Keçən ilin sonunda biz Wankel-in 2022-ci ildə Mazda-ya bir sıra genişləndirici kimi qayıtdığını gördük. O zaman, Yaponiyada MX-30-un təqdimatında Mazda-nın özünün icraçı direktoru Akira Marumoto təsdiqlədi.
“Çox elektrikləşdirmə texnologiyalarının bir hissəsi olaraq fırlanan mühərrik Mazda-nın aşağı seqment modellərində istifadə ediləcək və 2022-ci ilin birinci yarısında bazara təqdim ediləcək” dedi.
Ancaq indi Xirosima istehsalçısı bütün bunları dayandıracaq. Automotive News-a danışan Mazda sözçüsü Masahiro Sakata, fırlanan mühərrikin təsdiqləndiyi kimi gələn ilin birinci yarısında gəlməyəcəyini və onun təqdim olunma vaxtının indi qeyri-müəyyən olduğunu söylədi.
Qeyri-müəyyənlik, üstəlik, Wankel-in Mazda-ya qayıdışını ən yaxşı əks etdirən sözdür, çünki artıq Yapon markasının fırlanan mühərrikin diapazonu genişləndirici kimi istifadəsindən tamamilə imtina etdiyini yazan Yapon mediası var.
Göründüyü kimi, sistemin düzgün işləməsi üçün daha böyük akkumulyator tutumu lazım olacaq ki, bu da Mazda tərəfindən bu texnologiya ilə təchiz edilən ilk model olan MX-30-u çox bahalaşdıracaq.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, Mazda-nın ilk 100% elektrik istehsalı olan Mazda MX-30 birdən çox təkan texnologiyası qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və Yaponiyada onun hətta ən yüngül hibridləşmələrə (mülayim hibrid) malik yanma mühərriki versiyası da var.
Portuqaliyada o, yalnız 145 at gücü və 271 Nm ekvivalent istehsal edən elektrik mühərriki və maksimum 200 km avtonomiya təklif edən 35,5 kVt/saat litium-ion batareyası ilə təchiz edilmiş 100% elektrik versiyasında satışdadır. şəhərdə 265 km).
Mazda-nın bu dönüşü (çoxdan gözlənilən!) birdəfəlik rədd edib-etmədiyini və ya bu, sadəcə olaraq “iynələri vurmağa qayıtmaq” üçün bir an olub-olmadığını görmək qalır.