İki il əvvəl geri döndü Audi R8 V10 RWD alman superkarının diapazonunda maraqlı rol oynayır. Quattro sistemindən imtina edərək, özünü R8 diapazonuna daxil olmaq üçün ən “əlçatan” yol kimi təqdim edir. Bununla belə, məhz atmosferik V10 və arxa təkər ötürücülü olduğuna görə o, həm də “ən təmiz” R8-lərdən biridir və orijinal superkar konseptinə yaxındır.
Bəlkə də bu səbəbdən, alman markası R8 V10 RWD-ni təkmilləşdirməyin vaxtı olduğuna qərar verdi və nəticə bu gün haqqında danışdığımız R8 V10 RWD performansı oldu.
Bu günə qədər R8 V10 RWD ilə təchiz edilmiş 5,2 litr tutumlu atmosfer V10-a (burada turbo yoxdur) sadiq qalmasına baxmayaraq, yeni R8 V10 RWD performansı güc 570 at gücünə və fırlanma anı 550 Nm-ə yüksəldi, yəni. bu günə qədər təklif olunan dəyərlərlə müqayisədə 30 at gücü və 10 Nm artım.
Transmissiyaya gəldikdə, arxa təkərlərə 550 Nm fırlanma anı göndərmək vəzifəsi avtomatik yeddi pilləli S tronic transmissiyasının üzərinə düşür və bizdə mexaniki kilidləmə diferensialı da var.
Performanslar sahəsində kupe 0-dan 100 km/saata 3,7 saniyəyə çatır və 329 km/saata çatır, Spyder isə 3,7 saniyəyə və 327 km/saat maksimal sürətə malikdir.
hətta sürüşmək
Xüsusi asma tənzimləməsi ilə təchiz edilmiş R8 V10 RWD performansı, sadəcə olaraq, sabitliyə nəzarətdə fəaliyyət göstərən və onu daha “icazə verən” edən “İdman rejimi”ni aktivləşdirməklə “idarə olunan sürüşmələri” yerinə yetirməyə qadirdir.
Çəkisi 1590 kq (kupe) və 1695 kq (Spyder) olan Audi R8 V10 performans RWD 40:60 çəki bölgüsünə malikdir və isteğe bağlı olaraq dinamik sükan sistemi, 20” təkərlər və 19” keramika əyləcləri (18) ilə təchiz oluna bilər. ” standartdır).
Estetik cəhətdən R8 V10 RWD performansı ön və arxa barmaqlıqlarda, splitterdə və həmçinin ikiqat egzoz çıxışında tutqun örtüklərlə seçilir. İçəridə ən böyük diqqəti 12,3 düymlük alət panelinə vermək lazımdır.
Portuqaliya üçün hələ də qiymətlər olmadan, yeni R8 V10 performans RWD Almaniyada 149 min avro (Coupé) və 162,000 avrodan (Spyder) satışa çıxarılacaq.