Prototip statusuna baxmayaraq, Audi A6 e-tron konsepti gələndən gizlənməyin. Seçilmiş ad, istehsal versiyası buraxıldıqda (ehtimal ki, 2023-cü ildə) ondan nə gözlədiyimizi aydın şəkildə izah edir.
O, Audi-nin mövcud A6 və A7 Sportback modellərini tamamlayan E-seqmentli elektrik salonu olacaq. O gələndə isə Ştutqartın rəqibi Mercedes-Benz EQE sizi bazarda gözləyəcək, artıq sizə casus fotolarını göstərmişik və bu ilin sonunda üzə çıxacaq.
Daha kiçik EQS-ə bənzəyən EQE-dən fərqli olaraq, Audi A6 e-tron konseptinə A7 Sportback-də modelləşdirilə bilən daha adi nisbətlər dəsti verdi. Başqa sözlə, hetçbek — fastback tipli — A sütunu ilə kapotun müstəvisi arasında aydın şəkildə ayrılır.
Xarici ölçülər də yanma qohumlarının ölçülərinə yaxındır: 4,96 m uzunluq A7 Sportback ilə tamamilə eynidir, lakin konsept bundan bir qədər geniş və hündürdür, eni 1,96 m və hündürlüyü 1,44 m.
Hamar, arıq və maye xətlər də aerodinamik cəhətdən effektivdir, Audi 0,22 Cx-i elan edir ki, bu da sənayedə ən aşağı göstəricilərdən biridir.
Yenə də dizaynına görə, tək çərçivə "ters çevrilmiş" fərqlənir, yəni indi onun ətrafında soyutma üçün lazımi açılışları olan kuzov (Heliosilver) ilə eyni rəngdə bir panel tərəfindən formalaşdırılmışdır; batareyanın yerləşdiyini göstərən tərəfin altındakı qara sahələr; və əlbəttə ki, həm ön, həm də arxa mükəmməl işıqlandırma.
Fərdiləşdirilə bilən parlaq imzalar? Yoxlayın
A6 e-tron konseptinin işıqlandırması Digital LED Matrix və rəqəmsal OLED texnologiyasından istifadə edir. Sonuncu yalnız optik qrupların daha incə olmasına imkan vermir, həm də daha çox fərdiləşdirməyə, yəni parlaq imzalara qapı açır. Arxasında, OLED rəqəmsal elementləri də dinamik işıqlandırmanın 3D effekti qazanmasına imkan verən üçölçülü arxitekturaya sahibdir.
Faralarda istifadə edilən Digital LED Matrix texnologiyası həmçinin divarı proyeksiya ekranına çevirməyə imkan verir, sərnişinlər bu funksiyadan istifadə edərək, məsələn, smartfondan əmr olaraq istifadə edərək video oyun oynaya bilirlər.
Mükəmməl işıqlandırmanı tamamlayaraq, bədənə səpələnmiş LED proyektorlarımız da var. Audi A6 e-tron konseptinin hər iki tərəfində qapılar açılan zaman müxtəlif növ mesajları yerə çatdıra bilən üç yüksək ayırdetmə qabiliyyəti var. Gövdənin hər küncündə bir ədəd olmaqla, asfaltın üzərinə istiqamət siqnalları verən daha dörd yüksək ayırdetməli LED proyektor var.
PPE, yeni premium elektrik platforması
Audi A6 e-tron konseptinin təməli olaraq, biz elektrikli avtomobillər üçün xüsusi olan və Porsche və Audi arasında işlənmiş yeni PPE (Premium Platform Electric) platformasına sahibik. O, Porsche Taycan və Audi e-tron GT modellərinə xidmət edən J1 ilə başladı, lakin o, daha çevik xarakter daşıyacaq.
Volkswagen Qrupunun ən yığcam MEB-də gördüyümüz kimi, bu PPE müxtəlif seqmentlərdə (D, E və F) bir neçə model tərəfindən də istifadə ediləcək, lakin həmişə Audi və Porsche-nin yaşadığı premium modellərə yönəldiləcək, Bentley də bundan həzz alır. gələcəkdə.
Audi bu arxitekturanın çevikliyini vurğulayır ki, bu da A6 e-tron konsepti kimi aşağı hündürlüyü və klirensi olan modellərə və daha uzun yerüstü klirensi olan daha hündür modellərə krossover və SUV-də memarlıq bazasını dəyişdirmədən istifadə etməyə imkan verəcək.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulmuş digər platformalarla eyni olan seçilmiş konfiqurasiya akkumulyatoru platformanın döşəməsindəki oxlar və elektrik mühərrikləri arasında birbaşa oxların üzərinə qoyur. Daha uzun təkər bazası və daha qısa aralıqlara imkan verən konfiqurasiya, həmçinin daxili ölçüləri maksimum dərəcədə artıran sürücü şaftının olmaması.
Bazara çıxacaq ilk PPE əsaslı model 2022-ci ildə yeni nəsil tam elektrik Porsche Macan olacaq. Onu 2022-ci ilin sonunda (ilin sonuna yaxın) başqa bir elektrik yolsuzluq avtomobili (indiki adlanır) Q6 izləyəcək. e-tron — artıq casus fotolarına tuş gəlib. A6 e-tron konseptinin istehsal versiyasının qısa müddət sonra özünü göstərəcəyi gözlənilir.
A6 e-tron konseptinin nömrələri
A6 e-tron konsepti təxminən 100 kVt/saat tutumlu akkumulyatorla təchiz edilmiş cəmi 350 kVt (476 at gücü) və 800 Nm gücə malik iki elektrik mühərriki (hər ox üçün biri) ilə təchiz edilmişdir.
İki mühərriklə dartma qüvvəsi... dörd təkər üzərində olacaq, lakin gələcəkdə pərdənin kənarını qaldıran Audi deyir ki, arxada yalnız bir mühərrik quraşdırılmış daha sərfəli versiyalar olacaq — düzdür, Audi elektrikləri əsaslı şəkildə modellər olacaq. arxa ötürücü, əsasən ön təkərli arxitekturadan irəli gələn yanma mühərrikli Audilərdən fərqli olaraq.
Torpaq keçidləri həm də qabaqda (beş qolda) və arxada çoxbağlantı sxemləri və adaptiv amortizasiya ilə pnevmatik asqı ilə mükəmməldir.
Onun performansı ilə bağlı dəqiq rəqəmlər yoxdur, lakin Audi bu elektrik A6-nın ən güclü versiyalarının klassik 0-100 km/saat sürətində dörd saniyədən az, daha az sürətlə isə daha az sürət qazanacağını elan edəndə, yenə də gələcəyə nəzər salır. güclü versiyaları olacaq ... eyni məşqdə yeddi saniyədən az vaxt yerinə yetirmək üçün kifayət qədər güclü olacaqlar.
Taycan və e-tron GT kimi, PPE də 270 kVt-a qədər enerji doldurmağa imkan verən 800 V doldurma texnologiyası ilə gəlir - bu texnologiya ilk dəfə bu seqmentdə avtomobildə tətbiq olunacaq. Başqa sözlə, bu o deməkdir ki, uyğun bir doldurma stansiyasında 300 km avtonomiya qazanmaq üçün 10 dəqiqə kifayətdir və batareyanı 5% -dən 80% -ə qədər doldurmaq üçün 25 dəqiqədən az vaxt kifayət edəcəkdir.
A6 e-tron konsepti üçün Audi 700 km-dən çox məsafəni elan edir. Brend bildirir ki, bu model daha qısa və daha çox şəhər səfərləri ilə məhdudlaşmayaraq istənilən səyahət üçün əsas vasitə kimi istifadə oluna bilməsi üçün kifayət qədər yüksək dəyərdir.