektron arxa kilidləmə diferensialının (SL 63-də standart və SL 55-də isteğe bağlı AMG Dynamic Plus paketinin bir hissəsi), SL 63-də hidravlik stabilizator çubuqlarının qəbulunu qeyd etmək lazımdır. adaptiv amortizatorların qəbulu.
Nəhayət, əyləc ön tərəfdə altı porşenli kaliperlər və arxada 360 mm disklər olan havalandırılan 390 mm disklər tərəfindən həyata keçirilir. Opsiya kimi, həmçinin yeni Mercedes-AMG SL-ni qabaqda 402 mm, arxada isə 360 mm karbon-keramika disklərlə təchiz etmək də mümkündür.
Hələlik buraxılış günü yoxdur
Hələlik həm yeni Mercedes-AMG SL-nin gözlənilən satış tarixi, həm də onun qiymətləri açıq sual olaraq qalır.